[發(fā)明專利]一種醫(yī)療護(hù)理用推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010767980.3
• 申請(qǐng)日: 2020-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN111938959B
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牟玉秀;馬盼盼;田丹丹;王亞培
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州大學(xué)第一附屬醫(yī)院
• 主分類號(hào): A61G12/00
• 分類號(hào): A61G12/00
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本發(fā)明涉及醫(yī)療裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種醫(yī)療護(hù)理用推車。其特征在于：包括車體，車體上滑動(dòng)連接有第一活動(dòng)板，車體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二活動(dòng)板；車體內(nèi)設(shè)置有與第一活動(dòng)板和第二活動(dòng)板相配合的第一控制機(jī)構(gòu)；車體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一側(cè)板，車體上滑動(dòng)連接有第二側(cè)板和第三側(cè)板，車體內(nèi)設(shè)置有與第一側(cè)板、第二側(cè)板和第三側(cè)板相配合的第二控制機(jī)構(gòu)；車體上活動(dòng)連接有第一調(diào)節(jié)板、第二調(diào)節(jié)板、第三調(diào)節(jié)板和第四調(diào)節(jié)板；車體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一旋轉(zhuǎn)板，車體下方設(shè)置有車體相配合的支撐機(jī)構(gòu)；有效解決了現(xiàn)有防護(hù)車防護(hù)功能弱，消毒物品堆放在轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi)，在分發(fā)過程中需要逐一查找，瓶罐器皿存放問題，極大降低了工作人員的工作難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及醫(yī)療裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種醫(yī)療護(hù)理用推車。

背景技術(shù)

在醫(yī)療過程中，為保證患者快速、健康的康復(fù)，醫(yī)護(hù)人員時(shí)常需要對(duì)病人進(jìn)行護(hù)理，這一過程，通常是在由專門的護(hù)理人員按時(shí)統(tǒng)一進(jìn)行的，一組護(hù)理人員的作業(yè)范圍往往要覆蓋一大片的病房，且涉及多類的護(hù)理需求。因此，在護(hù)理作業(yè)的進(jìn)行過程中，醫(yī)護(hù)人員通常需要將各類護(hù)理用的器具分類放置到推車上，統(tǒng)一推行到不同的患者處，再取出對(duì)應(yīng)需要的器具進(jìn)行護(hù)理。只是，推車的操作臺(tái)面空間有限，患者又多，多樣的器具難免錯(cuò)亂，且在使用過程中存在交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)，為醫(yī)療護(hù)理工作帶來了很多不便，此外很多藥液瓶之間會(huì)發(fā)生碰撞，可能會(huì)出現(xiàn)破碎等問題，極大增加了工作人員的工作難度。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種醫(yī)療護(hù)理用推車，有效解決了現(xiàn)有防護(hù)車防護(hù)功能弱不能避光，護(hù)理器具錯(cuò)亂、玻璃容器的存放和避免了交叉感染等問題，提高護(hù)理工作的方便性和安全性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種醫(yī)療護(hù)理用推車，包括車體，所述車體上滑動(dòng)連接有第一活動(dòng)板，所述車體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二活動(dòng)板；所述車體內(nèi)設(shè)置有與第一活動(dòng)板和第二活動(dòng)板相配合的第一控制機(jī)構(gòu)；第一活動(dòng)板和第二活動(dòng)板下方設(shè)置有儲(chǔ)物空間；所述車體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一側(cè)板，所述車體上滑動(dòng)連接有第二側(cè)板和第三側(cè)板，所述車體內(nèi)設(shè)置有與第一側(cè)板、第二側(cè)板和第三側(cè)板相配合的第二控制機(jī)構(gòu)；所述車體上活動(dòng)連接有第一調(diào)節(jié)板、第二調(diào)節(jié)板、第三調(diào)節(jié)板和第四調(diào)節(jié)板；第一調(diào)節(jié)板、第二調(diào)節(jié)板、第三調(diào)節(jié)板和第四調(diào)節(jié)板間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述車體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一旋轉(zhuǎn)板，所述車體內(nèi)設(shè)置有與第一旋轉(zhuǎn)板相配合的旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)；旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連；所述車體下方設(shè)置有車體相配合的支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了對(duì)車體的支撐定位；支撐機(jī)構(gòu)包括兩對(duì)支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括車體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤同軸固接有第三螺桿，所述車體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第三螺桿相配合的第三蝸輪，所述第三蝸輪同軸固接有第一主動(dòng)錐齒輪，所述車體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一主動(dòng)錐齒輪相配合的第一從動(dòng)錐齒輪；所述第一從動(dòng)錐齒輪同軸固接有第一傳動(dòng)齒輪，所述車體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一傳動(dòng)齒輪相配合的第二傳動(dòng)齒輪，所述車體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第二傳動(dòng)齒輪相配合的第一內(nèi)齒輪；所述第一傳動(dòng)齒輪同軸固接有第一旋轉(zhuǎn)內(nèi)盤，所述第一內(nèi)齒輪同軸固接有第一旋轉(zhuǎn)外盤，所述第一旋轉(zhuǎn)內(nèi)盤與第一旋轉(zhuǎn)外盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一旋轉(zhuǎn)內(nèi)盤上固接有第一固定塊，所述第一旋轉(zhuǎn)外盤上固接有第一限位塊，所述第一旋轉(zhuǎn)外盤上滑動(dòng)連接有與第一限位塊相配合的第一活動(dòng)連桿，第一活動(dòng)連桿上設(shè)置有與第一固定塊相配合的滑槽；所述車體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一活動(dòng)架，所述第一活動(dòng)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二活動(dòng)連桿，所述第一活動(dòng)連桿與第二活動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述車體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二活動(dòng)架，所述第二活動(dòng)架與第二活動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第二活動(dòng)連桿上固接有支撐塊。