[發(fā)明專利]一種邊模及輪轂低壓鑄造模具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010772118.1
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111842842A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李振;熊國源;楊小禹;檀寶;繩松;裴貴;蔣巖;朱文濤;田燁玲
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04;B22D27/04
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于鑄造模具技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種邊模及輪轂低壓鑄造模具，所述邊模框架的背腔中加工有冷卻回路的通道，沿鑄件的凝固方向的相鄰所述通道之間的間距逐漸增大，冷卻介質(zhì)沿著冷卻回路流動，帶走熱量的能力由強轉(zhuǎn)弱，可與邊模厚度形成的溫度梯度疊加形成邊模較大的溫度梯度，并且隔熱墊片起到隔熱作用，減小了相鄰?fù)ǖ赖挠绊懀箿囟忍荻雀黠@，從而形成良好的補縮范圍，提升鑄件致密性，獲得輪輞部位的優(yōu)良的機械性能，同時，加快局部冷卻，進而加快了生產(chǎn)節(jié)拍，提高鑄造工序生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及鑄造模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種邊模及輪轂低壓鑄造模具。

背景技術(shù)

設(shè)計金屬型輪轂?zāi)＞邥r，需要整個輪轂鑄件在凝固方向上實現(xiàn)合理的順序凝固，以保證鑄件的補縮，使鑄件的機械性能滿足要求，不出現(xiàn)縮松、縮孔等鑄造缺陷。而對于傳統(tǒng)的輪轂金屬型模具，邊模的溫度梯度主要通過模具材料的薄厚控制，完成模具設(shè)計時即代表溫度梯度范圍基本確定且難以改變，在對鑄造效率要求不高的條件下，依靠模具的材料厚度來調(diào)節(jié)輪輞的凝固順序，尚可滿足生產(chǎn)，但需要較長的凝固時間，導(dǎo)致鑄造效率低下。然而，由于輪轂市場需求巨大，產(chǎn)能日益緊張，輪轂鑄造效率的提高已是業(yè)內(nèi)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，傳統(tǒng)的依靠模具材料厚度所形成的溫度梯度已遠不能滿足生產(chǎn)條件，因此輪輞區(qū)域需要更有效的冷卻手段形成更大的溫度梯度，以滿足大批量穩(wěn)定生產(chǎn)的迫切需求。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實施例提供了一種邊模及輪轂低壓鑄造模具，可使輪轂邊模形成更大的溫度梯度，縮短凝固時間，使鑄造效率進一步提升的同時，更有利于鑄件的順序凝固、鑄件致密性提高、機械性能的提高，有效的減少縮松、縮孔等鑄造缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下的技術(shù)方案：

第一方面，提供一種邊模，包括邊模框架、冷卻蓋板、隔熱墊片、入口管和出口管，所述邊模框架的背腔中加工有冷卻回路，所述冷卻回路包括大體平行的多個通道，沿鑄件的凝固方向的相鄰所述通道之間的間距逐漸增大；所述冷卻回路的四周以及兩相鄰所述通道之間均設(shè)置有密封槽，所述密封槽中安裝有隔熱墊片；所述冷卻蓋板固定在所述背腔中，并覆蓋所述冷卻回路和所述隔熱墊片；所述入口管和出口管均與所述冷卻回路的通道相連通。這樣設(shè)置的冷卻回路和隔熱墊片，流通過冷卻介質(zhì)進行冷卻，冷卻介質(zhì)從入口管進入，沿著冷卻回路流動，最后從出口管流出，流動過程中帶走模具熱量，在原有的由于邊模厚度所形成的溫度梯度上再進行冷卻，冷卻回路中的通道的間隔距離沿凝固方向逐漸加大，帶走熱量的能力由強轉(zhuǎn)弱，可與邊模厚度形成的溫度梯度疊加形成邊模較大的溫度梯度，并且隔熱墊片起到隔熱作用，減小了相鄰?fù)ǖ赖挠绊懀箿囟忍荻雀黠@，從而形成良好的補縮范圍，提升鑄件致密性，以獲得輪輞部位的優(yōu)良的機械性能，同時，加快局部冷卻，進而加快了生產(chǎn)節(jié)拍，提高鑄造工序生產(chǎn)效率。

在一些實施例中，所述隔熱墊片為石墨墊片、陶瓷墊片、巖棉墊片、硅酸鋁保溫棉墊片等等耐火隔熱材質(zhì)中的一種。

在一些實施例中，所述冷卻回路的通道中通入冷卻風(fēng)或冷卻水等冷卻介質(zhì)，對邊模進行冷卻。

在一些實施例中，所述入口管和出口管沿著鑄件的凝固方向設(shè)置，這樣便于合理設(shè)計冷卻回路中的通道，便于冷卻介質(zhì)的流動循環(huán)。

在一些實施例中，所述入口管的底部封堵，沿著冷卻介質(zhì)流動的方向加工分流通孔，該分流通孔起到分流冷卻介質(zhì)的作用，可以使冷卻介質(zhì)沿回路方向更均勻的流動。

在一些實施例中，所述冷卻回路分左右兩部分，所述入口管將冷卻介質(zhì)分流為左右兩股，左右兩股冷卻介質(zhì)沿著所述通道流動并且在所述出口管處匯聚為一股，這樣分為兩部分的冷卻回路，冷卻介質(zhì)的流動更均勻，冷卻效果更好。

在一些實施例中，所述邊模框架的背腔中在所述冷卻蓋板的下方還固定有冷卻鑲塊，所述冷卻鑲塊內(nèi)可以設(shè)置有冷卻通道，所述冷卻通道內(nèi)流通冷卻介質(zhì)，所述冷卻鑲塊對鑄件較厚的部位局部冷卻，解決了輪輞和輪輻連接處局部冷卻時導(dǎo)熱散熱不明顯的問題。