[發(fā)明專利]柔性構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架及軌道車輛在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010773171.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-04 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN114056366A | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-02-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 肖艷梅;蒲雄濤;肖雅婷;李龍;麻殊愚;張國(guó)帥;高志雄;趙振山;于海燕;李丹;魏曉;陳維東;劉海波 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B61F3/02 | 分類號(hào): | B61F3/02;B61F5/30;B61F5/52;B61F5/18;B61F5/14;B61F5/38 |
| 代理公司: | 北京悅成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11527 | 代理人: | 樊耀峰;安平 |
| 地址: | 014030 內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭*** | 國(guó)省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 柔性 構(gòu)架 轉(zhuǎn)向架 軌道 車輛 | ||
1.一種柔性構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架,其特征在于,包括柔性軸箱、懸掛減振裝置,以及設(shè)置在所述柔性軸箱和懸掛減振裝置上的柔性構(gòu)架;
所述柔性構(gòu)架包括L型梁、柔性連接構(gòu)件、T型梁和異型磨耗墊;所述L型梁包括第一側(cè)梁和端梁;所述第一側(cè)梁和端梁在端部成直角連接;所述T型梁包括橫梁和第二側(cè)梁;所述橫梁的端部和第二側(cè)梁的中部成直角連接;所述端梁的端部與所述第二側(cè)梁的端部通過(guò)柔性連接構(gòu)件實(shí)現(xiàn)柔性固接;第一側(cè)梁中部與橫梁端部的下表面通過(guò)異型磨耗墊搭接;
所述柔性軸箱包括軸箱本體、鞍形彈性裝置、兩個(gè)懸掛減振裝置承臺(tái)和軸承安裝孔;所述軸箱本體包括第一凸起部、第二凸起部、第一外延部和第二外延部;所述第一凸起部與第二凸起部沿軸箱本體的對(duì)稱軸呈對(duì)稱設(shè)置;第一外延部設(shè)置于第一凸起部遠(yuǎn)離第二凸起部的一側(cè);第二外延部設(shè)置于第二凸起部遠(yuǎn)離第一凸起部的一側(cè);所述鞍形彈性裝置包括彈性墊、側(cè)面墊板和鞍形本體;所述側(cè)面墊板設(shè)置于所述鞍形本體的兩側(cè);所述彈性墊設(shè)置于所述鞍形本體的頂部;所述鞍形本體的下部為圓弧狀;所述鞍形本體的下部與所述第一凸起部的上端緣和第二凸起部的上端緣連接而形成所述軸承安裝孔;所述兩個(gè)懸掛減振裝置承臺(tái)分別設(shè)置于所述軸箱本體的第一外延部的頂面上和第二外延部的頂面上;
所述兩個(gè)懸掛減振裝置分別固定在兩個(gè)懸掛減振裝置承臺(tái)上;
所述懸掛減振裝置包括內(nèi)彈簧、外彈簧和彈簧帽;所述內(nèi)彈簧置于所述外彈簧內(nèi)部;所述內(nèi)彈簧的下部和外彈簧的下部套設(shè)于所述懸掛減振裝置承臺(tái)上;所述彈簧帽扣設(shè)在所述內(nèi)彈簧的頂端和外彈簧的頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架,其特征在于,所述柔性軸箱還包括連接軸和第一連接座;
所述第一連接座設(shè)置在所述軸箱本體的第一外延部的一端部,且與所述第一外延部相互固接;
所述連接軸設(shè)置在第一連接座的上部;
所述柔性構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架還包括徑向機(jī)構(gòu);所述徑向機(jī)構(gòu)交叉連接在處于對(duì)角位置的兩個(gè)柔性軸箱的連接軸上,用于提高柔性構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架的抗菱變能力;徑向機(jī)構(gòu)由第一連桿和第二連桿交叉固定而成;第一連桿和第二連桿的交叉中心與柔性構(gòu)架的中心正對(duì)布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架,其特征在于,所述L型梁還包括第一安裝孔、第二連接座和第一球面小心盤(pán);所述端梁遠(yuǎn)離第一側(cè)梁的一端設(shè)有第二連接座;第一側(cè)梁的中部設(shè)有第一安裝孔及第一球面小心盤(pán);
所述T型梁還包括側(cè)梁連接板和第二球面小心盤(pán);所述橫梁的一端下部設(shè)有第二球面小心盤(pán);第二側(cè)梁的一端設(shè)有側(cè)梁連接板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柔性構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架,其特征在于,所述L型梁的第一側(cè)梁通過(guò)第一安裝孔及第一球面小心盤(pán)與T型梁的橫梁的端部相互連接;L型梁的端梁通過(guò)端部的第二連接座及柔性連接構(gòu)件與T型梁的第二側(cè)梁柔性固接;
所述T型梁的第二側(cè)梁通過(guò)端部的側(cè)梁連接板與柔性連接構(gòu)件、L型梁的端梁柔性固接;T型梁的橫梁一端設(shè)有彈性墊塊安裝孔;
第一球面小心盤(pán)和第二球面小心盤(pán)通過(guò)異型磨耗墊實(shí)現(xiàn)搭接;
所述柔性構(gòu)架還包括彈性墊塊;所述彈性墊塊通過(guò)彈性墊塊安裝孔布置在第一安裝孔和橫梁的端部之間,用于限制第一側(cè)梁與橫梁的垂向動(dòng)作。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柔性構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架,其特征在于,所述柔性連接構(gòu)件包括異型連接螺栓、彈性球鉸、第三連接座、過(guò)渡墊圈、墊片和螺母;異型連接螺栓依次貫穿彈性球鉸、第三連接座、過(guò)渡墊圈、墊片和螺母,并將上述零件連接;異型連接螺栓還將第二連接座、側(cè)梁連接板、彈性球鉸、第三連接座、過(guò)渡墊圈、墊片和螺母進(jìn)行連接,并實(shí)現(xiàn)柔性固接;
所述第三連接座為一體成型結(jié)構(gòu),其包括不規(guī)則平板和設(shè)有貫穿孔的連接桿;設(shè)有貫穿孔的連接桿的一端與不規(guī)則平板連接;所述貫穿孔用于使異型連接螺栓貫穿通過(guò);所述不規(guī)則平板上設(shè)置有三個(gè)孔,用于使第三連接座與T型梁上的側(cè)梁連接板固結(jié);所述彈性球鉸安放在第三連接座中;所述彈性球鉸通過(guò)異型連接螺栓與第一側(cè)梁的第二連接座實(shí)現(xiàn)聯(lián)接;
所述彈性球鉸為類關(guān)節(jié)柔性體,其為一體結(jié)構(gòu),其由內(nèi)部、外部和橡膠硫化組成;所述彈性球鉸的內(nèi)部呈球體結(jié)構(gòu)或錐體結(jié)構(gòu);所述彈性球鉸的外部呈圓形結(jié)構(gòu)、錐形結(jié)構(gòu)或橢圓形結(jié)構(gòu);所述異型連接螺栓為變截面連接螺栓,與彈性球鉸過(guò)盈配合連接,傳遞第二側(cè)梁與橫梁之間的力。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司,未經(jīng)包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010773171.3/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
- 礦車轉(zhuǎn)向架定位裝置
- 包括聯(lián)接構(gòu)件的單軌轉(zhuǎn)向架組件
- 轉(zhuǎn)向架天線梁和轉(zhuǎn)向架
- 轉(zhuǎn)向架鎖軸故障監(jiān)測(cè)方法、裝置及系統(tǒng)
- 轉(zhuǎn)向架分解組裝機(jī)的支撐機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向架分解組裝機(jī)
- 一種輪邊驅(qū)動(dòng)的堆取料機(jī)行走裝置
- 包括轉(zhuǎn)向架包覆件的軌道車輛
- 一種軌道交通轉(zhuǎn)向架制動(dòng)模型實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 火車減震系統(tǒng)
- 一種轉(zhuǎn)向架連接裝置及工藝轉(zhuǎn)向架組





