[發明專利]一種大尺寸薄壁鈦合金貯箱鎖底對接接頭電子束焊接方法有效
| 申請號: | 202010773489.1 | 申請日: | 2020-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN112059394B | 公開(公告)日: | 2022-03-22 |
| 發明(設計)人: | 王英杰;張勤練;胡海剛;胥洋 | 申請(專利權)人: | 西安航天發動機有限公司 |
| 主分類號: | B23K15/00 | 分類號: | B23K15/00 |
| 代理公司: | 中國航天科技專利中心 11009 | 代理人: | 王永芳 |
| 地址: | 710100 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 尺寸 薄壁 鈦合金 貯箱鎖底 對接 接頭 電子束 焊接 方法 | ||
1.一種大尺寸薄壁鈦合金貯箱鎖底對接接頭電子束焊接方法,其特征在于,包括:
S101,燃料半球殼(1)和燃料后框(2)的焊接:酸洗燃料半球殼(1)和燃料后框(2),裝配后采用氬弧焊的方式定位燃料半球殼(1)和燃料后框(2)的對接焊縫,將定位完成后的燃料半球殼(1)和燃料后框(2)進行電子束焊接;
S102,共底隔板(5)和固定環(6)的焊接:酸洗共底隔板(5)和固定環(6),裝配后采用氬弧焊的方式定位共底隔板(5)和固定環(6)的對接焊縫,將定位完成后的共底隔板(5)和固定環(6)進行電子束焊接;
S103,貯箱工件的裝配及裝夾定位:酸洗燃隔板環(3)、燃料筒段(4)、氧隔板環(7)、氧加強框(8)和氧上半球殼(9),將以上五個工件與焊接完成的燃料半球殼(1)和燃料后框(2)、焊接完成的共底隔板(5)和固定環(6)裝配在一起,采用氬弧焊的方式定位上述相鄰工件的對接焊縫;對裝配后的貯箱進行裝夾定位,使定位后的大尺寸薄壁鈦合金貯箱軸線處于豎直方向;
S104,貯箱工件的定位焊接:采用電子束焊接的方式分段定位焊裝配后相鄰工件的鎖底對接接頭;
S105,貯箱工件的焊接成形:正式電子束焊接除氧加強框(8)和氧上半球殼(9)對接接頭之外的五個鎖底對接接頭;翻轉貯箱后,正式電子束焊接氧加強框(8)和氧上半球殼(9)的鎖底對接接頭。
2.根據權利要求1所述的電子束焊接方法,其特征在于,在S101中,酸洗燃料半球殼(1)、燃料后框(2)后,在24h內進行焊接;和/或
燃料半球殼(1)和燃料后框(2)裝配后焊縫對接位置厚度為2.2mm~3.0mm,鎖底厚度為0.8mm~1.4mm,焊縫直徑為760mm~885mm;對接間隙為0~0.2mm,對接錯位為0~0.2mm;和/或
氬弧焊定位時不加焊絲,定位點間距為120mm~180mm,定位點長度為10mm~20mm。
3.根據權利要求1所述的電子束焊接方法,其特征在于,在S102中,酸洗共底隔板(5)和固定環(6)后,在24h內進行焊接;和/或
共底隔板(5)和固定環(6)裝配后焊縫對接位置厚度為2.2mm~3.0mm,鎖底厚度為0.8mm~1.4mm,焊縫直徑為760mm~885mm,對接間隙為0~0.2mm,對接錯位為0~0.2mm;和/或
氬弧焊定位時不加焊絲,定位點間距為120mm~180mm,定位點長度為10mm~20mm。
4.根據權利要求1所述的電子束焊接方法,其特征在于,在S101和S102中,燃料半球殼(1)和燃料后框(2)的鎖底對接接頭進行電子束焊接時、以及共底隔板(5)和固定環(6)的鎖底對接接頭進行電子束焊接時,貯箱工件軸線處于豎直方向,電子束處于水平方向,貯箱工件軸線相對于水平方向的垂直度不大于0.5mm;和/或
在S101和S102中,電子束焊接時,首先進行電子束分段定位焊,再進行整周電子束焊接;電子束分段定位焊的電子束流為15mA~25mA,焊接速度為1.4m/min~1.6m/min,每段長度為50mm~70mm,分段數量為30~36;整周電子束焊的電子束流為55mA~70mA,焊接速度為1.4m/min~1.6m/min,焊接時保證鎖底焊透。
5.根據權利要求1所述的電子束焊接方法,其特征在于,在S101和S102中,電子束焊接時,采用第一套工裝分別裝夾燃料半球殼(1)和燃料后框(2)、以及共底隔板(5)和固定環(6);
第一套工裝包括支撐環(10)和螺紋限位件(11),支撐環(10)的外緣帶有凹槽,用于容納燃料后框(2)和固定環(6)的下緣;支撐環(10)側邊開設有螺紋通孔,螺紋限位件(11)穿設該螺紋通孔,對燃料后框(2)和固定環(6)擠壓限位。
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