[發明專利]一種用于城市道路的油性滑坡滾涂及拋沙止滑施工裝置

在審

• 申請號: 202010775647.7
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN111877096A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 李曉東
• 申請（專利權）人: 李曉東
• 主分類號: E01C19/21
• 分類號: E01C19/21
• 代理公司: 日照市聚信創騰知識產權代理事務所(普通合伙) 37319
• 代理人: 申萍

1.一種用于城市道路的油性滑坡滾涂及拋沙止滑施工裝置，其特征在于：包括殼體(1)，涂料輸出輥(5)，止滑顆粒輸出輥(6)；所述殼體(1)的內部前后兩側分別設有涂料框(101)與后框(103)，涂料框(101)的底側中間位置設有斜出料框(102)，后框(103)內通過兩組豎板(1031)間隔有沙框(104)，所述沙框(104)的內側從上至下依次鑲嵌有上隔板(2)與下隔板(3)，上隔板(2)與下隔板(3)分別為V型結構，所述涂料輸出輥(5)通過其兩端的轉軸A(502)轉動安裝在涂料框(101)與斜出料框(102)之間，涂料輸出輥(5)的外周面上還設有六組環形排列的條槽(501)，所述止滑顆粒輸出輥(6)通過其兩端的轉軸B(602)轉動安裝在上隔板(2)的底側，且止滑顆粒輸出輥(6)上設有六排環形排列的顆粒槽(601)，所述轉軸A(502)與轉軸B(602)分別向外穿出殼體(1)通過鏈條傳動連接，轉軸A(502)還與刷輥(4)兩端的刷軸(401)之間通過鏈條傳動連接，且該鏈條上端內側還安裝有鏈條調節機構(7)，所述刷輥(4)兩端的刷軸(401)上還分別套裝有三組軸承座(402)，且軸承座(402)與調節桿(403)固定連接，調節桿(403)向上滑動穿過下導向板(105)設在上固定板(106)的底側，所述上固定板(106)上通過螺紋安裝有調節螺桿(1061)，且調節桿(403)的頂端接觸到調節螺桿(1061)上。

2.如權利要求1所述用于城市道路的油性滑坡滾涂及拋沙止滑施工裝置，其特征在于：所述涂料框(101)底側設有條口A(1011)，條口A(101)的底側兩端分別為弧形結構，涂料輸出輥(5)的上端鑲嵌在涂料框(101)底側的條口A(1011)中，涂料輸出輥(5)為橡膠材質并與條口A(1011)底側的弧形結構貼合，且涂料輸出輥(5)的長度與條口A(1011)的長度相同。

3.如權利要求1所述用于城市道路的油性滑坡滾涂及拋沙止滑施工裝置，其特征在于：所述斜出料框(102)的前端朝向刷輥(4)向下傾斜10°并設有刷輥(4)的正上方端，斜出料框(102)的內側寬度與刷輥(4)的長度相同，且斜出料框(102)的內側寬度還與涂料輸出輥(5)的長度相同。

4.如權利要求1所述用于城市道路的油性滑坡滾涂及拋沙止滑施工裝置，其特征在于：所述上隔板(2)的V型底端為平狀并設有條口B(201)，條口B(201)的底側兩端也分別為弧形結構，止滑顆粒輸出輥(6)的上端鑲嵌在上隔板(2)的條口B(201)中，止滑顆粒輸出輥(6)也為橡膠材質并與條口B(201)底側的弧形結構貼合，且止滑顆粒輸出輥(6)的長度與條口B(201)的長度相同。

5.如權利要求1所述用于城市道路的油性滑坡滾涂及拋沙止滑施工裝置，其特征在于：所述下隔板(3)的V型底端也為平狀并設有兩排網孔(301)，且網孔(301)的整體長度與刷輥(4)的長度相同。

6.如權利要求1所述用于城市道路的油性滑坡滾涂及拋沙止滑施工裝置，其特征在于：所述調節桿(403)上還套裝有彈簧A(404)，彈簧A(404)設在下導向板(105)與圓形卡板A(4031)之間，且圓形卡板A(4031)固定連接在調節桿(403)的上端。

7.如權利要求6所述用于城市道路的油性滑坡滾涂及拋沙止滑施工裝置，其特征在于：所述彈簧A(404)處于松弛狀態時，刷輥(4)的底端高于殼體(1)上移動輪的底端5cm。

8.如權利要求1所述用于城市道路的油性滑坡滾涂及拋沙止滑施工裝置，其特征在于：所述鏈條調節機構(7)包括有T型桿(701)、調節鏈輪(702)、內擋板(703)、彈簧B(704)、上擋板(705)，所述T型桿(701)上端的橫桿分別滑動穿插在調節孔(107)，且橫桿的兩端分別穿出調節孔(107)連接有調節鏈輪(702)與內擋板(703)，調節鏈輪(702)還與刷軸(401)、轉軸A(502)之間的傳動鏈條嚙合，T型桿(701)下端的豎桿滑動穿插在殼體(1)上并套裝有彈簧B(704)，彈簧B(704)設在上擋板(705)與殼體(1)之間，且上擋板(705)固定連接在T型桿(701)的豎桿上端。