[發明專利]一種太陽能充電的汽車遮陽罩

在審

• 申請號: 202010775356.8
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN111873762A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 李杰
• 申請（專利權）人: 廣西圣井新能源科技有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B60J11/02;B60J11/04;H02S20/30;H02S30/00;H02S30/20;H02J9/06;H02J7/35
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• 代理人: 暫無信息

本發明涉及新能源汽車領域，具體為一種太陽能充電的汽車遮陽罩。目前市場上還缺少太陽能充電遮陽罩，采用的都是碳纖維復合材料及尼龍材質的遮陽罩，防曬的效果極其有限，高溫容易導致車體自燃，更重要的是無法有效的利用充太陽能進行充電，很難適應新能源汽車對續航里程的需求，如何防止高溫引起的車體自燃，以及緩解續航里程的不足，就成為新能源汽車行業所遇到的一個亟待解決的技術難題。本發明提供了一種采用不同類型的智能電動柱、不同類型的掛件、太陽能電池不同類型的安裝方式的不同組合體，構建不需要光電傳感器的各種不同類型的1緯度追日型或非追日型的各種類型不同的汽車太陽能充電遮陽罩，能夠很好地解決了上述的技術難題。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，具體為一種太陽能充電的汽車遮陽罩。

背景技術

隨著新能源汽車技術的發展進步，未來新能源汽車將會替代燃油汽車得到廣泛的普及，但其續航里程的不足卻又是個困擾純電動汽車難以順利發展的技術難題，夏日駐車時遭到暴曬的汽車車內溫度極高，容易造成車內設施的損壞甚至是導致車體自燃，這不論是新能源汽車還是燃油汽車都是亟待解決的技術難題，而目前市場上采用的多是碳纖維復合材料及尼龍材質的簡單、易壞的遮陽罩，放在車內擋風玻璃背面進行遮陽，但是防曬的效果極其有限，更重要的是無法有效的利用充太陽能進行充電，因此，如何緩解續航里程不足、如何避免車體自燃事故的發生，以及利用遮陽罩來進行充電，這些都是新能源汽車所亟待解決的技術難題。

發明內容

針對上述缺陷，本發明通過提供一種太陽能充電的汽車遮陽罩，使得上述的技術難題得到了解決。

為實現上述目的，本發明的技術方案為：

一種太陽能充電的汽車遮陽罩，其主要包含了智能電動柱或T型柱、太陽能電池，所述智能電動柱，其柱體主要由軸、空心管所構成，空心管固定在軸上隨軸一起旋轉而不能上下移動，所述太陽能電池包含了薄膜太陽能電池、柔性晶體太陽能電池兩種不同的類型，所述遮陽罩分為電動式和非電動式兩種，兩種當中又分為外掛式或內掛式兩種類型，外掛式的遮陽罩是安裝在車體外面，而內掛式的是安裝在駕駛室內的擋風玻璃上，所述遮陽罩分為折疊式或卷軸式兩種，所述折疊式遮陽罩是在一塊表面被分隔成多個格子的耐高溫防水防腐蝕的紡織面料上，每一個格子內安裝有一塊薄膜太陽能電池或柔性晶體太陽能電池，把各個格子內的太陽能電池采用串聯或并聯的方式組建成一塊整體多邊形狀薄膜太陽能電池，所述卷軸式遮陽罩，一種是把上述的折疊式遮陽罩再制作成卷軸狀，另一種是把柔性晶體太陽能電池直接制作成卷軸狀，所述電動式中的外掛式采用卷軸式遮陽罩，其分為分段式和車棚式和一體式的三種不同類型，所述分段式的智能電動柱分為車頂式和升降式兩種，每種類型的遮陽罩分為車頭、車中、車尾的三種類型，其車頭和車尾的遮陽罩是1緯度追日的遮陽罩，安裝了車中和車尾遮陽罩的A型和B型智能電動柱是固定安裝在車尾的車頂或車廂內的盒子上固定不動，安裝車頭遮陽罩的C型智能電動柱是移動的，所述分段式中的車頂式，一個梯形盒子內安裝有A/B/C型三種智能電動柱，所述梯形盒子的四面和頂部為弧形狀或多邊形狀，A型和B型智能電動柱并排安裝，各自兩端的支架固定在車頂上，所述A型智能電動柱主要由驅動電機、機械傳動機構，外殼、空心管、軸所構成，軸的兩端分別通過軸承固定在支架上，兩個支架間的盒子內安裝有驅動電機和機械傳動機構的驅動組合體以及蓄電池，外殼是個開有開口的圓筒，外殼開口的朝向，A型和C型的都是朝向車頭，B型的朝向車尾，外殼的兩端固定在支架上不動，遮陽罩一端卷在空心管上，另一端通過卡件卡扣在外殼的開口處上，空心管固定在軸上隨軸轉動，所述卡件，是管體上穿有圓孔的圓形空心管，B型的結構和A型的相同，C型移動智能電動柱的內部基本結構與A型的相同，但多增加了汽車底盤或履帶底盤、圓管，圓管穿過A型的外殼圓形空心管，并固定在C型移動智能電動柱的外殼上，把A型和C型的智能電動柱連接為一體，C型移動智能電動柱其兩端的支架固定安裝在汽車底盤或履帶底盤上，在車頭的保險桿或車尾的擾流板的內側隱藏一個安裝有驅動裝置的長方形盒子，盒子內兩端分別安裝有一根驅動裝置，所述驅動裝置是一種可升降的智能電動柱，其桿體主要由多邊形或圓形的螺母、帶有螺紋的軸、空心管所構成，空心管固定在螺母上形成一體，螺母沿著軸上下移動，所述的智能電動柱的柱體是固定在機座上，其的驅動將采用電機和機械傳動機構的組合體來進行，機座的底部鉸接在盒子底部的內側，所述盒子的蓋子與一側的長邊通過合頁連接，一根軸的兩端通過軸承固定于支架上，支架固定于盒子底，軸上固定安裝有T型構件，驅動電機固定于盒子底部，機械傳動機構一端與軸相連，另一端固定于驅動電機的軸上，蓋子的底部固定于T型構件上，盒子短邊的內側安裝有電磁鐵或在盒子底部分別鉸接兩根支撐桿，在車頭擋風玻璃的頂部處安裝一塊內置有電磁或光學的自動導引裝置的長方形盒子的導向板，C型移動智能電動柱移動到達導向板上時，會自動停車并從盒子內降落四根帶有磁性的腳，固定在導向板上，所述分段式中的升降式，三根智能電動柱，安裝在車廂內一個長方形盒子的升降板上，其中移動的一根與上述C型的內部結構基本相同，區別在于卡件，其卡件是凹形，缺口是朝下，內置有與上述導向板相同的自動導引裝置，其是通過四根腳活動式地固定在升降板，另外兩根是固定不動，其中1根與上述的A型完全相同，另一根與上述B型的內部結構基本相同，其卡件是凹形，升降板周邊安裝了防水的橡膠圈，升降板是固定在所述驅動裝置的頂端，驅動裝置的機座固定在盒子的底部，盒子的頂部是個滑動的天窗，隨著升降板的升降而開關，升降板升到車頂后，C型智能電動柱收起4根腳后向車頭方向移動，車頭/車尾的遮陽罩張開后，卡件通過自動引導裝置落在驅動裝置的上方，帶有磁性的驅動裝置的頂端在卡件兩端的電磁鐵的吸附下，沿著凹槽豎起并吸附在電磁鐵上，升降式的遮陽罩能夠通過手機APP進行遠程遙控，所述電動式中的車棚式遮陽罩分為固定式和活動式兩種類型，固定式中分為D型或H型兩種，D型只有一根D型智能電動柱，H型有兩根A型的智能電動柱，所述D型智能電動柱的，其有安裝在車頭或車尾的兩種類型，安裝在車頭的是1緯度追日型，第二種是非追日型，兩種類型的D型智能電動柱的內部基本結構與上述A型的智能電動柱相同，區別在于多增加了空氣阻力分流板、電磁鐵，D型智能電動柱固定于支架上，支架是固定在行李架上或與車頂骨架連為一體，外殼安裝在軸上，電磁鐵分別安裝在支架和軸上，軸上的電磁鐵與外殼的內側相連接，支架上的電磁鐵與外殼的外側相接觸，外殼發生轉動時其通過電磁鐵固定在軸上隨軸一同旋轉而不能左右移動，靜止時其通過電磁鐵固定在支架上不動，所述空氣阻力的分流板是固定安裝在外殼上，所述分流板為拱形狀，中間高兩端低，截面為帶弧形的多邊形，分流板固定在龍骨或外殼上，所述龍骨是一種支撐架，其形狀與分流板相同也為拱形狀，其包含縱梁和橫梁，龍骨中部凸起部分是通過支撐桿螺栓固定在外殼上，外殼上的分流板與開口的位置是垂直的成90°，當開口朝下時，分流板朝向車頭方向，反之，當開口朝車頭方向時，分流板朝上，驅動裝置的安裝方式與上述相同，所述固定式中的H型，其兩根A型的智能電動柱是并排固定安裝在車頂的中部與車體為一體，上面罩有一個與上述分段式中相同的盒子，兩根智能電動柱的外殼開口分別朝向車頭或車尾，車頭和車尾安裝有與上述相同的驅動裝置，上述所有追日型的遮陽罩張開后，把驅動裝置的頂端插入或套在卡件空心管兩端的圓孔上螺栓固定，由此構建成一個1緯度追蹤的光伏發電系統，所述的驅動裝置采用遙控器和智能控制器來同時控制其伸縮運動，智能控制器安裝在驅動裝置的盒子或駕駛室內，上述所有1緯度追蹤的遮陽罩傾角的調節分為1日之內二次或多次，都是采用預先輸入法，遮陽罩與驅動裝置安裝為一體后，驅動裝置將自動歸位，即根據當地的時間，把該時刻前的N次伸縮桿的調節長度值逐次調節到位后再開始下次新的調節，所述非電動式的外掛式中分為車窗式或一體式或車棚式，三種都是采用折疊式，車窗式的尺寸與車頭擋風玻璃形狀大小相同，在其背面的中部安裝有裝蓄電池的袋子，在其四個端角或側邊上開有圓形的接口，每個圓形接口上固定連接一條掛件，掛件是一根鏈條或鋼絲繩或合成纖維繩，其一端是帶安全鎖的扣環或是帶無安全鎖的扣環或鉤，另一端與圓形接口固定連接，連接的方式是直接連接或是通過彈簧連接，所述的安全鎖是機械鎖或電子鎖，電子鎖的開關是采用紅外數據傳輸或無線射頻識別控制技術或藍牙來控制，所述車窗遮陽罩是采用掛件，下端鎖緊或扣緊在車頭后視鏡或前車輪處的翼子板上，上端是鎖緊或扣緊在車頂行李架或駕駛室內的門把手上，柔性晶體太陽能電池的卷軸式安裝是直接把柔性晶體太陽能電池采用上述的掛件固定在車頭的擋風玻璃上，所述電動式的內掛式有面板式或卷軸式的兩種類型，面板類型的遮陽罩是采用內置有一塊弧形狀的支撐面板的薄膜太陽能電池或柔性晶體太陽能電池或非太陽能電池的遮陽面料，其安裝在車內頂棚的內側，遮陽罩的尺寸大小與駕駛室內擋風玻璃的面積相同，支撐面板的兩側邊固定在支架的頂端上，每個支架帶有M個腳，每個腳直接或通過軸承固定在機械傳動機構上，支架由驅動電機和機械傳動機構的組合體進行驅動，機械傳動機構安裝在凹槽內，凹槽的缺口朝向車內方向，凹槽從駕駛臺或擋風玻璃的底端兩側開始沿著車頂內側的兩邊框往車頂上鋪設，所述卷軸類型分為自動或手動的兩種類型，所述自動型的結構主要由太陽能電池或非太陽能電池的遮陽面料的卷軸式遮陽罩、電機、齒輪、空心管、外殼、卡件所構成，齒輪與電機的轉軸連接并固定于空心管內側，電機安裝在空心管內但不與內壁接觸，電機固定在電機機座上，電機機座固定緊固構件上，空心管的兩端分別連接在緊固構件的轉輪上，兩端的緊固構件與外殼固定連接并固定在車窗頂部兩側的骨架上，卷軸式遮陽罩一端固定在空心管上，另一端連接卡件，卡件是根直管或帶弧形的管，卡件的兩端卡住在凹槽內，凹槽是個梯形狀，開口是上部窄，下部寬，電機朝向車窗方向轉動時，帶動卡件往車窗下滑動，卡件帶動卷軸遮陽罩往下遮住了車窗，電機朝向車內方向轉動時，卷軸遮陽罩又收納回空心管上；所述手動型是個多邊形或圓形的盒子，盒子內主要安裝有軸、彈簧、齒輪、空心管、卡件、緊固構件，阻尼器，軸上安裝有彈簧、齒輪、阻尼器，軸安裝在空心管內，只有齒輪是固定于空心管內壁，軸的兩端固定在緊固構件的滾動軸承上，空心管的兩端分別連接在緊固構件的轉輪上，緊固構件固定在盒子的上，卷軸式遮陽罩一端固定在空心管上，另一端連接卡件，卡件是根直管或帶弧形的管，上面安裝有把手，卡件卡在盒子朝向車窗長邊的外側，盒子安裝位置有兩種，第一種是直接安裝在車內后視鏡的前方，第二種是安裝在車窗的頂端，車內后視鏡安裝在盒子上，卷軸式遮陽罩的固定在車窗兩側的方式有軌道式或魔術貼式或掛鉤式，軌道式則與上述自動型的相同，所述魔術貼式是在車窗兩側以及卷軸式遮陽罩兩邊上分別安裝有魔術貼，所述掛鉤式，是在車窗兩側安裝掛鉤，卷軸式遮陽罩兩邊上分別安裝有孔洞，遮陽時，手拉住把手往下拉并固定在車窗兩側，收納時，卷軸式遮陽罩在彈簧回卷作用下往回收，阻尼器將控制卷軸式遮陽罩在回卷過程中，保持回卷速度的緩慢和均勻，除了追日型和內掛式的遮陽罩之外，其余類型的遮陽罩、活動式安裝的智能電動柱、墊板的兩端分別采用所述的掛件鎖在或鉤在車外的后視鏡或車門把手或車輪的翼子板上，當各種類型的遮陽罩的蓄電池給汽車空調供電時，將通過一個自動開關轉換器與汽車空調相連為汽車空調提供電力，其特征在于：分別采用不同類型的智能電動柱、不同類型的掛件、不同類型的太陽能電池及其不同安裝方式的不同組合體，構建不需要光電傳感器的各種不同類型的1緯度追日型或非追日型的汽車太陽能充電遮陽罩，所述傾角的一日之內的二次調節，追日型的遮陽罩在上午或下午各調節一次，在上午時段，面朝東面或西面的追日型的遮陽罩，傾角最大或傾角為零門是水平狀態，下午時段的與上午的正相反，正午時段，東西兩面追日型的遮陽罩的傾角都為零是水平狀態；一日之內的多次調節，調節的時間段與上述的相同，所述的預先輸入法是指驅動裝置，在上午或下午的調節時間段內，調節的次數為F次，分別形成最大傾角或水平狀態時，驅動裝置在兩種狀態下的長度變化值為L，則驅動裝置每次伸長或收縮的長度值為L/F，把每次調節的時刻、伸長或收縮的長度值作為一組數據，預先輸入到智能控制器當中，每次的調節，智能控制器將根據輸入的數據值來調節驅動裝置的長度變化，由此帶動追日型的遮陽罩傾角的變化，所述電動式中的一體式中分為全自動和半自動兩種，全自動的是指兩根智能電動柱為一組共同牽引車頂遮陽罩，其中安裝有遮陽罩的是A型智能電動柱，其安裝在后備箱的擾流板處，其兩端的支架固定在后備箱的兩側上，沒有安裝車頂遮陽罩的G型智能電動柱通過支架固定安裝在車頭的保險桿處，其內部基本結構與A型智能電動柱相同，區別在于其沒有外殼，A型和G型的智能電動柱彼此之間通過牽引繩連為一體，牽引繩是沿著車身外兩側布線、一體式遮陽罩的后端固定卷在A型智能電動柱的空心管上，外殼的卡件空心管上連接著牽引繩，牽引繩的另一端是連接在G型智能電動柱的空心管上，通過A型和G型智能電動柱的牽引，帶動一體式遮陽罩在車頭和車尾上來回移動，一體式遮陽罩張開時，保險桿和擾流板先自動往下降，G型智能電動柱通過牽引繩把一體式遮陽罩往外牽引，收納時，由A型智能電動柱卷回，然后保險桿和擾流板自動歸位，所述半自動的遮陽罩，結構與所述全自動的相同，區別在于無G型智能電動柱和牽引繩，遮陽罩張開后或收納時，需要手動，采用所述掛件連接并把遮陽罩固定在車輪的鋁輪轂和車門的側裙板上或把掛件取下后，一體式遮陽罩才能自動卷回到A型智能電動柱中，所述非電動式當中的車棚式遮陽罩，其分為單柱或多柱型兩種不同類型，單柱型是多邊形，其主要由折疊式太陽能電池或非太陽能電池的面料、龍骨支架、T型柱、基座所構成，車棚面是一塊多邊形的折疊式太陽能電池或非太陽能電池的面料，在其周邊緣縫紉有拉鏈，活動式的固定有一根管，管是由多節的管拼接而成，每節之間通過螺紋結構連接，在車棚面的中部Y軸方向縫紉有拉鏈，活動式固定T型柱，T型管的頂部管是由多節管通過螺紋結構拼接而成，X軸方向邊緣的管穿過T型柱，所述T型柱，其下端固定安裝一個環，車棚面的背面縫紉有B條拉鏈，活動式的固定B根龍骨支架，龍骨支架，其由龍骨和支撐桿所構成，龍骨是由多節管通過螺紋結構拼接而成，其一端鉸接連接在T型柱頂端，另一端是連接在邊管上，每一根龍骨在靠近車棚邊緣的末端上鉸接或子母扣連接一根支撐桿，支撐桿的另一端是鉸接或子母扣連接在T型柱下端的環內，每根龍骨及其的支撐桿的長度都各異，支撐桿與龍骨相連的位置，在大于1/3L而小于或等于1/2L之處，L是每根龍骨的長度，T型柱的頂端、龍骨都采用拉鏈固定于車棚的背面，T型柱頂端的管也安裝有龍骨一樣的支撐桿，連接的位置也與龍骨的相同，所述墊板是多邊形或圓形的盒子，其上固定有多邊形或圓形的基座，基座安裝有螺栓孔或子母扣，將與T型柱下端螺栓或子母扣連接，多柱型是由N組單柱型所組成，一塊墊板為一組，其上安裝2或3個單柱型遮陽蓬，相鄰的兩個通過子母扣把T型柱連接為一體，所述非電動式的外掛式中的一體式遮陽罩，其共分為X塊，每塊之間通過拉鏈連接形成一個車殼外形的遮陽罩，拼接方式有兩種，一種是全部采用太陽能電池的遮陽罩，另一種是在車體側面太陽輻射量小的地方采用非太陽能電池的遮陽罩，兩種方式都是采用所述的固定方式把一體式遮陽罩固定在車體上，所述非電動式的內掛式遮陽罩，采用的是折疊式，安裝方式分為兩種，第一種類型全部采用魔術貼，在擋風玻璃框的四周安裝魔術貼，遮陽罩的四周也是安裝魔術貼；第二種類型采用魔術貼和吸盤的組合，在遮陽罩的上端安裝有魔術貼或扣環，采用魔術貼或扣環固定在駕駛室內左右兩側的把手或化妝鏡以及后視鏡上，其余各邊采用吸盤固定在擋風玻璃上，所述的自動開關轉換器是具有自投自復的功能，分為一體化自動轉換開關類和塑殼斷路器類這兩種類型，所述的自動開關轉換器優先使用太陽能電池發電的蓄電池供電，即太陽能電池發電供電為主電源，車載電池為備用電源，當主電源的電壓或電流Q高于設定閾值的電壓或電流Q值時，主電源自動投入，備用電源備用；當主電源發生故障或主電源的電壓或電流低于設定閾值的電壓或電流I值時，備用電源投入使用；當主電源的電壓恢復到設定閾值的電壓或電流Q值時，自動停掉備用電源，再次切換到主電源供電，Q值＞I值，但備用電源低于設定保護的閾值時，即使Q值＜I值也會自動斷電，當使用蓄電池供電時，是每隔W分鐘供電K分鐘，K＜W。