[發明專利]一種防跳檔式倒擋箱體

在審

• 申請號: 202010780970.3
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111895035A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 廖勇;楊定明
• 申請（專利權）人: 重慶泓奕機械制造有限責任公司
• 主分類號: F16F15/067
• 分類號: F16F15/067
• 代理公司: 重慶越利知識產權代理事務所(普通合伙) 50258
• 代理人: 熊恒定

本發明公開的一種防跳檔式倒擋箱體，包括底板，所述底板的內部一側設置有安裝孔，所述底板的外表面底部設置有緩沖裝置，所述底板的一側設置有固定裝置，所述底板的另一側設置有連接孔，所述底板的外表面頂部設置有連接塊，所述連接塊的頂部設置有倒擋組件，所述倒擋組件的一側設置有左端螺栓凸臺，所述左端螺栓凸臺的內部設置有左端沉孔，所述倒擋組件的另一側設置有右端螺栓凸臺，所述右端螺栓凸臺的內部設置有右端沉孔。本發明解決了現有的防跳檔式倒擋箱體在使用時，由于需要進行進行工作，導致了其容易產生一定的振動，使得倒擋箱體容易受到磨損，使其發生一定的松動，容易造成一定的事故，不利于長期進行使用的問題。

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，特別涉及一種防跳檔式倒擋箱體。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展，汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐，整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

現有的防跳檔式倒擋箱體在使用時，由于需要進行進行工作，導致了其容易產生一定的振動，使得倒擋箱體容易受到磨損，使其發生一定的松動，容易造成一定的事故，不利于長期進行使用。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種防跳檔式倒擋箱體，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種防跳檔式倒擋箱體，包括底板，所述底板的內部一側設置有安裝孔，所述底板的外表面底部設置有緩沖裝置，所述底板的一側設置有固定裝置，所述底板的另一側設置有連接孔，所述底板的外表面頂部設置有連接塊，所述連接塊的頂部設置有倒擋組件，所述倒擋組件的一側設置有左端螺栓凸臺，所述左端螺栓凸臺的內部設置有左端沉孔，所述倒擋組件的另一側設置有右端螺栓凸臺，所述右端螺栓凸臺的內部設置有右端沉孔，所述倒擋組件的外側設置有吊鉤，所述吊鉤的一側設置有凸緣。

優選的，所述緩沖裝置包括外架，所述外架的內表面底部設置有彈簧，所述彈簧的頂端設置有滑動板，所述滑動板的頂部設置有固定塊，所述固定塊的頂部設置有安裝板，所述安裝板的內部設置有固定螺栓。

優選的，所述彈簧的數量為四組，所述滑動板的兩側與外架的內表面兩側之間為滑動連接。

優選的，所述固定塊與固定螺栓的數量均為四組，所述固定螺栓與底板的底部之間為螺紋連接。

優選的，所述固定裝置包括固定框，所述固定框的外表面一側與底板的一側之間為固定連接，所述固定框的內表面一側固定連接有凸塊，所述固定框的外表面底部固定連接有螺母，所述螺母的內部設置有絲桿，所述絲桿的頂端固定連接有旋鈕，所述凸塊的一側設置有凹塊。

優選的，所述螺母與絲桿之間為螺紋連接，所述凸塊與凹塊之間為卯榫連接。

優選的，所述凹塊的一側與外界安裝位置之間為固定安裝，所述絲桿依次貫穿固定框的頂部與底部。

優選的，所述安裝孔與固定裝置的數量均為兩組，所述左端螺栓凸臺與右端螺栓凸臺的數量均為兩組。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

1、該防跳檔式倒擋箱體：通過設置的緩沖裝置，可以有效減少倒擋箱體在進行工作時產生的振動，同時能夠對外界的振動起到緩沖的作用，增加其的使用壽命，有利于長期進行使用；