[發(fā)明專利]車輛及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010777403.2
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN112977404A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 金辰;樸漢英
• 申請（專利權）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60W20/13
• 分類號: B60W20/13;B60L58/10;B60L3/00
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;趙愛玲

1.一種車輛，包括：

電池；

電力供應裝置，用于向所述電池供應充電電力；

發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置可拆卸；

電池傳感器，用于檢測所述電池的充電狀態(tài)；以及

控制器，基于所述電池的充電狀態(tài)來確定是否安裝了所述發(fā)電裝置，當安裝了所述發(fā)電裝置時，在減小的方向上調整所述電池的充電目標量，并且當行駛時基于調整后的所述充電目標量來控制所述電力供應裝置。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中，

所述電力供應裝置是基于發(fā)動機的旋轉力向所述電池供應充電電力的交流發(fā)電機。

3.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中，

所述電力供應裝置是通過將主電池的高壓電力轉換為低壓電力來向所述電池供應充電電力的轉換器。

4.根據(jù)權利要求1所述的車輛，進一步包括：

行駛檢測傳感器，用于檢測所述車輛的行駛狀態(tài)，

當所述車輛停車并且所述電池被充電時，所述控制器確定安裝了所述發(fā)電裝置。

5.根據(jù)權利要求4所述的車輛，進一步包括：

照度傳感器，用于檢測照度；以及

溫度傳感器，用于檢測外部溫度。

6.根據(jù)權利要求5所述的車輛，其中，

所述控制器進行控制以防止當所述車輛停車并且所述電池充滿電時所述電池的過度充電。

7.根據(jù)權利要求6所述的車輛，其中，

所述控制器控制所述電池與所述發(fā)電裝置之間的開關，以防止所述電池的過度充電。

8.根據(jù)權利要求6所述的車輛，其中，

所述控制器基于所述照度和所述外部溫度中的至少一個來確定電力負載，并且控制所述電池向所述電力負載供應電力，以防止所述電池的過度充電。

9.根據(jù)權利要求5所述的車輛，其中，

當所述車輛停車并且所述電池被充電時，所述控制器確定所述發(fā)電裝置的每小時發(fā)電量。

10.根據(jù)權利要求9所述的車輛，其中，

所述控制器根據(jù)所述照度和所述外部溫度中的至少一個來確定所述每小時發(fā)電量。

11.根據(jù)權利要求9所述的車輛，其中，

所述控制器在與所述發(fā)電裝置的每小時發(fā)電量成比例地減小的方向上調整所述電池的充電目標量。

12.根據(jù)權利要求5所述的車輛，其中，

所述控制器基于所述照度和所述外部溫度中的至少一個來確定所述電池的充電目標量的調整量。

13.一種車輛的控制方法，所述車輛包括電池、用于向所述電池供應充電電力的電力供應裝置、可拆卸的發(fā)電裝置以及用于檢測所述電池的充電狀態(tài)的電池傳感器，所述控制方法包括：

基于所述電池的充電狀態(tài)來確定是否安裝了所述發(fā)電裝置；

當安裝了所述發(fā)電裝置時，在減小的方向上調整所述電池的充電目標量；以及

當行駛時基于調整后的所述充電目標量來控制所述電力供應裝置。

14.根據(jù)權利要求13所述的控制方法，其中，

所述電力供應裝置是交流發(fā)電機，并且

所述控制方法進一步包括：

所述交流發(fā)電機基于發(fā)動機的旋轉力向所述電池供應充電電力。

15.根據(jù)權利要求13所述的控制方法，其中，

所述電力供應裝置是轉換器，并且

所述控制方法進一步包括：

所述轉換器通過將主電池的高壓電力轉換為低壓電力來向所述電池供應充電電力。