[發明專利]一種發供電系統的控制方法

有效

• 申請號: 202010779929.4
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN111884260B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 劉軍紅;李俊飛;王興興;李艷紅;葉駿;賈天翼
• 申請（專利權）人: 中國華電科工集團有限公司;華電中光新能源技術有限公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;H02J3/28;H02J3/46;H02J3/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 胡曉靜

本發明公開了一種發供電系統的控制方法，包括：獲取電網的供電功率及發供電系統的燃機功率；根據供電功率與燃機功率的關系，判斷電網供電系統是否處于高負荷運行狀態；當電網供電系統處于高負荷運行狀態時，進行儲能子系統和用電子系統的聯動控制以減小電網供電系統的負荷；當發供電系統在進行儲能和用電聯動控制之后仍處于高負荷運行狀態時，啟動與高電力負荷所在配電段對應的燃機發電子系統。當電網供電系統處于高負荷運行狀態時，通過儲能子系統放電和用電子系統負荷減載的聯動控制，減小電網供電系統的負荷，并啟動與高電力負荷所在配電段對應的燃機發電子系統，不僅滿足了用電需求，同時降低了運行成本，保障了發供電系統的穩定經濟運行。

技術領域

本發明涉及系統控制領域，具體涉及一種發供電系統的控制方法。

背景技術

為適應環保和解決區域供電緊缺的要求，近年來燃機與儲能耦合運行的發供電系統應用日趨廣泛，燃機系統通過與儲能系統的聯動耦合運行來保障微電網安全穩定經濟運行。燃機與儲能耦合運行的發供電系統是微電網系統中重要的調峰能源，同時也是保障微電網故障運行模式下一個重要的電源來源。

然而，保障燃機與儲能耦合運行的發供電系統經濟可靠運行的關鍵是系統運行控制策略。通過系統運行控制策略控制燃機與儲能耦合運行的發供電系統在并網或孤網兩種運行狀態下穩定運行，并且在燃機與儲能耦合運行的發供電系統受到擾動或發生瞬時故障后維持運行穩定。因此，如何運用系統運行控制策略對燃機與儲能耦合運行的發供電系統進行經濟穩定控制是非常重要的。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中的難以對燃機與儲能耦合運行的發供電系統進行經濟穩定控制的缺陷，從而提供一種發供電系統的控制方法。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

本發明實施例提供一種發供電系統的控制方法，所述發供電系統為燃機與儲能耦合運行的發供電系統，所述發供電系統包括儲能子系統和多個燃機發電子系統，所述控制方法，包括：獲取電網的供電功率及所述發供電系統的燃機功率；根據所述供電功率與所述燃機功率的關系，判斷電網供電系統是否處于高負荷運行狀態；當所述電網供電系統處于高負荷運行狀態時，進行儲能子系統和用電子系統的聯動控制以減小所述電網供電系統的負荷；當所述發供電系統在進行儲能和用電聯動控制之后仍處于高負荷運行狀態時，啟動與高電力負荷所在配電段對應的燃機發電子系統。

在一實施例中，所述控制方法，還包括：當所述電網供電系統不處于高負荷運行狀態時，控制各燃機發電子系統處于熱備用狀態，并實時監測各所述燃機發電子系統的熱備用狀態數據。

在一實施例中，所述控制方法，還包括：獲取所述發供電系統的熱負荷需求；啟動高電力負荷所在配電段對應的燃機發電子系統，監測已經啟動的燃機發電子系統輸送至電網的反送電電量，并根據所述反送電電量進行儲能子系統和用電子系統的聯動控制。

在一實施例中，所述控制方法，還包括：監測所述發供電系統在各低壓配電段是否發生故障；當任意一段低壓配電段發生故障時，通過配電切換回路將處于故障狀態的低壓配電段運行的燃機發電子系統切換至正常運行的低壓配電段，形成兩組燃機發電子系統并機運行，為正常運行的低壓配電段負載供電，并獲取燃機發電子系統輸送至電網的反送電電量；根據所述反送電電量判斷所述正常運行的低壓配電段是否存在電量盈余；當所述正常運行的低壓配電段存在電量盈余時，啟動所述儲能子系統的充電模式進行儲能。

在一實施例中，所述控制方法，還包括：當兩段低壓配電段均發生故障時，通過第一預設切換回路切斷所述儲能子系統與所述兩段低壓配電段的連接。

在一實施例中，所述控制方法，還包括：監測各所述燃機發電子系統是否發生故障；當所述燃機發電子系統發生故障時，通過第二預設切換回路切除所述燃機發電子系統與低壓配電段的連接，并獲取故障信息。