[發明專利]一種電機轉子冷卻槽結構

在審

• 申請號: 202010777799.0
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN111786487A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 鮮青龍;楊駿;黎瑞濤
• 申請（專利權）人: 廣州廣重企業集團有限公司
• 主分類號: H02K1/32
• 分類號: H02K1/32;H02K1/26;H02K3/487
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來;龍日權

一種電機轉子冷卻槽結構，鐵芯上的冷卻槽從外往內依次為楔槽、襯槽、通風槽，且襯槽的側壁上開有通風道；楔槽和襯槽分別用于安裝槽楔和槽襯，以使通風道連通槽楔和槽襯，最終經槽楔連通至鐵芯之外。通過該種冷卻槽結構的設置，可以極大地提高通風性能和冷卻能力，且轉子線圈也不需要進行額外的加工即可方便地進行安裝，還可以有效避免轉子線圈的匝間短路問題。

技術領域

本發明涉及電機結構，特別是涉及一種電機轉子鐵芯上的冷卻槽結構。

背景技術

電機轉子即電機中旋轉的部分，為了保證轉子高速轉動的安全性，需要對轉子進行冷卻。電機轉子的冷卻一般分為轉子本體表面冷卻和轉子繞組局部內冷。內冷結構主要依賴于鐵芯上的冷卻槽，但現有冷卻槽的冷卻性能不足，且所需的線圈加工較為復雜，轉子線圈絕緣處理也較為繁瑣。

發明內容

本發明的目的在于提供一種冷卻性能更佳的電機轉子冷卻槽結構，以提高電機轉子的冷卻性能，并降低與轉子相關零部件的裝配難度。

本發明所述的電機轉子冷卻槽結構，包括中心線沿鐵芯直徑方向設置的襯槽，襯槽背向鐵芯圓心的一端通過楔槽連通至鐵芯外壁，襯槽朝向鐵芯圓心的一端連通有通風槽，襯槽的側壁沿平行于轉軸軸線的方向間隔設置有若干條向內凹陷的通風道，且通風道的兩端連通至楔槽和通風槽。

本發明所述的電機轉子冷卻槽結構，冷卻槽方向與轉軸軸線相平行，并從鐵芯外壁沿鐵芯直徑延伸至鐵芯內部，形成長條形的通槽，該通槽從外往內依次為楔槽、襯槽、通風槽；楔槽和襯槽分別用于安裝槽楔和槽襯，以使通風道連通槽楔和槽襯，最終經槽楔連通至鐵芯之外。通過該種冷卻槽結構的設置，可以極大地提高通風性能和冷卻能力，且轉子線圈也不需要進行額外的加工即可方便地進行安裝，還可以有效避免轉子線圈的匝間短路問題。

附圖說明

圖1是電機轉子冷卻槽結構的結構示意圖。

圖2是圖1所示電機轉子冷卻槽結構的徑向結構示意圖。

圖3是圖1所示電機轉子冷卻槽結構的軸向結構示意圖。

圖4是圖3所示電機轉子冷卻槽結構的截面結構示意圖。

圖5是冷卻槽的結構示意圖。

圖6是電機轉子冷卻槽結構的安裝示意圖。

具體實施方式

如圖1-5所示，電機轉軸1上的鐵芯2設置有若干條冷卻槽3。該電機轉子冷卻槽結構包括中心線沿鐵芯直徑方向設置的襯槽4，襯槽背向鐵芯圓心的一端通過楔槽5連通至鐵芯外壁，襯槽朝向鐵芯圓心的一端連通有通風槽6，襯槽的側壁沿平行于轉軸軸線的方向間隔設置有若干條向內凹陷的通風道7，且通風道的兩端連通至楔槽和通風槽。

冷卻槽方向與轉軸軸線相平行，并從鐵芯外壁沿鐵芯直徑延伸至鐵芯內部，形成長條形的通槽，該通槽從外往內依次為楔槽、襯槽、通風槽；楔槽和襯槽分別用于安裝槽楔和槽襯，以使通風道連通槽楔和槽襯，最終經槽楔連通至鐵芯之外，如圖6所示。通過該種冷卻槽結構的設置，可以極大地提高通風性能和冷卻能力，且轉子線圈也不需要進行額外的加工即可方便地進行安裝，還可以有效避免轉子線圈的匝間短路問題。

所述的電機轉子冷卻槽結構，襯槽4的兩側壁上均設置有通風道7，且兩側壁上的通風道沿平行于轉軸1軸線的方向交錯設置，通過該種通風道的設置，可以進一步提高冷卻性能。

所述的電機轉子冷卻槽結構，楔槽5為梯形，且梯形的下底與襯槽4連通，楔槽5的梯形上底的寬度大于襯槽4的寬度；從而提高零部件的固定強度，也更便于通風道的設置。