[發明專利]一種全自動公鐵自由轉換驅動輪

在審

• 申請號: 202010767490.3
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111845196A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 袁志剛;劉江;蔡福海
• 申請（專利權）人: 常州機電職業技術學院
• 主分類號: B60B19/02
• 分類號: B60B19/02
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司 23211
• 代理人: 韓麗娜

1.一種全自動公鐵自由轉換驅動輪，其特征在于，包括主驅部分和驅動輪，所述主驅部分驅動驅動輪轉動，所述驅動輪能夠切換公路模式和鐵路模式；

所述驅動輪包括壓板(3)、車輪輪緣(4)、車輪輪面(5)、車輪輪轂(6)、六個鎖舌組件(8)和導向柱(9)，所述車輪輪轂(6)外周包裹有車輪輪面(5)，所述車輪輪轂(6)上安裝有六個導向柱(9)，所述導向柱(9)上部為螺紋柱，與壓板(3)連接起鎖緊作用，主驅部分與車輪輪緣(4)和車輪輪轂(6)通過壓板(3)與輪轂導向柱(9)上部的螺紋柱固定連接，每個導向柱(9)內均安裝有鎖舌組件(8)，

所述車輪輪緣(4)包括六個扇形輪緣片(13)，每個輪緣片(13)包括導向槽(10)、凸輪槽(11)和兩個自鎖槽(12)，所述輪緣片(13)的中心位置縱向設置有導向槽(10)，所述導向槽(10)與導向柱(9)配合，導向柱(9)在導向槽(10)內滑動，所述導向槽(10)內一側設置有兩個自鎖槽(12)，鎖舌組件(8)的鎖舌部分運動到自鎖槽(12)內，實現自鎖鎖緊作用，

所述主驅部分包括轉換電機(1)、電磁離合器(2)和凸輪(7)，所述轉換電機(1)的輸出軸上依次安裝有電磁離合器(2)和凸輪(7)，所述凸輪(7)的輪柱與凸輪槽(11)配合，凸輪(7)的凸輪柱在凸輪槽(11)中滑動完成旋轉運動。

2.根據權利要求1所述的全自動公鐵自由轉換驅動輪，其特征在于，所述轉換電機(1)上設置有限位開關，用于限定電機旋轉角度。

3.根據權利要求1所述的全自動公鐵自由轉換驅動輪，其特征在于，所述轉換電機(1)內置編碼器，用于限定電機旋轉角度。

4.根據權利要求2或3所述的全自動公鐵自由轉換驅動輪，其特征在于，所述轉換電機(1)的輸出軸連接電磁離合器(2)主動端，凸輪(7)連接電磁離合器被動端。

5.根據權利要求1所述的全自動公鐵自由轉換驅動輪，其特征在于，在需要進行公路鐵路自由轉換時，電磁離合器(2)吸合，轉換電機(1)轉動帶動凸輪(7)旋轉。