[發明專利]高空軌道檢修防墜裝置

在審

• 申請號: 202010766788.2
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111921119A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 劉沖;張念友;宋克丹;潘一藩
• 申請（專利權）人: 江蘇連云港港口股份有限公司東方港務分公司
• 主分類號: A62B35/00
• 分類號: A62B35/00
• 代理公司: 連云港慧源知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32363
• 代理人: 朱小燕

本發明公開了一種高空軌道檢修防墜裝置，包括行走機構和保險裝置，所述行走機構包括兩個相互平行設置的護板，在兩個護板之間設有兩個并排設置、并與軌道配合的滾輪；所述保險裝置包括至少一組防護組件，每組防護組件均設有兩個與軌道兩側配合的托輪，每個托輪通過螺栓與該側的護板相連；在其中一個護板的外側設有豎向設置的立桿，立桿的上端設有安全帶固定環。本裝置結構簡單，使用方便，可以給高空軌道在檢修時提供安全帶生根點，給檢修人員生命安全帶來保障。

技術領域

本發明涉及一種防墜裝置，特別涉及一種高空軌道檢修防墜裝置。

背景技術

受地形限制，高空軌道是軌道安裝的一種很常見的形式。但是因為其所處的位置高并且危險，維護檢修時就需要做大量的安全防護工作。因為其所處的環境特殊，很多高空軌道在檢修時存在安全帶無處生根的問題，給檢修人員生命安全帶來極大的隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術和方法的不足，提供一種使用方便，能給安全帶生根的高空軌道檢修防墜裝置。

本發明所要解決的技術問題是通過以下的技術方案來實現的，本發明是一種高空軌道檢修防墜裝置，其特點是，包括行走機構和保險裝置，所述行走機構包括兩個相互平行設置的護板，在兩個護板之間設有兩個并排設置、并與軌道配合的滾輪；所述保險裝置包括至少一組防護組件，每組防護組件均設有兩個與軌道兩側配合的托輪，每個托輪通過螺栓與該側的護板相連；在其中一個護板的外側設有豎向設置的立桿，立桿的上端設有安全帶固定環。

本發明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來實現，在其中一個護板的外側設有豎向設置的套管，上述立桿裝在套管中，立桿和套管之間通過插銷固定，便于拆卸。

本發明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來實現，所述防護組件設有兩組，分別設在每個滾輪的下方。

本發明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來實現，在同側的兩個托輪之間的護板上，分別設有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓的端面與軌道兩側配合。

本發明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來實現，每側護板上的鎖緊螺栓與該側的防護組件處于同一水平軸線上。

本發明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來實現，所述兩個護板的上部通過兩個平行設置的長螺栓固定。

本裝置通過兩只滾輪實現在軌道面上的雙向行走，通過下側四只托輪控制橫向擺動幅度以及防止滾輪脫軌；通過兩側鎖緊螺栓可將裝置鎖緊，并可調小橫向擺動幅度；使用立桿，其頂部焊接固定環作為安全帶生根點。

與現有技術相比，本裝置結構簡單，使用方便，可以給高空軌道在檢修時提供安全帶生根點，給檢修人員生命安全帶來保障。

附圖說明

圖1為本發明的一種結構示意圖；

圖2為圖1的左視結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

參考圖1-2，本發明提供以下技術方案：一種高空軌道檢修防墜裝置，包括行走機構和保險裝置，所述行走機構包括兩個相互平行設置的護板9，所述兩個護板9的上部通過兩個平行設置的長螺栓1固定。

在兩個護板9之間設有兩個并排設置、并與軌道配合的滾輪2。通過兩只滾輪2實現在軌道面上的雙向行走。