[發明專利]一種組合式鋼絲繩隔震器

在審

• 申請號: 202010774787.2
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111750019A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 趙應龍;于安斌;鄭偉濤;張犇;喻斌;金著
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍海軍工程大學
• 主分類號: F16F7/14
• 分類號: F16F7/14;H02K5/24
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 楊本官

本發明涉及鋼絲繩隔震器領域，具體涉及一種組合式鋼絲繩隔震器。包括面板、夾板和鋼絲繩，其特征在于，面板和夾板、夾板和夾板組成夾板組，夾板組的側面設有供鋼絲繩穿繞的通孔；若干個夾板組使鋼絲繩圈圈相套。本發明較傳統鋼絲繩隔震器隔震效果更好。本發明能通過改變內圈鋼絲繩的結構調整隔震效果，而無需改變整體尺寸。本發明在安裝尺寸不變化的情況下，通過選用不同內圈鋼絲繩結構，能承載不同程度的力，實現不同要求的隔震效果。本發明采用模塊化結構，不需要增加或者改變面板和夾板的結構就能實現各種結構的任意組裝，降低制造成本的同時提高了組裝或者說生產的效率。本發明結構巧妙，組裝方便，外形美觀。

技術領域

本發明涉及鋼絲繩隔震器領域，具體涉及一種組合式鋼絲繩隔震器。

背景技術

特種發電機由發電機組和冷卻風機組成，冷卻風機獨立安裝，發電機組和冷卻風機組直接剛性安裝在機組公共基座。由于特種電機具有重量大、尺寸小的特點，故其重量較大，一般可達幾十噸，故可稱之為特種大電機。對于特種大電機而言，公共基座的沖擊輸入加速度一般大于發電機組允許的沖擊加速度。以某40噸級的特種發電機為例，船體基座對特種發電機的沖擊輸入條件為：垂向加速度幅值為43g，橫向加速度幅值為15g，縱向加速度幅值為10g。而特種發電機機腳允許的沖擊加速度幅值大小僅為：垂向15g，橫向5g，縱向5g。船體基座的機械振動直接傳至發電機組，不僅會惡化發電機組的性能，更會威脅發電機組的安全。

在船體基座和發電機組之間設置鋼絲繩隔震器是解決上述問題的一種常用辦法，由于特種電機的重量過大，對鋼絲繩隔震器隔震效果要求很高，為了保障安全性會盡可能選用多個鋼絲繩隔震器，但是鋼絲繩隔震器數量一多，成本增加了不說，給安裝位置的設置也提出了較高的要求。

而且發電機組不同部位對船體基座的沖擊力不均勻，這就導致不同安裝位置對鋼絲繩隔震器的隔震效果要求不同，但是市面上同一尺寸規格的鋼絲繩隔震器隔震效果基本相同，無法實現同一規格尺寸的鋼絲繩隔震器不同隔震效果的要求。

發明內容

本發明為了克服上述問題，提供一種組合式鋼絲繩隔震器，能有效地解決上述問題。

本發明提供的一種組合式鋼絲繩隔震器，包括面板、夾板和鋼絲繩，其特征在于，面板和夾板、夾板和夾板組成夾板組，夾板組的側面設有供鋼絲繩穿繞的通孔；若干個夾板組使鋼絲繩圈圈相套。

作為本發明的進一步優化，鋼絲繩包括內圈鋼絲繩和外圈鋼絲繩，內圈鋼絲繩套設在外圈鋼絲繩內。

作為本發明的進一步優化，還包括中圈鋼絲繩，中圈鋼絲繩套設在內圈鋼絲繩和外圈鋼絲繩中間。

作為本發明的進一步優化，內圈鋼絲繩有包括兩個，兩個內圈鋼絲繩疊加設于外圈鋼絲繩內。

作為本發明的進一步優化，面板側面的下端或者上端設有若干半圓形的面板通孔，夾板側面的上端和下端設有若干半圓形的夾板通孔，面板通孔和夾板通孔位置對應且用于夾緊鋼絲繩；面板設有面板螺栓通孔，夾板設有夾板螺栓通孔和夾板螺紋通孔，面板和夾板通過面板螺栓通孔和夾板螺紋通孔固定，夾板和夾板通過夾板螺栓通孔和夾板螺紋通孔固定。

作為本發明的進一步優化，夾板通孔為奇數個，夾板通孔兩側交替設夾板螺栓通孔和夾板螺紋通孔。

作為本發明的進一步優化，夾板通孔為偶數個，兩夾板通孔之間交替設夾板螺栓通孔和夾板螺紋通孔，其中最中間三個依次設為夾板螺紋通孔、夾板螺紋通孔、夾板螺栓通孔。

作為本發明的進一步優化，夾板螺栓通孔為兩端沉頭孔。

本發明具有以下有益效果：

1、本發明提供的組合式鋼絲繩隔震器較傳統鋼絲繩隔震器隔震效果更好。

2、本發明提供的組合式鋼絲繩隔震器能通過改變內圈鋼絲繩的結構調整隔震效果，而無需改變整體尺寸。