[發明專利]電機轉軸轉運裝置

在審

• 申請號: 202010770665.6
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111891030A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 王孝玲
• 申請（專利權）人: 王孝玲
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06;B60P1/00;B62D33/00;B60R13/08
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 郭童瑜

本發明涉及電機部件運輸裝置領域，具體公開了電機轉軸轉運裝置，包括承物板，所述承物板左側設有主控室，所述主控室下方設有前輪，所述承物板下方設有驅動輪機構，所述承物板上方固定連接有存儲箱，所述存儲箱內設有高度調節裝置；所述高度調節裝置包括第一底座，所述第一底座上方設有第二底座；所述第一底座上方設有傳力板，所述傳力板之間設有動力裝置，所述第二底座上方均勻布置有限位裝置。本發明通過限位裝置對圓柱形電機轉軸進行限位，防止電機轉軸因為顛簸而產生的磨損，通過高度調節裝置使得裝卸更加方便，減少了工人工作量的同時，還降低了風險。

技術領域

本發明涉及電機部件運輸裝置領域，具體是電機轉軸轉運裝置。

背景技術

電動機是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈產生旋轉磁場并作用于轉子形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動；電動機在電路中是用字母M表示，它的主要作用是產生驅動轉矩。

電動機傳遞轉矩的過程中一定離不開電機轉軸，由于電機轉軸在工作過程中大都是高速轉動，所以對電機與電機軸的連接處的配合度要求非常高，但在日常生產中，工廠往往能夠生產出符合條件的電機轉軸，但是在轉運過程中，由于轉軸是圓柱形，在遇到顛簸的時候，電機轉軸會有一定的磨損；若是配套夾緊裝置，那么裝卸就會極其不便，增加勞動成本的同時，提高危險性。

發明內容

本發明的目的在于提供電機轉軸轉運裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

電機轉軸轉運裝置，包括承物板，所述承物板左側設有主控室，所述主控室下方設有前輪，所述承物板下方設有驅動輪機構，所述承物板上方固定連接有存儲箱，所述存儲箱內設有高度調節裝置；所述高度調節裝置包括第一底座，所述第一底座上方設有第一耳板，所述第一耳板上方鉸接有第一連桿，所述第一連桿上方鉸接有第二連桿，所述第二連桿上方設有第二底座；所述第一底座上方設有傳力板，所述傳力板共有前后兩塊，所述傳力板之間設有動力裝置，所述第二底座上方均勻布置有限位裝置。

作為本發明進一步的方案：所述驅動輪機構包括輪架，所述輪架固定連接在承物板上，所述輪架上設有后輪；所述存儲箱與所述主控室之間設有加強隔板；所述存儲箱上方設有箱蓋，所述箱蓋與所述存儲箱之間通過合頁活動連接。

作為本發明進一步的方案：所述第一耳板固定連接在第一底座上；所述第二底座下方設有第二耳板，所述第二耳板與所述第二連桿之間鉸接。

作為本發明進一步的方案：所述第一耳板共有三個，中間的第一耳板和右側的第一耳板上鉸接有齒輪，所述齒輪與所述第一連桿固定連接；左側的第一耳板和中間的第一耳板上的第一連桿頂端之間設有第三連桿。

作為本發明進一步的方案：兩塊所述傳力板之間固定連接有橫板；所述傳力板通過第一限位座限制在第一底座上，所述第一限位座通過固定螺栓可拆卸連接在第一底座上；所述傳力板左側和右側均設有齒條，左側的齒條嚙合在中間第一耳板上的齒輪下端，右側的齒條嚙合在右側第一耳板上的齒輪上端。

作為本發明進一步的方案：所述動力裝置包括第二限位座，所述第二限位座內設有第一調位桿，所述第一調位桿的一端固定連接有第一手輪，所述第一調位桿遠離第二限位座的一端為螺紋桿，所述螺紋桿與所述橫板的中部螺紋連接；所述第二底座滑動連接在存儲箱中。

作為本發明進一步的方案：所述限位裝置包括第二底座，所述第二底座固定連接在第二底座上，所述第二底座上方固定連接有第三限位座，所述第三限位座內限制有第二調位桿，所述第二調位桿為可拆卸結構，組成部分為兩個旋向相反的螺紋桿。