[發(fā)明專利]橡膠軸套用膠料及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010773805.5
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111849042B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鵬;王東;劉海東;李云華;李鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 諾博橡膠制品有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08L91/00;C08K13/06;C08K3/04;C08K7/26;C08K3/22;C08K5/09;C08K5/548;C08K5/47
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 曹蕓麗

本發(fā)明提供了一種橡膠軸套用膠料及其制備方法，本發(fā)明的橡膠軸套用膠料由如下重量份數(shù)的組分制成，其中煙片膠100份；氧化鋅3?5份；硬脂酸1?2份；γ?巰丙基三甲氧基硅烷1?2份；改性炭黑/白炭黑雙相填料35?55份；反相炭黑25?45份；軟化增塑劑5?15份；防老劑4?8份；硫化劑2.9?5.6份。本發(fā)明所述的橡膠軸套用膠料，通過使用“改性炭黑/白炭黑雙相填料”并用“反相炭黑”作為補強體系，使用γ?巰丙基三甲氧基硅烷與橡膠大分子間建立偶聯(lián)化交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，制備出具有高耐久低動倍率特性的橡膠軸套用膠料，并且該材料具有高耐磨、低定伸應(yīng)力、低衰減的特性，可適用于制備懸架系統(tǒng)的橡膠軸套。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橡膠軸套用膠料制備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種橡膠軸套用膠料。同時，本發(fā)明還涉及一種該橡膠軸套用膠料的制備方法。

背景技術(shù)

懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，是汽車的重要總成之一。懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式和性能參數(shù)的選擇合理與否，對汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大影響。

橡膠軸套是懸架系統(tǒng)中不可缺少的彈性元件，其可在幾乎不改變低頻段的隔震性能前提下，大大改善高頻段的隔震效果，對整車舒適性、操縱穩(wěn)定性有著至關(guān)重要的作用。縱臂軸套為懸架系統(tǒng)中較為關(guān)鍵的橡膠襯套，產(chǎn)品要求具有高剛度、低動倍率的特性，同時具有較高的耐疲勞特性，以在保證整車舒適性同時，滿足車輛可靠性要求。

現(xiàn)有的制備橡膠軸套的材料，大多使用高補強炭黑或是中等補強炭黑并用白炭黑等方式，來滿足橡膠材料高剛度和高疲勞特性要求，但是以上方法會使橡膠材料動倍率過高、產(chǎn)品衰減性能過大、高頻振動隔震性差，從而導(dǎo)致車輛震動，舒適性降低。除此以外，也有部分橡膠材料采用低補強炭黑大量填充，配合高硫硫化體系，使產(chǎn)品具有低衰減特性，但此種方法會導(dǎo)致橡膠材料補強性差，定伸應(yīng)力大，伸長率低，長期疲勞特性相對較差，從而使產(chǎn)品壽命降低，增加售后維修成本。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種橡膠軸套用膠料，以使其具有高耐久低動倍率的特性。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種橡膠軸套用膠料，由如下重量份數(shù)的組分制成：

煙片膠：100份；

氧化鋅：3-5份；

硬脂酸：1-2份；

γ-巰丙基三甲氧基硅烷：1-2份；

改性炭黑/白炭黑雙相填料：35-55份；

反相炭黑：25-45份；

軟化增塑劑：5-15份；

防老劑：4-8份；

硫化劑：2.9-5.6份。

進一步的，所述煙片膠采用門尼粘度為50-60的煙片膠。

進一步的，所述軟化增塑劑采用芳烴油。

進一步的，所述防老劑包括如下重量份數(shù)的組分：防老劑TMQ：1-2份；防老劑MB：1-2份；防老劑4010NA：1-2份；防老劑4020：1-2份。

進一步的，所述防老劑TMQ、所述防老劑MB、所述防老劑4010NA和所述防老劑4020的重量份數(shù)為1:1:1:1。

進一步的，所述硫化劑包括如下重量份數(shù)的組分：硫磺：1.5-2.5份；N-環(huán)己基-2-苯并噻唑次磺酰胺：1-2.5份；二硫化二苯并噻唑：0.4-0.6份。

進一步的，所述N-環(huán)己基-2-苯并噻唑次磺酰胺和所述二硫化二苯并噻唑的重量份數(shù)為3:1。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：