[發明專利]一種車身造型階段進行車身斷面結構優化方法

有效

• 申請號: 202010777002.7
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN112084572B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 何洪軍;于保君;孫立偉;王寧;馬明輝
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06T17/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

1.一種車身造型階段進行車身斷面結構優化方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

步驟一、建立整車參數化模型；

步驟二、更新參數化模型；

步驟三、提取整車典型位置斷面，判斷每個斷面是否需要進行多斷面方案對比，如果某斷面存在多種斷面幾何拓撲形式滿足設計要求，則執行步驟二，通過計算不同幾何拓撲形式性能，選取更優的斷面方案后，執行步驟四，若只有一個斷面方案，則執行步驟四；

步驟四、設計斷面進行尺寸優化的試驗矩陣；

步驟五、生成優化的斷面整車模型；

步驟六、綜合所有斷面優化后的結果，評估結構性能；

所述步驟一的具體方法如下：

所述參數化模型是基于產品的平臺車型和對標車型結構數據，搭建整車參數化車身模型，并且能夠通過改變參數實現車身結構變化；

所述步驟二的具體方法如下：

所述參數化模型是依據造型CAS數據及斷面數據，并通過控制模型參數進行結構更新，以獲得新產品造型下的車身結構模型；

所述步驟四的具體方法如下：

依據總布置、人機、造型、零件生產工藝的要求和斷面可變位置制定斷面參數變量數量及變量變化范圍，采用優化的拉丁超立方方法進行試驗矩陣設計，生成樣本空間；并且根據樣本空間的變量組合，通過控制參數化模型中的對應變量參數實現結構變更，生成樣本點網格數據，計算整車彎曲、扭轉剛度、模態、碰撞的結構性能；

所述步驟五的具體方法如下：

依據試驗矩陣和性能計算結果搭建斷面優化代理模型，通過模擬退火法求取代理模型的最優解集，并且從最優解集中選取合適的變量組合進行斷面方案驗算，確定最終斷面的優化方案。