[發明專利]一種基于幾何關系的斜橋通航有效通航凈寬確定方法

在審

• 申請號: 202010767222.1
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111859518A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 孔憲衛;張帥;楊宗默;張磊;李延偉;李曉松;郝媛媛;曲徑;干偉東;黎國森;王晨陽;李曉星;李華國;王義安;馬殿光;康蘇海
• 申請（專利權）人: 交通運輸部天津水運工程科學研究所
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

1.一種基于幾何關系的斜橋橋梁通航有效通航凈寬確定方法，其特征在于，采用以下公式計算：

l＝B-C或者E,二者取大值,

其中，l為有效通航凈寬，B為實際通航凈寬，C為防撞設施占用寬度，E為橋墩紊流寬度，C/E二者取較大值。

2.根據權利要求1所述的基于幾何關系的斜橋橋梁通航有效通航凈寬確定方法，其特征在于，所述斜橋為正坐橋梁，實際通航凈寬采用以下公式計算：

B＝(L-b-a×tanα)×cosα，

其中：L指跨度，b為橋墩或橋柱寬度，a為橋墩或橋柱長度，a和b需要根據墩柱高度和通航水位的關系進行確定，當橋墩的頂面高程大于設計最低通航水位減去代表船型吃水時，b取橋墩寬度，a取橋墩長度，當橋墩的頂面高程小于設計最低通航水位減去代表船型吃水時，b取橋柱寬度，a取橋柱長度，α為水流方向與橋梁軸線的法線方向夾角。

3.根據權利要求1所述的基于幾何關系的斜橋橋梁通航有效通航凈寬確定方法，其特征在于，所述斜橋為斜坐橋梁，實際通航凈寬采用以下公式計算：

B＝(L-b)×cosα，

其中：L指跨度，b為橋墩或橋柱寬度，a為橋墩或橋柱長度，a和b需要根據墩柱高度和通航水位的關系進行確定，當橋墩的頂面高程大于設計最低通航水位減去代表船型吃水時，b取橋墩寬度，a取橋墩長度，當橋墩的頂面高程小于設計最低通航水位減去代表船型吃水時，b取橋柱寬度，a取橋柱長度，α為水流方向與橋梁軸線的法線方向夾角。