[發明專利]一種新型軌道減震復合材料、其制備方法及應用

在審

• 申請號: 202010776910.4
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN111909431A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 董黎光;陶貴健
• 申請（專利權）人: 大連廣盛元實業有限公司
• 主分類號: C08L23/06
• 分類號: C08L23/06;C08L19/00;C08K13/04;C08K7/14;C08K3/26;C08K5/5435;E01B3/44
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

1.一種新型軌道減震復合材料，其特征在于，所述復合材料由22-25重量份的廢舊輪胎、50-55重量份的廢舊塑料、15-15.5重量份的玻璃纖維、2.5-3.5重量份的偶聯劑和5-7重量份的含碳酸鈣原料A組成。

2.根據權利要求1所述的新型軌道減震復合材料，其特征在于，所述的廢舊輪胎選自回收型輪胎膠粒。

3.根據權利要求1所述的新型軌道減震復合材料，其特征在于，所述輪胎膠粒粒度范圍是15mm以下。

4.根據權利要求1所述的新型軌道減震復合材料，其特征在于，所述的廢舊塑料選自HDPE回收料；所述的廢舊塑料粒度范圍是15mm以下。

5.根據權利要求1所述的新型軌道減震復合材料，其特征在于，所述的玻璃纖維選自長度低于100mm以下的玻璃纖維。

6.根據權利要求1所述的新型軌道減震復合材料，其特征在于，所述的含碳酸鈣原料A選自石灰石，或者含碳酸鈣質量百分比在80wt％以上的原料；所述的含碳酸鈣原料A的粒度范圍是200目以下。

7.根據權利要求1所述的新型軌道減震復合材料，其特征在于，所述的偶聯劑選自硅烷偶聯劑。

8.如權利要求1所述的新型軌道減震復合材料的制備方法，其特征在于，將22-25重量份的廢舊輪胎、50-55重量份的廢舊塑料制成顆粒；將22-25重量份的廢舊輪胎、50-55重量份的廢舊塑料、15-15.5重量份的玻璃纖維、2.5-3.5重量份的偶聯劑和5-7重量份的含碳酸鈣原料A進行混合，混合均勻后進行密煉機混煉，通過擠出機擠壓至模具中，擠出壓力為1000KP-2000KP，保壓時間為60S-240S；冷卻脫模后得到所述復合材料。

9.根據權利要求8所述的新型軌道減震復合材料的制備方法，其特征在于，所述混煉條件為160-180度，時間為10-15分鐘。

10.根據權利要求8所述的新型軌道減震復合材料的制備方法，其特征在于，所述擠出壓力更優選的參數為1100～1300KP；所述保壓時間為150～200S。