[發明專利]一種水陸兩棲車用的懸架提升系統及其使用方法

有效

• 申請號: 202010772905.6
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111942096B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 魯軍濤;石正鵬;戴兵;劉觀濤;阮蓉蓉;葉康
• 申請（專利權）人: 蕪湖造船廠有限公司
• 主分類號: B60G17/0165
• 分類號: B60G17/0165;B60G17/052;B60G3/20;B60G11/26;B60G11/27;B60G11/28
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 李志起

1.一種水陸兩棲車用的懸架提升系統，其特征在于，所述懸架提升系統包括下擺臂總成、輪胎總成、輪邊傳動軸總成；所述下擺臂總成和輪邊傳動軸總成均一端與輪胎總成活動連接，另一端與車身縱梁活動連接；所述下擺臂總成連接有油氣彈簧總成；所述油氣彈簧總成與下擺臂總成活動連接；所述下擺臂總成通過下焊接支架與車身縱梁相連接；所述下擺臂總成通過第一銷軸與下焊接支架相連接；所述下擺臂總成通過第二銷軸與油氣彈簧總成中的活塞桿相連接；所述懸架提升系統還包括二次提升裝置；所述二次提升裝置包括驅動機構，所述驅動機構與下擺臂總成相連接；

所述驅動機構包括驅動翻轉支架轉動的擺動液壓缸；所述驅動機構通過翻轉支架與下擺臂總成相連接；所述翻轉支架與下擺臂總成相連接，所述翻轉支架與驅動機構相連接；所述懸架提升系統還包括上擺臂；所述上擺臂一端與輪胎總成活動連接，另一端與車身縱梁活動連接；

所述上擺臂通過上焊接支架與車身縱梁相連接；所述上擺臂總成通過第五銷軸與上焊接支架相連接；

所述上焊接支架與下焊接支架通過連接支架相連接，上焊接支架、下焊接支架以及連接支架組成一個C字型結構，連接支架與車身縱梁相連接，上焊接支架與下焊接支架分別于相鄰部件相連接。

2.根據權利要求1所述的一種水陸兩棲車用的懸架提升系統，其特征在于，所述擺動液壓缸通過轉軸與翻轉支架相連接；所述轉軸與翻轉支架相連接；所述擺動液壓缸帶動翻轉支架轉動。

3.根據權利要求1所述的一種水陸兩棲車用的懸架提升系統，其特征在于，所述輪胎總成連接有側向連桿，所述側向連桿一端通過萬向節與輪胎總成相連接，另一端分別通過萬向節與上擺臂和下擺臂總成相連接。

4.根據權利要求1所述的一種水陸兩棲車用的懸架提升系統，其特征在于，所述下擺臂總成上設有限位塊。

5.如權利要求1-4任一項所述的一種水陸兩棲車用的懸架提升系統的使用方法，其特征在于，所述使用方法包括如下步驟：

(1)當車輛駛入水時，輪胎完全脫離地面后，駕駛員按下輪胎翻轉啟動按鈕，此時油氣彈簧總成中的電磁閥打開，油氣彈簧液壓油和擺動液壓缸同時提供動力，使油氣彈簧總成選中的活塞桿收縮，活塞桿下端通過第二銷軸與下擺臂總成連接，下擺臂總成另外一端通過第一銷軸與縱梁下焊接支架連接在一起，活塞桿拉動下擺臂，使下擺臂繞固定在縱梁上第一銷軸旋轉，同時擺動氣缸帶動轉軸轉動，轉軸帶動翻轉支架轉動，擺動液壓缸在液壓作用下，擺動液壓缸旋轉帶動轉軸旋轉，轉軸帶動翻轉支架旋轉，翻轉支架帶動下擺臂總成再次繞著第一銷軸轉動；下擺臂總成通過第二銷軸再次拉動油氣彈簧活塞桿隨下擺臂總成轉動；上擺臂一端與側向連桿上的轉向節連接，另外一端通過第五銷軸與縱梁上焊接支架連接，上擺臂隨輪胎總成一起繞固定在縱梁上焊接支架上第五銷軸旋轉，當旋轉到上擺臂與縱梁上限位塊接觸時，輪胎停止翻轉，油氣彈簧電磁閥關閉，擺動液壓缸停止工作，輪胎翻轉提升完成；

(2)當車輛駛出水時，駕駛員提前按下輪胎提升按鈕，油氣彈簧液壓油提供動力，使活塞桿伸長，活塞桿下端通過第二銷軸與下擺臂連接，下擺臂另外一端通過第一銷軸與縱梁下焊接支架連接在一起，活塞桿拉動下擺臂總成，使下擺臂總成繞固定在縱梁上第一銷軸旋轉；上擺臂一端與側向連桿上的轉向節相連接，另外一端通過第五銷軸與與縱梁上焊接支架連接，上擺臂隨輪胎總成一起繞固定在縱梁上焊接支架上第五銷軸旋轉，當旋轉到

輪胎與地面完全接觸時，輪胎停止翻轉；

(3)以上為懸架提升系統用于輪胎收疊和提升的操作方法；可根據特定情況選取特定的使用方法。