[發明專利]抗刮防污TPU保護膜的涂層固化工藝

在審

• 申請號: 202010781544.1
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111775536A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 王樹明;王憲委;朱婷
• 申請（專利權）人: 上海納爾實業股份有限公司;南通百納數碼新材料有限公司
• 主分類號: B32B37/00
• 分類號: B32B37/00;B32B38/00;B32B38/16;C09D4/06;C09D4/02;C09D5/16;B05D7/04;B05D3/02;B05D5/00;B05D5/08
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本發明公開了一種抗刮防污TPU保護膜的涂層固化工藝，包括以下步驟：1）準備TPU薄膜，該TPU薄膜上含有PET載體層；2）采用網紋輥將抗刮防污涂層漿料涂布到TPU薄膜不含PET載體層的一面上；3）對抗刮防污涂層進行高溫烘干固化；4）對抗刮防污涂層進行熟化；5）在抗刮防污涂層的表面覆保護膜，本發明對現有涂層固化工藝進行優化改進，采用熱固化涂層體系，減少對環境產生臭氧危害，本發明所獲得的抗刮防污TPU保護膜具有較高的光澤度和優良的防污性能。

技術領域

本發明涉及保護膜領域，尤其是涉及一種功能性TPU保護膜的涂層固化工藝。

背景技術

TPU是一種高分子彈性材料，被稱為二十一世紀的新型環保材料。TPU的特殊分子結構決定了他具有優良的物理特性，如：高彈性、耐磨性、高強度、強硬度、易延展性 和優良的溫度適應性；并且無毒性、防水、透氣、耐油、耐水、耐霉菌。而且耐溫性好，可在-60℃—200℃范圍內長期保持彈性。因此TPU材料在越來越多的行業受到青睞，以TPU為基材的車身貼越來越多被應用在汽車行業內。

隨著材料行業的不斷發展，單純的TPU結構已不足以滿足廣大的消費市場對于保護膜的功能需求。TPU薄膜具有一定的韌性，但是薄膜本身較為柔軟，容易因強度較高的力導致刮痕，甚至刮傷。并且汽車的外表易受外界環境污染，難以保持長久潔凈的狀態，因此許多人為了讓自己的愛車看起來干凈美觀，會頻繁地對車身進行清洗，除油污油漬，然后對車身打蠟、封釉等。打蠟和封釉可以使車身光亮，不易污染，耐劃傷，易清洗。但這些舉措的保護期并不長久，如打蠟的周期為7~15天；封釉的周期為3~6個月；清洗的周期更短。另外，每進行一次這樣的車身維護都會對車身表面帶來一次損傷，如頻繁地清洗擦拭會使車表面出現痕跡；車蠟中含有的堿性成份會使車身變烏；封釉前必須對車身拋光，一次拋光會使漆面變薄3~5微米。

專利號為2017108736271的發明專利公開了一種抗刮抗污TPU車身保護膜及其生產工藝, 包括基材層和設于基材層下部的膠層，所述基材層為TPU薄膜，TPU薄膜的上表面設有抗刮抗污涂層，該抗刮抗污涂層的組成為：主體樹脂50~85份,引發劑或/和交聯劑0.01~5份,填料5~50份,助劑0~20份,溶劑0~30份, 所述主體樹脂為聚酯型聚氨酯和/或丙烯酸樹脂的組合物, 所述引發劑為α-羥烷基苯酮類引發劑、α-胺烷基苯酮類引發劑或?；籽趸镱愐l劑,所述交聯劑為氮丙啶、有機硅交聯劑、環氧硅烷偶聯劑或多功能聚碳化二亞胺交聯劑,該抗刮抗污TPU車身保護膜的生產工藝，包括以下步驟：1）將TPU膜進行高壓電暈處理；2）通過網紋涂布、轉移涂布、夾縫式擠壓涂布中的任意一種方式在TPU膜的電暈處理面上涂布抗刮抗污涂層，涂布量為10~20g/m2，涂層的粘度控制在300~400cps；3）通過熱風烘干、光固化中的任意一種方式或兩者結合對抗刮抗污涂層進行固化，所述熱風烘干的溫度控制為80~105℃，所述光固化的光波長為340~370nm，該發明提供了一種抗刮抗污TPU車身保護膜的涂層配方及該車身保護膜的生產工藝，然而，采用這種生產工藝獲得的TPU車身保護膜的表面涂層常常喪失抗污性能，表現為采用油墨筆在涂層上涂畫，再用酒精擦拭，油墨筆跡難以擦拭干凈，同時涂層的光澤度較低。

發明內容

針對現有生產工藝常產生的問題，本發明提供一種抗刮抗污TPU保護膜的涂層固化工藝，本發明的技術方案如下：

一種抗刮防污TPU保護膜的涂層固化工藝，包括以下步驟：

1）準備TPU薄膜，該TPU薄膜上含有PET載體層；

2）采用網紋輥將抗刮防污涂層漿料涂布到TPU薄膜不含PET載體層的一面上；

3）對抗刮防污涂層進行高溫烘干固化；

4）對抗刮防污涂層進行熟化；

5）在抗刮防污涂層的表面覆保護膜。

上述步驟1）中，所述TPU薄膜的厚度為120-150μm，所述TPU薄膜為聚酯型TPU薄膜或脂肪族TPU薄膜。