[發(fā)明專利]筒型單環(huán)地下車庫

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010770010.9
• 申請(qǐng)日: 2020-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN112065130A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許秋華;劉獻(xiàn)剛;劉斌;歐陽晨輝;楊瑋明;劉凱;付豫楹;戴衛(wèi)平;胡江;蔡官民;胡俊;劉強(qiáng);黃波;孫凌峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西基業(yè)科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/28
• 分類號(hào): E04H6/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種筒型單環(huán)地下車庫，包括筒型地下空間結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述筒型地下空間結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有：

至少一層停車層，所述停車層上設(shè)置有若干個(gè)環(huán)型布置的停車位，以及若干個(gè)分別與所述停車位相關(guān)聯(lián)的第一基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)；

升降裝置，沿所述環(huán)形布置的停車位的中央的豎向通道布置，具有升降機(jī)構(gòu)，設(shè)于所述升降機(jī)構(gòu)上的至少一層可周向轉(zhuǎn)動(dòng)的載車平臺(tái)，位于所述載車平臺(tái)上的載車位，以及位于與所述載車平臺(tái)上且與所述載車位相關(guān)聯(lián)的第二基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)；

無軌傳送機(jī)構(gòu)，活動(dòng)設(shè)置位于所述載車平臺(tái)上，具有

傳送機(jī)構(gòu)本體；

頂升裝置，設(shè)于所述傳送機(jī)構(gòu)本體上；

行走機(jī)構(gòu)，設(shè)于所述傳送機(jī)構(gòu)本體的底部；

動(dòng)力機(jī)構(gòu)，設(shè)于所述傳送機(jī)構(gòu)本體上，用于為所述行走機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力；

遙控裝置，設(shè)于所述傳送機(jī)構(gòu)本體上，用于控制頂升裝置，動(dòng)力機(jī)構(gòu)，以及所述行走機(jī)構(gòu)的工作；

控制裝置，用于控制所述升降機(jī)構(gòu)的升降以及所述載車平臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)；

其中，當(dāng)所述頂升裝置處于收縮狀態(tài)時(shí)，所述無軌傳送機(jī)構(gòu)的尺寸小于待停取車輛底部入口的尺寸，且當(dāng)所述無軌傳送機(jī)構(gòu)位于所述待停取車輛底部時(shí)，適于通過頂升裝置將所述待停取車輛頂起；且

當(dāng)所述載車平臺(tái)通過轉(zhuǎn)動(dòng)使所述第二基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)與所述第一基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)時(shí)，所述載車平臺(tái)與所述停車層配合形成適于所述無軌傳送機(jī)構(gòu)在所述載車位與所述停車位間直線行走的通道，且所述停車位與所述載車位共軸布置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒型單環(huán)地下車庫，其特征在于：所述筒型地下空間結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有若干層同軸分布的所述停車層。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的筒型單環(huán)地下車庫，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)具有若干層同軸分布且可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的所述載車平臺(tái)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的筒型單環(huán)地下車庫，其特征在于：任意相鄰兩層所述停車層的第一高度差相等，任意相鄰兩層所述載車平臺(tái)的第二高度差相等，且所述第一高度差與所述第二高度差相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的筒型單環(huán)地下車庫，其特征在于：所述頂升機(jī)構(gòu)上端設(shè)置有卡位裝置，所述傳送機(jī)構(gòu)本體包括至少兩個(gè)托架，以及用于連接所述托架的橫向伸縮結(jié)構(gòu)，受所述遙控裝置控制，適于通過伸縮動(dòng)作改變所述無軌傳送機(jī)構(gòu)的橫向尺寸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的筒型單環(huán)地下車庫，其特征在于：所述行走機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合，受所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的萬向輪機(jī)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的筒型單環(huán)地下車庫，其特征在于：所述卡位裝置為彈性卡爪結(jié)構(gòu)，以及設(shè)于所述彈性卡爪結(jié)構(gòu)中間的用于與所述待停取車輛配合的球體。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的筒型單環(huán)地下車庫，其特征在于：所述載車位上還設(shè)置有第一定位裝置，用于對(duì)所述無軌傳送機(jī)構(gòu)進(jìn)行定位，使所述無軌傳送機(jī)構(gòu)在初始狀態(tài)時(shí)與所述載車位共軸布置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的筒型單環(huán)地下車庫，其特征在于：所述無軌傳送機(jī)構(gòu)具有第一對(duì)接結(jié)構(gòu)；所述第一定位裝置為第二對(duì)接結(jié)構(gòu)，且所述第二對(duì)接結(jié)構(gòu)具有橫向凹陷結(jié)構(gòu)，所述凹陷結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)外寬內(nèi)窄的形狀，為所述第一對(duì)接結(jié)構(gòu)與所述凹陷結(jié)構(gòu)的底部的接觸提供導(dǎo)向。