[發(fā)明專利]道路信息確定方法、裝置、服務(wù)器和存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010779399.3
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN111912415A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章超;李林森;曾揮毫
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: G01C21/30
• 分類號: G01C21/30
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11138
• 代理人: 謝冬寒

本公開提供了一種道路信息確定方法、裝置、服務(wù)器和存儲介質(zhì)，涉及信息處理技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：接收目標對象的第一位置信息；根據(jù)該第一位置信息，確定與該第一位置信息對應(yīng)的至少一個候選路段；獲取與該目標對象的第二位置信息匹配的第一目標路段，該第一位置信息的接收時間和該第二位置信息的接收時間之間的時間差小于預(yù)設(shè)時長；根據(jù)該第一目標路段和該至少一個候選路段，確定與該第一位置信息匹配的第二目標路段的道路信息，減少了在匹配過程中查詢路段標識的時長，提高了確定第一位子信息對應(yīng)的第一路段標識的速度，使位置信息匹配的實時性更強。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及信息處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種道路信息確定方法、裝置、服務(wù)器和存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

在為車輛導(dǎo)航的過程中，一般通過車載終端獲取車輛的位置信息，例如通過GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))獲取車輛的經(jīng)緯度信息。而導(dǎo)航過程一般是為車輛提供路線信息，因此，需要對獲取到的位置信息進行地圖匹配，來確定位置信息對應(yīng)的道路信息。

相關(guān)技術(shù)中，根據(jù)定位得到的位置信息，在路網(wǎng)數(shù)據(jù)中確定每個路段與該位置信息的匹配程度，從路網(wǎng)數(shù)據(jù)中確定與該位置信息匹配程度最高的路段，將該路段確定為與該位置信息匹配的路段。

上述相關(guān)技術(shù)中，對于每個位置信息，都需要確定定位得到的位置信息和路網(wǎng)數(shù)據(jù)中每個路段的匹配程度，處理過程中計算量較大，導(dǎo)致處理速度較慢，不適用于實時位置信息匹配的場景。

發(fā)明內(nèi)容

本公開提供了一種道路信息確定方法、裝置、服務(wù)器和存儲介質(zhì)，能夠提高確定道路信息的處理速度。所述技術(shù)方案包括：

根據(jù)本公開實施例的一方面，提供一種道路信息確定方法，所述方法包括：

接收目標對象的第一位置信息；

根據(jù)所述第一位置信息，確定與所述第一位置信息對應(yīng)的至少一個候選路段；

獲取與所述目標對象的第二位置信息匹配的第一目標路段，所述第一位置信息的接收時間和所述第二位置信息的接收時間之間的時間差小于預(yù)設(shè)時長；

根據(jù)所述第一目標路段和所述至少一個候選路段，確定與所述第一位置信息匹配的第二目標路段的道路信息。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述候選路段的數(shù)量為1；所述根據(jù)所述第一目標路段和所述至少一個候選路段，確定與所述第一位置信息匹配的第二目標路段的道路信息，包括：

響應(yīng)于所述第一目標路段和所述候選路段相同，將所述第一目標路段的道路信息確定為所述第二目標路段的路段信息。

在另一種可能的實現(xiàn)方式中，所述候選路段的數(shù)量為至少兩個；所述根據(jù)所述第一目標路段和所述至少一個候選路段，確定與所述第一位置信息匹配的第二目標路段的道路信息，包括：

根據(jù)路段連通性索引關(guān)系，從所述至少兩個候選路段中查詢與所述第一目標路段連通的目標候選路段；

響應(yīng)于查詢到所述目標候選路段，將所述目標候選路段作為所述第二目標路段；

獲取所述第二目標路段的路段信息。

在另一種可能的實現(xiàn)方式中，所述根據(jù)路段連通性索引關(guān)系，從所述至少兩個候選路段中查詢與所述第一目標路段連通的目標候選路段之前，所述方法還包括：

確定多個路段的端點標識；

根據(jù)每個路段的端點標識，將相同端點標識對應(yīng)的路段確定為連通路段；

根據(jù)路段之間的連通關(guān)系，建立所述路段連通性索引關(guān)系。

在另一種可能的實現(xiàn)方式中，所述方法還包括：