[發明專利]電動自行車的控制方法、電動自行車、用戶終端及服務器

在審

• 申請號: 202010772990.6
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN112034748A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 周常磊;田大寶;饒佳;邱金波;崔欣欣;劉孟軒;李磊;朱玉保;林穗
• 申請（專利權）人: 摩拜（北京）信息技術有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;B62J45/00
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 吳秀娥

公開了一種電動自行車的控制方法、電動自行車、用戶終端及服務器，該方法包括：服務器在所述電動自行車被騎出運營區的情況下，向所述電動自行車發送第一控制指令及向用戶終端發送第一配置信息；所述電動自行車根據所述第一控制指令，斷開所述電動自行車的電機的供電電路；所述用戶終端根據所述第一配置信息，配置騎行界面提供用于恢復供電的第一控件；所述用戶終端在接收到通過所述第一控件觸發的信號的情況下，向所述服務器發送恢復供電請求；所述服務器根據所述恢復供電請求，向所述電動自行車發送第二控制指令；以及，所述電動自行車根據所述第二控制指令接通所述供電電路。

技術領域

本公開涉及電動自行車控制技術領域，更具體地，涉及電動自行車的控制方法、電動自行車、用戶終端及服務器。

背景技術

目前，通過共享電動自行車出行已經成為城市中新興的出行方式，可以有效解決城市人群的出行需求。現有的共享電動自行車主要是自行車，但由于電動自行車相對自行車具有省力、快速等優點，因此，電動自行車也已經開始步入共享電動自行車的行列。

由于電動自行車具有對應的運營區，因此，如果用戶將電動自行車騎行至運營區之外，將需要由運維人員將電動自行車調度回運營區之內，在該種情況下，用戶將需要承擔調度所需的部分費用，這便增加了用戶使用電動自行車的成本，因此，有必要在用戶將電動自行車騎行至運營區之外的情況下，提供一種有利于引導用戶將電動自行車騎回運營區的方案，以降低用戶使用電動自行車的成本，同時降低運維人員的調度干預量。

發明內容

本公開實施例的一個目的是提供一種電動自行車的新的控制方案。

根據本公開的第一方面，提供了一種電動自行車的控制方法，包括：

服務器在所述電動自行車被騎出運營區的情況下，向所述電動自行車發送第一控制指令及向用戶終端發送第一配置信息；

所述電動自行車根據所述第一控制指令，斷開所述電動自行車的電機的供電電路；

所述用戶終端根據所述第一配置信息，配置騎行界面提供用于恢復供電的第一控件；

所述用戶終端在接收到通過所述第一控件觸發的信號的情況下，向所述服務器發送恢復供電請求；

所述服務器根據所述恢復供電請求，向所述電動自行車發送第二控制指令；

所述電動自行車根據所述第二控制指令接通所述供電電路。

可選地，所述用戶終端還根據所述第一配置信息輸出第一提示信息，其中，所述第一提示信息包括：反映所述電動自行車已被騎出所述運營區的信息、反映所述電動自行車已斷電的信息、及關于在所述運營區外還車所需收取的調度費的信息中的至少一項。

可選地，所述方法還包括：

所述用戶終端獲取自身的位置信息，并根據所述位置信息更新用戶圖標在所述騎行界面的地圖上的位置；

所述用戶終端配置所述地圖顯示所述運營區的邊界線及配置所述地圖對所述運營區及所述運營區外的非運營區進行區分顯示。

可選地，所述方法還包括：

所述用戶終端在接收到通過所述第一控件觸發的信號的情況下，在所述騎行界面上顯示第一對話框，其中，所述第一對話框提供用于確認需要將所述電動自行車騎回所述運營區的第二控件；

所述用戶終端在接收到通過所述第二控件觸發的信號的情況下，執行所述向所述服務器發送恢復供電請求的操作。

可選地，所述第一對話框還提供第五提示信息，所述第五提示信息包括反映恢復供電時長的信息。

可選地，所述方法還包括：