[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能測(cè)試評(píng)價(jià)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010767795.4
• 申請(qǐng)日: 2020-08-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111948132B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張林陽(yáng);鄭虹;宋慶軍;彭其飛;王達(dá)鵬;陳學(xué)罡;邵亮;高東宏;張敏;高翔
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N19/04
• 分類(lèi)號(hào): G01N19/04;G01B5/00;G01B5/02;G01M17/007
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本發(fā)明涉及車(chē)身制造技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能測(cè)試評(píng)價(jià)方法，包括以下步驟：S1、提取車(chē)身焊點(diǎn)的實(shí)際焊接工藝參數(shù)；S2、建立車(chē)身焊點(diǎn)的卷邊剝離測(cè)試模型；S3、基于卷邊剝離測(cè)試模型制造試驗(yàn)料片；S4、基于實(shí)際焊接工藝參數(shù)制作車(chē)身焊點(diǎn)的卷邊剝離測(cè)試樣品；S5、制作車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能測(cè)試裝置；S6、進(jìn)行卷邊剝離性能測(cè)試；S7、根據(jù)卷邊剝離測(cè)試樣品的破壞形式以及最小剝離寬度W和最小料片厚度H的對(duì)應(yīng)關(guān)系，對(duì)車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。本發(fā)明僅需借助卷邊剝離測(cè)試樣品、相對(duì)簡(jiǎn)易的車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能測(cè)試裝置以及操作工人的適當(dāng)人力，即可實(shí)現(xiàn)車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能的快速、準(zhǔn)確的測(cè)試與評(píng)價(jià)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)身制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能測(cè)試評(píng)價(jià)方法。

背景技術(shù)

車(chē)身焊點(diǎn)的連接強(qiáng)度很大程度上決定了整個(gè)白車(chē)身的連接強(qiáng)度，在焊接參數(shù)的選定階段、焊接質(zhì)量發(fā)生波動(dòng)時(shí)的工藝調(diào)整階段以及對(duì)當(dāng)前焊接質(zhì)量產(chǎn)生疑問(wèn)時(shí)，都需要對(duì)車(chē)身焊點(diǎn)的卷邊剝離性能進(jìn)行測(cè)試。

當(dāng)某一工位車(chē)身焊點(diǎn)質(zhì)量發(fā)生波動(dòng)時(shí)，需立刻對(duì)不合格焊點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，以確定補(bǔ)救方案并及時(shí)調(diào)整后續(xù)焊接工藝參數(shù)。由于車(chē)身件形狀一般都比較復(fù)雜，且焊點(diǎn)數(shù)量多、分布差異大，一方面從實(shí)際車(chē)身件上對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題的焊點(diǎn)直接提取測(cè)試樣品比較困難，另一方面受制于測(cè)試設(shè)備對(duì)測(cè)試樣品尺寸要求的限制，很難借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備對(duì)車(chē)身焊點(diǎn)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)試驗(yàn)料片制成滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)測(cè)試設(shè)備要求的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試樣品，雖可獲取準(zhǔn)確力學(xué)性能數(shù)據(jù)，但周期一般比較長(zhǎng)，無(wú)法滿(mǎn)足試制與生產(chǎn)的快節(jié)奏要求。截止目前，在試制與量產(chǎn)車(chē)間生產(chǎn)工位尚未形成一種較為完整的、具備標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)特點(diǎn)的可對(duì)車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能做出快速、準(zhǔn)確測(cè)試與評(píng)價(jià)的方法。

發(fā)明內(nèi)容

基于以上問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能測(cè)試評(píng)價(jià)方法，能夠快速、準(zhǔn)確地對(duì)車(chē)身焊點(diǎn)進(jìn)行卷邊剝離性能測(cè)試評(píng)價(jià)。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能測(cè)試評(píng)價(jià)方法，包括以下步驟：

S1、提取車(chē)身焊點(diǎn)的實(shí)際焊接工藝參數(shù)；

S2、建立車(chē)身焊點(diǎn)的卷邊剝離測(cè)試模型；

S3、基于卷邊剝離測(cè)試模型制造試驗(yàn)料片；

S4、基于實(shí)際焊接工藝參數(shù)制作車(chē)身焊點(diǎn)的卷邊剝離測(cè)試樣品；

S5、制作車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能測(cè)試裝置；

S6、將卷邊剝離測(cè)試樣品裝夾至車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能測(cè)試裝置中進(jìn)行卷邊剝離性能測(cè)試；

S7、根據(jù)卷邊剝離測(cè)試樣品的破壞形式以及最小剝離寬度W和最小料片厚度H的對(duì)應(yīng)關(guān)系，對(duì)車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

作為本發(fā)明的車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能測(cè)試評(píng)價(jià)方法的優(yōu)選方案，在步驟S1中，車(chē)身焊點(diǎn)包括不同車(chē)身結(jié)構(gòu)件通過(guò)電阻點(diǎn)焊工藝連接后形成的雙層板焊點(diǎn)或者三層板焊點(diǎn)，實(shí)際焊接工藝參數(shù)包括形成車(chē)身焊點(diǎn)所采用的實(shí)際焊機(jī)、實(shí)際焊鉗、實(shí)際控制柜、實(shí)際電極帽以及實(shí)際焊接工藝。

作為本發(fā)明的車(chē)身焊點(diǎn)卷邊剝離性能測(cè)試評(píng)價(jià)方法的優(yōu)選方案，在步驟S2中，卷邊剝離測(cè)試模型包括雙層板焊點(diǎn)卷邊剝離測(cè)試模型，雙層板焊點(diǎn)卷邊剝離測(cè)試模型包括第一底部料片、第一受卷料片和第一焊點(diǎn)，第一底部料片和第一受卷料片垂直設(shè)置，第一底部料片和第一受卷料片通過(guò)第一焊點(diǎn)連接，第一焊點(diǎn)位于第一底部料片和第一受卷料片沿長(zhǎng)度方向的中心線的交匯處。