[發明專利]基于輔助車的危險警報方法、裝置以及電子設備

有效

• 申請號: 202010770694.2
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111904726B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 朱永豐;盧猛;趙長城
• 申請（專利權）人: 無錫綠科源電子科技有限公司
• 主分類號: A61G5/04
• 分類號: A61G5/04;A61G5/10;A61B5/024
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李強

本申請提供了一種基于輔助車的危險警報方法、裝置以及電子設備，涉及輔助車技術領域，包括：通過輔助車的座椅上的壓力傳感器，獲取實際壓力值，將實際壓力值與預設壓力值進行對比，確定輔助車使用狀態，通過設置于輔助車上的心率檢測儀獲取座椅上的用戶的心率數據，若心率數據超出預設心率范圍且實際壓力值小于第一預設壓力變化幅度，確定用戶處于健康危險狀態，發出健康危險警報信號，若心率數據超出預設心率范圍且實際壓力值大于第二預設壓力變化幅度，確定用戶處于安全危險狀態，發出安全危險警報信號，以緩解在輪椅裝置使用過程中的人身安全、健康安全并無保障的技術問題。

技術領域

本申請涉及輔助車技術領域，尤其是涉及一種基于輔助車的危險警報方法、裝置以及電子設備。

背景技術

目前，針對老年人等非完全行為能力人需要額外的人員看護，以防發送走丟或事故等情況?，F有的針對老年人的輔助活動設備一般為輪椅裝置，以輔助老年人的日常活動，例如，緩解老年人腿腳不便無法自由行動的問題。

但是，目前的輪椅裝置的安全使用功能較少，導致對于輪椅裝置使用過程中的人身安全、健康安全并無保障。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于輔助車的危險警報方法、裝置以及電子設備，以緩解對于輪椅裝置使用過程中的人身安全、健康安全并無保障的技術問題。

第一方面，本申請實施例提供了一種基于輔助車的危險警報方法，應用于輔助車系統，所述方法包括：

通過設置于所述輔助車的座椅上的壓力傳感器，獲取所述座椅受到的實際壓力值；

將所述實際壓力值與預設壓力值進行對比，如果所述實際壓力值大于所述預設壓力值，則確定所述輔助車為使用狀態；

在所述輔助車為使用狀態時，通過設置于所述輔助車上的心率檢測儀獲取所述座椅上的用戶的心率數據；

如果所述心率數據超出預設心率范圍，且所述實際壓力值的變化幅度小于第一預設壓力變化幅度，則確定所述用戶處于健康危險狀態，并發出健康危險警報信號；

如果所述心率數據超出所述預設心率范圍，且所述實際壓力值的變化幅度大于第二預設壓力變化幅度，則確定所述用戶處于安全危險狀態，并發出安全危險警報信號；所述第二預設壓力變化幅度大于所述第一預設壓力變化幅度。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述通過設置于所述輔助車上的心率檢測儀獲取所述座椅上的用戶的心率數據的步驟之后，所述方法還包括：

如果所述心率數據在所述預設心率范圍之內，且所述實際壓力值的變化幅度在所述第一預設壓力變化幅度和所述第二預設壓力變化幅度之間，則確定所述用戶處于非睡眠狀態；

在所述用戶處于非睡眠狀態時，控制所述輔助車進入常規模式。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述通過設置于所述輔助車上的心率檢測儀獲取所述座椅上的用戶的心率數據的步驟之后，所述方法還包括：

如果所述心率數據在所述預設心率范圍之內，且所述實際壓力值的變化幅度小于所述第一預設壓力變化幅度，則確定所述用戶處于睡眠狀態；

在所述用戶處于睡眠狀態時，控制所述輔助車進入睡眠模式。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述確定所述用戶處于睡眠狀態的步驟之后，所述方法還包括：

在所述輔助車進入睡眠模式時，通過定位裝置檢測所述輔助車的實際位置；

如果所述實際位置位于預設活動范圍之內，則控制所述輔助車停止所有移動。