[發明專利]紙板及其制作方法和應用

有效

• 申請號: 202010767812.4
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111910457B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 龔龑;魏雅琴;周青;鄭小玲;楊水英
• 申請（專利權）人: 湖南廣信科技股份有限公司
• 主分類號: D21F13/00
• 分類號: D21F13/00;D21B1/34;D21D1/20;D21J3/00
• 代理公司: 長沙啟昊知識產權代理事務所(普通合伙) 43266
• 代理人: 謝珍貴

本發明涉及一種紙板及其制作方法和應用。一種紙板的制作方法，包括以下步驟：S1、將硫酸鹽針葉木漿加水混合，之后碎漿、濃縮洗滌得第一紙漿；S2、將第一紙漿磨至叩解度30?34°SR、濕重13－15g，得第二紙漿；S3、調整質量濃度至3.0?3.4％，得第三紙漿；S4、稀釋第三紙漿得到第四紙漿；S5、之后將第四紙漿凈化處理，并稀釋得到第五紙漿；S6、將第五紙漿與抗水劑AKD乳液混合脫水成型，得到濕紙坯；將濕紙坯成型，之后在壓力18?24MPa下干燥至水分的質量分數至5?7％得到紙板。該紙板密度低能夠防吸潮而且抗沖擊性強。本發明還包括上述制作方法制作得到的紙板及該紙板在制作汽車尾箱隔板中的應用。

技術領域

本發明涉及造紙技術領域，尤其涉及一種紙板及其制作方法和應用。

背景技術

汽車內飾可成型紙板主要用于制作汽車尾箱隔板。汽車尾箱隔板不僅要求機械強度高，表面平整，不易吸潮變形，而且要求密度低，清潔度高，無異味。目前汽車內飾可成型紙板生產工藝采用未漂硫酸鹽針葉木漿原料，經未經凈化處理的循環水碎紙、磨漿、成型、熱壓等工序制造而成，這種工藝生產的汽車內飾可成型紙板因未漂硫酸鹽針葉木纖維是一種強親水材料，雖然機械強度好，但密度高易吸潮，抗沖擊性弱。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：如何獲得密度低能夠防吸潮而且抗沖擊性強的紙板。

為解決上述技術問題，本發明提出了一種紙板及其制作方法和應用。

一種紙板的制作方法，包括以下步驟：

S1、將硫酸鹽針葉木漿加水混合，之后碎漿、濃縮洗滌得第一紙漿；

S2、將所述第一紙漿磨至叩解度30-34°SR、濕重13－15g，得第二紙漿；

S3、調整所述第二紙漿的質量濃度至3.0-3.4％，得第三紙漿；

S4、稀釋所述第三紙漿得到質量濃度為0.5-0.9％的第四紙漿；

S5、之后將所述第四紙漿進行凈化處理，并稀釋得到質量濃度為0.27-0.45％的第五紙漿；

S6、將所述第五紙漿與抗水劑AKD乳液混合脫水成型，得到濕紙坯；將所述濕紙坯成型，之后在壓力18-24MPa下干燥至水分的質量分數至5-7％得到所述紙板。

優選地，在步驟S2中，所述第一紙漿通過雙盤磨磨至叩解度30-34°SR、濕重13－15g，得所述第二紙漿；其中，雙盤磨的磨漿通過量為46-50m³/h，功率為100-110W。

優選地，在步驟S1中，所述水經過反滲透處理，電導率為15-25uS/mm。反滲透處理的水能夠確保紙板純凈度防止異味。

進一步地，在步驟S6中，將所述第五紙漿與抗水劑AKD乳液一起以400-500mL/min流量加入至壓力成型器混合脫水成型。

進一步地，在步驟S6中，在壓力18-24MPa、溫度145-155℃下干燥至水分的質量分數至5-7％得到所述紙板。

優選地，在步驟S6中，將所述第五紙漿與抗水劑AKD乳液混合脫水成型，并脫水至水分的質量分數為80-88％。

進一步地，在步驟S6之后還包括，將所述紙板平衡處理2-5天。

本發明還包括一種由上述制作方法制作得到的紙板。

此外，本發明還包括上述紙板在制作汽車尾箱隔板中的應用。