[發明專利]一種船用安全型克令吊裝置

在審

• 申請號: 202010778275.3
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN112110351A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 林兆東;嚴興春;李剛;唐翔宇
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B66C23/52
• 分類號: B66C23/52;B66C23/90;F16D41/12;B63B27/10
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 張春合

1.一種船用安全型克令吊裝置，其特征在于，包括立柱(1)、塔身(2)、控制機組(3)、吊臂(4)、若干鋼絲繩(5)、吊鉤(6)、上導向塊(7)、下導向塊(8)、防滑部件和拆裝部件，所述立柱(1)豎向設置，所述塔身(2)豎向設置在立柱(1)的上方，所述控制機組(3)設置在塔身(2)內，所述吊臂(4)與塔身(2)固定連接，所述上導向塊(7)和下導向塊(8)均設置在吊臂(4)內，所述上導向塊(7)與下導向塊(8)鉸接，所述下導向塊(8)上設有若干第一通孔，所述鋼絲繩(5)與第一通孔一一對應，所述吊臂(4)的底部設有第一開口，所述鋼絲繩(5)的一端穿過第一通孔和第一開口與吊鉤(6)固定連接，所述鋼絲繩(5)的另一端與控制機組(3)連接，所述防滑部件設置在上導向塊(7)的一側，所述拆裝部件設置在上導向塊(7)與下導向塊(8)的連接處。

2.根據權利要求1所述的一種船用安全型克令吊裝置，其特征在于，所述防滑部件包括第一轉動軸(9)、棘輪(10)、第二轉動軸(11)、定滑輪(12)、轉動塊(13)、第一棘齒塊(14)、第二棘齒塊(15)和凸塊(16)，所述第一轉動軸(9)橫向固定在吊臂(4)的內部，所述棘輪(10)套設在第一轉動軸(9)上，所述鋼絲繩(5)纏繞在棘輪(10)上，所述第二轉動軸(11)設置在棘輪(10)的靠近上導向塊(7)的一側，所述第二轉動軸(11)橫向固定在吊臂(4)的內部，所述定滑輪(12)套設在第二轉動軸(11)上，所述鋼絲繩(5)纏繞在定滑輪(12)上，所述轉動塊(13)套設在第二轉動軸(11)上，所述轉動塊(13)上設有凹槽，所述凸塊(16)固定在定滑輪(12)的靠近凹槽的一側，所述凸塊(16)與凹槽相匹配，所述第一棘齒塊(14)和第二棘齒塊(15)均固定在轉動塊(13)的靠近棘輪(10)的一側。

3.根據權利要求2所述的一種船用安全型克令吊裝置，其特征在于，所述棘輪(10)和定滑輪(12)上均設有環形槽，兩個環形槽中，棘輪(10)上的環形槽與第一轉動軸(9)同軸設置，定滑輪(12)上的環形槽與第二轉動軸(11)同軸設置，所述鋼絲繩(5)穿過環形槽纏繞在棘輪(10)和定滑輪(12)上。

4.根據權利要求1所述的一種船用安全型克令吊裝置，其特征在于，所述拆裝部件包括連接塊(17)、第一插銷(18)和第二插銷(19)，所述下導向塊(8)上設有第二開口，所述第一插銷(18)與上導向塊(7)固定連接，所述第一插銷(18)設置在第二開口內，所述第一插銷(18)上設有第二通孔，所述下導向塊(8)的表面還設有第三開口，所述第三開口與第二通孔相匹配，所述第二插銷(19)穿過第二通孔和第三開口，所述連接塊(17)設置在下導向塊(8)的外部，所述連接塊(17)與第二插銷(19)固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種船用安全型克令吊裝置，其特征在于，所述連接塊(17)與第二插銷(19)為一體成型結構。

6.根據權利要求1所述的一種船用安全型克令吊裝置，其特征在于，所述拆裝部件包括第三插銷(20)和若干個拆裝單元，所述第三插銷(20)與上導向塊(7)固定連接，所述下導向塊(8)上設有第四開口，所述第三插銷(20)與第四開口相匹配，所述第四開口的四周設有若干個第五開口，所述拆裝單元與第五開口一一對應，所述第三插銷(20)上設有凹口，所述拆裝單元與凹口一一對應，所述第五開口傾斜朝上設置。

7.根據權利要求6所述的一種船用安全型克令吊裝置，其特征在于，所述拆裝單元包括彈簧(21)和滾珠(22)，所述彈簧(21)橫向設置在第五開口內，所述彈簧(21)的一端與下導向塊(8)固定連接，所述彈簧(21)的另一端與滾珠(22)抵靠。

8.根據權利要求6所述的一種船用安全型克令吊裝置，其特征在于，所述滾珠(22)的表面涂有潤滑油。

9.根據權利要求6所述的一種船用安全型克令吊裝置，其特征在于，所述滾珠(22)的直徑略大于凹口和與其對應的第五開口之間的距離。

10.根據權利要求6所述的一種船用安全型克令吊裝置，其特征在于，所述滾珠(22)的直徑略小于第五開口的高度與寬度。