[發明專利]制冰機用減速箱

在審

• 申請號: 202010767840.6
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111934487A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 魏中華;申屠君;鄭會楚;褚松萍
• 申請（專利權）人: 浙江聯宜電機有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/116;H02K5/24;H02K5/16
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

本發明涉及一種制冰機，具體涉及一種制冰機用減速箱。一種制冰機用減速箱，包括箱體、與箱體配合的箱蓋及設置于箱體內的減速組件，所述減速組件包括輸出軸，所述輸出軸從箱體前端面伸出，所述箱蓋內對應于輸出軸內端的位置設有用于固定第一軸承的第一軸承室，所述第一軸承室的底部向箱蓋外部凸出形成第一凸臺，所述輸出軸內端通過第一軸承旋轉支撐在第一軸承室內，所述箱蓋圍繞所述第一凸臺設置有至少三個第二凸臺，所述第二凸臺高于第一凸臺，每個所述第二凸臺形成有用于減速箱安裝的螺紋孔，所述至少三個第二凸臺第二凸臺呈以第一凸臺的軸線為中心環形間隔設置。本發明具有能使減速電機固定更為穩定，以降低使用時噪音并延長使用壽命的優點。

技術領域

本發明涉及一種制冰機，具體涉及一種制冰機用減速箱。

背景技術

制冰機完成制冰后，需要通過旋轉的刀頭將整塊冰打碎，刀頭固定于減速電機輸出軸上。制冰機的減速電機由電機和減速箱構成。為縮小減速電機的長度，以降低制冰機的體積，通常會采用L形的減速電機。減速電機的電機與制冰機內的固定架連接固定，由于制冰機負載較大，且刀頭偏離減速電機與固定架的固定處，減速電機使用時存在易晃動、噪音較大、使用壽命較短的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種能使減速電機固定更為穩定，以降低使用時噪音并延長使用壽命的制冰機用減速箱。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種制冰機用減速箱，包括箱體、與箱體配合的箱蓋及設置于箱體內的減速組件，所述減速組件包括輸出軸，所述輸出軸從箱體前端面伸出，所述箱蓋內對應于輸出軸內端的位置設有用于固定第一軸承的第一軸承室，所述第一軸承室的底部向箱蓋外部凸出形成第一凸臺，所述輸出軸內端通過第一軸承旋轉支撐在第一軸承室內，所述箱蓋圍繞所述第一凸臺設置有至少三個第二凸臺，所述第二凸臺高于第一凸臺，每個所述第二凸臺形成有用于減速箱安裝的螺紋孔，所述至少三個第二凸臺呈以第一凸臺的軸線為中心環形間隔設置。

本發明的減速箱的第二凸臺用于通過固定螺釘與固定架固定，在輸出軸轉動時，刀頭與冰塊碰撞所產生的力會通過第二凸臺傳遞給固定架，以降低減速箱箱體所承受的力，以避免減速箱變形，從而延長減速箱的使用壽命；減速箱第二凸臺與固定架的固定處位于輸出軸后側，與輸出軸較近，以使減速箱的固定穩定性更好，輸出軸的轉動難以帶動減速箱箱體晃動，以降低本發明減速箱使用時的噪音。其中，第二凸臺呈以第一凸臺為中心的環形間隔設置，以使輸出軸傳遞給箱體箱蓋的力能更均勻地分散給固定架。其中，第一軸承室的一部分位于第一凸臺內，以使減速箱內部空間更小，以使箱體體積更小，并在加入等量潤滑油的情況下，能使本發明減速箱內的減速組件潤滑效果更好，以進一步降低本發明減速箱使用時的噪音。其中，固定架與減速箱的固定處位于整個減速電機的L形拐角處，固定架不占用額外空間，能使制冰機內部結構更為緊湊，體積更小。

作為優選，所述第二凸臺呈以第一凸臺的軸線為中心環形均勻間隔設置。上述設置以使箱體所受的力能更均勻地傳遞給固定架，以降低減速箱晃動幅度，以進一步降低噪音，并延長使用壽命。

作為優選，所述第二凸臺的數量為六個。設置六個第二凸臺，以減少減速箱與固定架連接處，從而減少裝配工序，并能保證減速箱箱體與固定架間的連接強度，保證減速箱的固定穩定性，降低減速箱的晃動幅度。

作為優選，所述第二凸臺的高度為第一凸臺高度的2-5倍。上述設置以使第二凸臺的結構強度更高，第二凸臺不易受損，以使第二凸臺與固定架的連接更為穩定。

作為優選，所述第二凸臺側壁與第一凸臺側壁間連接有第一加強筋。通過設置第一加強筋，以使第二凸臺與第一凸臺連接在一起，以使輸出軸所受到的力能更好地通過第一軸承、第一凸臺、第二凸臺以傳遞至固定架上，以進一步降低減速箱的晃動幅度和噪音。