[發明專利]汽車電池拆解防爆裝置在審
| 申請號: | 202010775248.0 | 申請日: | 2020-08-05 |
| 公開(公告)號: | CN114069081A | 公開(公告)日: | 2022-02-18 |
| 發明(設計)人: | 胡品龍;龔云峰;周徐強;符杰;王進;曹靜蘭 | 申請(專利權)人: | 江蘇華宏科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/54 | 分類號: | H01M10/54 |
| 代理公司: | 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248 | 代理人: | 何軍 |
| 地址: | 214423 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 電池 拆解 防爆 裝置 | ||
本發明公開了一種汽車電池拆解防爆裝置,包括箱體,所述箱體內設置有放置腔,所述放置腔的底部固定連接有放置臺,所述放置臺的頂部設置有電池本體,所述箱體內設置有移動架,所述移動架的頂部設置有第一凹槽,所述第一凹槽內設置有齒條,所述移動架的外表面嵌套滑動連接有移動座,所述移動座內設置有第二凹槽,所述第二凹槽內轉動連接有與齒條相嚙合連接的齒輪。本發明中,通過設置的箱體結構配合防爆玻璃罩的設置,既可以進行穩定的電池拆解防爆工作,同時也可以方便進行觀察拆解操作,通過設置的移動架與移動座結構配合拆卸機的設置,可以取代人工手動操作,進行機械拆解操作,極大的提升了安全性。
技術領域
本發明涉及電池拆解技術領域,尤其涉及一種汽車電池拆解防爆裝置。
背景技術
汽車電池,是為汽車中的一些用電元件的動力來源,而汽車電池在不使用后,則需要進行拆解工作,而電池拆解則存在一定的危險性,因此對于汽車電池拆解防爆裝置則有著一定的需求。
現有的汽車電池拆解工作,多依靠人工手動進行拆解操作,這樣的操作方式費時費力,拆卸效率低下,同時汽車電池在拆解時容易出現爆炸情況,因而人工操作則存在了極大的危險性。
發明內容
本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種汽車電池拆解防爆裝置。
為了實現上述目的,本發明采用了如下技術方案:一種汽車電池拆解防爆裝置,包括箱體,所述箱體內設置有放置腔,所述放置腔的底部固定連接有放置臺,所述放置臺的頂部設置有電池本體,所述箱體內設置有移動架,所述移動架的頂部設置有第一凹槽,所述第一凹槽內設置有齒條,所述移動架的外表面嵌套滑動連接有移動座,所述移動座內設置有第二凹槽,所述第二凹槽內轉動連接有與齒條相嚙合連接的齒輪,所述移動座的外表面一側設置有驅動端與齒輪的中心軸相固定連接的第一電機,所述放置腔的內壁兩側與移動架相對應的位置均轉動連接有螺桿,兩個所述螺桿的外表面均套接設置有螺塊,所述箱體內一側位置設置有內槽,所述內槽內轉動連接有轉動桿,所述轉動桿上與兩個螺桿相對應的位置均嵌套設置有第一錐齒輪,兩個所述第一錐齒輪上均嚙合連接有第二錐齒輪,所述箱體的外表面一側設置有驅動端與轉動桿的一端相固定連接的第二電機,所述移動座的底部設置有液壓桿,所述液壓桿的底部設置有拆卸機。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述放置腔的底部一側位置設置有凹口,所述箱體內與凹口相對應的位置設置有放置槽,所述放置槽內設置有收集盒。
作為上述技術方案的進一步描述:
兩個所述螺桿的一端與兩個第二錐齒輪的中心軸相對應固定連接。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述拆卸機的底部對稱設置有定位燈。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述箱體的兩側與頂部相對應位置均設置有防爆玻璃罩。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述箱體的外表面一側設置有箱門。
本發明具有如下有益效果:
該汽車電池拆解防爆裝置,通過設置的箱體結構配合防爆玻璃罩的設置,既可以進行穩定的電池拆解防爆工作,同時也可以方便進行觀察拆解操作,結構穩定,保護性強,通過設置的移動架與移動座結構配合拆卸機的設置,可以取代人工手動操作,進行機械拆解操作,極大的提升了安全性,拆卸機可設置為便捷更換形式以方便應對不同的電池進行拆解,例如更換呈切割機等,配合定位燈的設置可進行精準拆解工作,整個結構運行流暢,使用便捷,無需人力操作,即提升操作效率,也提升了電池拆解的安全性,解決了現有的汽車電池拆解工作,多依靠人工手動進行拆解操作,這樣的操作方式費時費力,拆卸效率低下,同時汽車電池在拆解時容易出現爆炸情況,因而人工操作則存在了極大的危險性問題。
附圖說明
圖1為本發明提出的一種汽車電池拆解防爆裝置的正視圖;
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