[發明專利]一種氫氣壓縮機水腔降溫方法在審
| 申請號: | 202010770068.3 | 申請日: | 2020-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN111946600A | 公開(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發明(設計)人: | 王淮北 | 申請(專利權)人: | 蚌埠艾普壓縮機制造有限公司 |
| 主分類號: | F04B39/06 | 分類號: | F04B39/06;G05D23/20 |
| 代理公司: | 北京金蓄專利代理有限公司 11544 | 代理人: | 馬瑞月 |
| 地址: | 233000 安徽省蚌*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 氫氣 壓縮機 降溫 方法 | ||
本發明公開了一種氫氣壓縮機水腔降溫方法,涉及到氫氣壓縮機保護技術領域,包括壓縮機腔體和降溫裝置,降溫裝置包括產生箱和排氣管道,產生箱通過螺栓安裝在壓縮機腔體底部,產生箱內設置有冷氣腔、輸送腔和排放腔,冷氣腔與輸送腔之間設置有U型連通槽,冷氣腔的內壁上通過螺栓安裝有半導體制冷板,輸送腔內通過螺栓安裝有氣泵,氣泵一端設置在排放腔內,壓縮機腔體內設置有水腔,水腔底部設置有管道槽,排氣管道安裝在管道槽內,水腔的內壁上安裝有液體傳感器,水腔底部設置有檢測腔,檢測腔內安裝有溫度傳感器,壓縮機腔體內設置有降溫腔,降溫腔設置在水腔外側,具有自動化程度高,兩種降溫選擇的特點。
技術領域
本發明涉及氫氣壓縮機保護技術領域,特別涉及一種氫氣壓縮機水腔降溫方法。
背景技術
氫氣壓縮機是將水電解槽中收集來的氫氣排到舷外的壓縮機,氫氣壓縮機廣泛應用于船舶工程,具有流量范圍廣的特點,對所有型號泵僅1Kg氣壓就能平穩工作,此時獲得最小的流量,調節進氣量后可得到不同的流量,并且易于控制,從簡單的手動控制到完全的自動控制均可滿足要求,而且操作安全,采用氣體驅動,無電弧及火花,可在危險場合使用。氫氣壓縮機內部水腔溫度不能過高,否則會嚴重影響氫氣壓縮機正常工作,對氫氣壓縮機水腔降溫存在一些難點,水腔無論是否處于工作狀態都需要保證穩定,直接對內部降溫速度較快,但是在水腔工作時會影響水腔內部工作狀態,因此現在需要一種氫氣壓縮機水腔降溫方法。
發明內容
本發明的目的在于提供一種氫氣壓縮機水腔降溫方法,以解決上述背景技術中提出的方法單一的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種氫氣壓縮機水腔降溫方法,包括壓縮機腔體和降溫裝置,所述降溫裝置包括產生箱和排氣管道,所述產生箱通過螺栓安裝在所述壓縮機腔體底部,所述產生箱內設置有冷氣腔、輸送腔和排放腔,所述冷氣腔與所述輸送腔之間設置有U型連通槽,所述冷氣腔的內壁上通過螺栓安裝有半導體制冷板,所述輸送腔內通過螺栓安裝有氣泵,所述氣泵一端設置在所述排放腔內,所述壓縮機腔體內設置有水腔,所述水腔底部設置有管道槽,所述排氣管道安裝在所述管道槽內,所述水腔的內壁上安裝有液體傳感器,所述水腔底部設置有檢測腔,所述檢測腔內安裝有溫度傳感器,所述壓縮機腔體內設置有降溫腔,所述降溫腔設置在所述水腔外側,所述排放腔通過氣管一和氣管二分別與所述排氣管道和所述降溫腔連接,所述氣管一和所述氣管二上分別安裝有電磁閥一和電磁閥二。
優選的,所述產生箱內設置有控制單元和電源,所述電源、所述溫度傳感器和所述液體傳感器分別通過電線與所述控制單元連接,所述控制單元通過電線分別與所述半導體制冷板、所述氣泵、所述電磁閥一和所述電磁閥二連接。
優選的,所述控制單元包括控制器和控制開關,所述控制器包括印制電路主板以及設置在印制電路主板上的微處理器和處理芯片,所述微處理器和處理芯片通過電線連接。
優選的,所述排氣管道一端熔接有控制閥頭,所述控制閥頭設置在所述水腔底部。
優選的,所述控制閥頭內設置有內腔,所述內腔的內壁頂部和底部分別設置有排放槽組和進氣口。
優選的,所述內腔的內壁頂部通過彈簧熔接有擋片,所述擋片緊貼在所述進氣口內側。
優選的,所述降溫腔與所述冷氣腔之間設置有循環管,所述冷氣腔一側設置有進氣槽。
包括以下步驟:
a、冷氣產生:將裝置內部通過所述電源通電后,所述溫度傳感器能夠感應所述水腔內部溫度,溫度高于設定溫度后能夠自動觸發所述半導體制冷板和所述氣泵,所述半導體制冷板能夠產生冷氣,所述氣泵能夠輸送冷氣;
b、降溫方式判斷:所述液體傳感器能夠感應所述水腔內是否存在溶液,因此能夠判斷所述壓縮機腔體是否處于使用狀態,使用狀態能夠自動控制選擇外部降溫,未使用狀態能夠自動控制選擇內部降溫。
本發明的技術效果和優點:
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