[發明專利]一種瀝青公路施工方法

有效

• 申請號: 202010776907.2
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN111778829B
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 張盼盼
• 申請（專利權）人: 江西省公路工程有限責任公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;E01C19/48;E01C19/08;E01C19/10;H02K7/116
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 李楠

本發明涉及一種瀝青公路施工方法，其使用了一種瀝青公路施工裝置，該瀝青公路施工裝置包括安裝底板、移動輪、落料機構、攤平機構和補料機構，采用上述瀝青公路施工裝置對瀝青公路施工作業時包括以下步驟：S1、瀝青鋪灑；S2、瀝青攤平；S3、瀝青填充壓實；本發明通過落料單元的多工位布置，可適應不同的待修補坑位的尺寸大小，同時設置有攪拌桿，避免在施工運輸過程中瀝青發生固結現象，相對于傳統落料機構，落料效果更佳；設置的補料機構，可在瀝青路面壓實過程中對缺少的部分自行填充，提升瀝青路面施工修復作業時的工作效率及穩定性。

技術領域

本發明涉及公路施工領域，特別涉及一種瀝青公路施工方法。

背景技術

瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、碾壓成型而形成的各種類型的路面。瀝青混凝土是用具有一定黏度和適當用量的瀝青材料與一定級配的礦物集料，經過充分拌合形成的混合物。瀝青混凝土作為瀝青路面材料，在使用過程中要承受行使車輛荷載的反復作用，以及環境因素的長期影響。所以瀝青混凝土在具備一定的承受能力的同時，還必須具備良好的抵抗自然因素作用的耐久性。

在實際的使用過程中，往往會因為自然及人為因素造成路面損壞留下坑洞，為避免對車輛行駛造成安全影響需及時對其進行修復，然而，通過人工對瀝青公路的破損坑洞進行修復時存在以下問題，在瀝青公路修復作業時，往往是通過工人進行單獨作業，通過人工將瀝青鋪灑到坑位內，并對其進行填充壓實，由于路面上需修復的坑位數量較多，人工施工作業的勞動強度大，而且因工作經驗及修復面積的不同，工人們所修補的坑位可能高度不一，也無法保證瀝青鋪設作業時保證瀝青完全壓實，影響整體的美觀及使用性能。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種瀝青公路施工方法，可以解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案來實現：一種瀝青公路施工方法，其使用了一種瀝青公路施工裝置，該瀝青公路施工裝置包括安裝底板、移動輪、落料機構、攤平機構和補料機構，采用上述瀝青公路施工裝置對瀝青公路施工作業時具體方法如下：

S1、瀝青鋪灑：通過工人將瀝青裝入落料機構內，并對其進行攪拌，之后，通過工人推動設備沿著路面上待修補的坑位進行移動，通過落料機構將瀝青鋪灑到坑位內；

S2、瀝青攤平：通過攤平機構對鋪灑與待修補坑位內的瀝青進行攤平；

S3、瀝青填充壓實：通過補料機構對待修補坑位內的瀝青進行二次壓實攤平，并對缺少的部分進行填充。

所述安裝底板下端四周拐角處均勻安裝有移動輪，安裝底板前端安裝有落料機構，安裝底板后端安裝有補料機構，安裝底板下端安裝有攤平機構，攤平機構位于落料機構和補料機構之間。

所述的補料機構包括輸送電機、輸送管道、輸送桿、升降電動推桿、升降匚型架、升降滑板、補料筒、旋轉筒、出料管道、驅動齒輪、驅動電機和補料單元，安裝底板上端安裝有輸送管道，位于儲料箱下方的輸送管道上設置有進料槽口，儲料箱通過落料管道與進料槽口相連，輸送管道的另一端設置有出料槽口，位于出料槽口下方的安裝底板上安裝有出料管道，輸送管道內通過轉動配合安裝有輸送桿，安裝底板上通過電機座安裝有輸送電機，輸送電機通過聯軸器與輸送桿相連接，安裝底板上安裝有開口向下的升降匚型架，升降匚型架的內壁間通過滑動配合安裝有升降滑板，升降滑板位于安裝底板下方，升降匚型架的上端內壁通過電機座對稱安裝有升降電動推桿，升降電動推桿位于安裝底板上方且升降電動推桿的輸出軸與升降滑板相連接，旋轉筒的上端通過轉動配合安裝在升降滑板上，旋轉筒的下端安裝在補料單元上，旋轉筒的上端外壁沿其周向均勻設置有從動齒條，升降滑板上通過電機座安裝有驅動電機，驅動電機的輸出軸通過花鍵安裝有驅動齒輪，驅動齒輪與旋轉筒通過從動齒條嚙合傳動，位于旋轉筒之間的升降滑板上通過轉動配合安裝有補料筒，補料筒的上端通過轉動配合安裝在出料管道內，補料筒的下端與補料單元相連接。