[發明專利]一種高度可調節的電機轉軸轉運裝置

在審

• 申請號: 202010770809.8
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111845884A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 王孝玲
• 申請（專利權）人: 王孝玲
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;B62B5/06
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 郭童瑜

本發明公開了一種高度可調節的電機轉軸轉運裝置，涉及電機轉軸轉運技術領域，主要為了解決現有電機轉軸轉運裝置為上下多層設置，需要通過人工將電機轉軸抬上高處進行放置，勞動強度大、效率低的問題，包括推車和安裝于推車上用于承載電機轉軸的承載單元，所述承載單元包括安裝軸、轉盤、連接軸、連接桿和裝載組件，兩根所述連接桿之間安裝有裝載組件，所述裝載組件包括支撐板、第一側板、第二側板、拉繩和繞線輪，所述推車上位于承載單元一側安裝有用于裝卸電機轉軸的輔助單元，所述輔助單元包括傳送帶組件和第二電動推桿，設有承載單元，帶動裝載組件升降，方便工作人員裝卸料；設有裝載組件，自動進行的裝卸料，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及電機轉軸轉運技術領域，具體是一種高度可調節的電機轉軸轉運裝置。

背景技術

電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。電機在電路中是用字母M（舊標準用D）表示，它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源，發電機在電路中用字母G表示，它的主要作用是利用機械能轉化為電能。

電機轉軸是電機生產必不可少的配件，中國實用新型專利CN207466744U公開了一種電機轉軸轉運車，包括車體，其特征在于，所述車體下側四角設有萬向輪，所述車體右側設有扶手，所述扶手同側的萬向輪設有駐剎，所述車體前后兩側設有多根橫梁，所述車體底架與橫梁上側設有多個轉軸支架，所述轉軸支架前后兩側對應，所述轉軸支架中心向下凹陷形成轉軸固定槽，所述轉軸固定槽外側套有橡膠管，所述轉軸固定槽左右兩端連接處為外切圓弧型，所述轉軸支架前后間距均等。本實用新型的有益效果：一次大批量運輸，運輸量大，提高了工作效率，運輸安全，電機轉軸安置在轉軸支架上，電機轉軸相互之間沒有接觸，同時電機轉軸與轉軸支架之間還隔有橡膠管，因此降低了轉運過程中的損壞問題，但是上述轉運車在使用過程中，需要通過人工將電機轉軸抬上高處進行放置，勞動強度大、效率低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高度可調節的電機轉軸轉運裝置，以解決上述問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種高度可調節的電機轉軸轉運裝置，包括推車和安裝于推車上用于承載電機轉軸的承載單元，所述承載單元包括安裝軸、轉盤、連接軸、連接桿和裝載組件，所述推車上表面前后對稱固定安裝有安裝板，兩塊所述安裝板之間轉動連接有安裝軸，一塊所述安裝板上固定安裝有用于帶動安裝軸轉動的第一電機，所述安裝軸兩端均固定安裝有轉盤，兩塊所述轉盤外圈之間環向等間隔固定連接有多根連接軸，所述連接軸兩端均轉動連接有連接桿，兩根所述連接桿之間安裝有裝載組件。

在上述技術方案的基礎上，本發明還提供以下可選技術方案：

在一種可選方案中：所述裝載組件包括支撐板、第一側板、第二側板、拉繩和繞線輪，所述支撐板兩端分別與兩根所述連接桿鉸接，所述連接桿上鉸接有第一電動推桿，所述第一電動推桿的伸縮桿與支撐板一側鉸接，所述支撐板一側鉸接安裝有第一側板，支撐板另一側鉸接安裝有第二側板，所述第一側板遠離支撐板的一端系接有拉繩，所述拉繩另一端穿過第二側板遠離支撐板的一端開設的穿孔并繞卷于繞線輪上，所述繞線輪固定安裝于轉動軸上，所述轉動軸轉動連接于兩根連接桿之間，連接桿上固定安裝有用于驅動轉動軸轉動的步進電機。

在一種可選方案中：所述拉繩系接于第一側板上固定的拉環上。

在一種可選方案中：所述推車上位于承載單元一側安裝有用于裝卸電機轉軸的輔助單元，所述輔助單元包括傳送帶組件和第二電動推桿，所述第二電動推桿共兩根且間隔固定安裝于推車上，第二電動推桿的伸縮桿上轉動安裝有傳送帶組件的傳送輥，一根所述第二電動推桿上還安裝有用于驅動傳送輥轉動的第二電機。

在一種可選方案中：所述第一側板或第二側板的長度大于支撐板與其鄰近的傳送輥之間的距離。

在一種可選方案中：一塊所述轉盤上螺紋穿設有多根定位螺栓，所述連接桿上開設有供定位螺栓穿入的通孔。