[發明專利]酒駕智能檢測系統

在審

• 申請號: 202010781207.2
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN112046281A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 林鑫焱;邸亞北;王雨悅;劉瑋;耿龍偉;郭俊;王輝;陳勇;徐忠華
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06;B60Q9/00;H04L29/08;G08B7/06
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 賴俊平

本發明涉及酒駕智能檢測的技術領域，特別是涉及一種酒駕智能檢測系統，其駕駛人無法避開監測，且完美實現了實時檢測，解決了駕駛人中途飲酒無法檢測的技術漏洞；可以更精確的判別駕駛人是否飲酒，一定程度上減小了判別誤差；監測酒駕行為的判別方式更加全面，駕車更加安全；系統中的酒駕信息網絡云端，能夠幫助有關部門更快防控酒駕車輛所在地段，無論是攔截酒駕車輛，還是處理酒駕行為帶來的后續影響，都更加迅速高效；其特征在于，包括系統啟動模塊、非接觸式酒精傳感器模塊、加速度傳感器、動態時間規整模塊和單片機控制模塊。

技術領域

本發明涉及酒駕智能檢測的技術領域，特別是涉及一種酒駕智能檢測系統。

背景技術

隨著社會發展及機動車普及，駕駛人酒駕醉駕情況也日趨嚴重。一般查處酒駕多依靠第三方也就是交警使用手持酒精檢測儀來監測，效率較低且范圍不廣。這種查處方式對于酒駕引起的交通事故治標不治本。

市面上主流的防酒駕系統一般依靠MQ-3酒精傳感器來測量飲酒后車內的酒精濃度，以此輸出相應的電壓信號，再經過放大器和A/D轉換器處理轉入單片機，而后由單片機將測量值與標準值比較后，根據結果傳出已編輯好的相應命令；單片機命令的傳輸一般涉及車輛的語音系統、燈光系統以及動力系統等。這種防酒駕系統存在以下缺點：⑴.市面上防酒駕系統一般皆采用先判斷駕駛人是否飲酒，再開啟車輛規避風險的工作模式，如此無法監測駕駛人中途飲酒等行為的發生，不能實現車輛的實時監測。⑵.氣體酒精傳感器依靠監測空氣中的酒精濃度來判別飲酒情況，若駕駛人有意控制呼吸量或人為通風散氣以減少空氣中的酒精濃度，可能無法預防醉駕酒駕情況的發生。⑶.一般車輛帶有的防酒駕系統僅僅依靠一種判別方式來判別駕駛人是否酒駕，例如氣體的酒精濃度傳感器，若檢測設備故障或被故意破壞，沒有后續的監測方式，駕駛人將出現酒駕醉駕等行為。⑷.在系統出現故障或強行忽略警告后，駕駛人酒駕醉駕行為非常危險，一般二次降險多為手機提醒緊急聯系人，不能及時制止此類行為；同時，當酒駕醉駕發生時，可能會帶有事故風險影響人身安全，有關部門不能及時到達現場，從而造成更加巨大的人身財產損失。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種駕駛人無法避開監測，且完美實現了實時檢測，解決了駕駛人中途飲酒無法檢測的技術漏洞；可以更精確的判別駕駛人是否飲酒，一定程度上減小了判別誤差；監測酒駕行為的判別方式更加全面，駕車更加安全；系統中的酒駕信息網絡云端，能夠幫助有關部門更快防控酒駕車輛所在地段，無論是攔截酒駕車輛，還是處理酒駕行為帶來的后續影響，都更加迅速高效的酒駕智能檢測系統。

本發明的酒駕智能檢測系統，包括：

系統啟動模塊，系統啟動模塊由車門鎖傳感器與車座壓力傳感器組成，車門鎖傳感器通過感應車門開啟情況自動開啟系統并與車座壓力傳感器相關聯，當壓力傳感器感應壓力，系統中的非接觸式酒精傳感器模塊將持續應用監測；

非接觸式酒精傳感器模塊，用于將車輛主駕駛座位區域劃為A區，副駕駛座位區域劃為B區，后座統一劃為C區，ABC區分別設置酒精傳感器1、酒精傳感器2和酒精傳感器3，并且檢測ABC三個區域的酒精濃度，通過檢測出的酒精濃度與標準量的對比，以判斷駕駛人是否處于醉酒狀態，若檢測處于醉酒狀態，信號會自動轉化為電信號并發送；

加速度傳感器，用于實時采集車輛在行駛過程中的加速度數據并實時發送；

動態時間規整模塊，用于實時接收加速度傳感器發送的加速度數據，并存放在個性化模式數據庫中的已歸類數據，來準確判斷當前是否在酒駕狀態，若處于酒駕狀態，則生成電信號并發送；

單片機控制模塊，用于接收非接觸式酒精傳感器模塊和動態時間規整模塊發送的電信號，并且啟動預防酒駕措施警示駕駛人及乘車人員，并且通過無線傳輸裝置將車輛信息上傳至配套云端。

本發明的酒駕智能檢測系統，其中酒精傳感器1、酒精傳感器2和酒精傳感器3均配有信號放大處理器，以便于單片機之后的信號處理。