[發(fā)明專利]流媒體后視鏡扭矩測(cè)試裝置及測(cè)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010765764.5
• 申請(qǐng)日: 2020-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN111947820B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅挺;王友明;黃仕躍;唐小松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波峰梅視訊電子有限公司
• 主分類號(hào): G01L5/00
• 分類號(hào): G01L5/00
• 代理公司: 寧波辰暉專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33420
• 代理人: 駱文軍

1.一種流媒體后視鏡扭矩測(cè)試裝置，包括夾持機(jī)構(gòu)與檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，

所述夾持機(jī)構(gòu)包括夾座(1)和可轉(zhuǎn)動(dòng)的夾片(2)，所述夾座(1)與夾片(2)相配合以實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)件(6)的車身端的夾持，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括檢測(cè)臺(tái)(3)、第一導(dǎo)軌(3.2)和升降臺(tái)，所述第一導(dǎo)軌(3.2)上設(shè)有正對(duì)待測(cè)件(6)的中部設(shè)置的第一檢測(cè)位和正對(duì)待測(cè)件(6)的鏡子端設(shè)置的第二檢測(cè)位，所述升降臺(tái)固定于待測(cè)件(6)的下方且正對(duì)所述第一檢測(cè)位設(shè)置，所述檢測(cè)臺(tái)(3)滑動(dòng)連接于第一檢測(cè)位和第二檢測(cè)位之間，所述檢測(cè)臺(tái)(3)上設(shè)有沿豎直方向滑動(dòng)的滑桿(3.1)，所述滑桿(3.1)的底端設(shè)有力傳感器；所述夾座(1)的兩側(cè)分別設(shè)有一對(duì)光傳感器(1.2)，所述夾座(1)左側(cè)的光傳感器(1.2)正對(duì)待測(cè)件(6)的左側(cè)設(shè)置，所述夾座(1)右側(cè)的光傳感器(1.2)正對(duì)待測(cè)件(6)的右側(cè)設(shè)置；所述升降臺(tái)包括托板(4)和用于驅(qū)動(dòng)所述托板(4)升降的升降氣缸(4.1)，所述托板(4)的上端面為圓弧形，所述托板(4)的上端面的中軸線與標(biāo)準(zhǔn)夾持狀態(tài)下的待測(cè)件(6)的中軸線位于同一平面；當(dāng)待測(cè)件偏離標(biāo)準(zhǔn)夾持狀態(tài)時(shí)，光傳感器(1.2)檢測(cè)到相應(yīng)的遮擋信號(hào)，此時(shí)滑桿(3.1)向下滑動(dòng)并與待測(cè)件(6)的上側(cè)抵觸、托板(4)向上升起并與待測(cè)件(6)的下側(cè)抵觸，待測(cè)件(6)由于托板(4)的弧度而自動(dòng)恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)夾持狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)糾偏。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流媒體后視鏡扭矩測(cè)試裝置，其特征在于，

所述夾持機(jī)構(gòu)還包括支撐架(2.2)和驅(qū)動(dòng)氣缸(2.1)，所述夾座(1)固定于所述支撐架(2.2)的上部，所述夾片(2)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐架(2.2)的中部，所述夾片(2)遠(yuǎn)離待測(cè)件(6)的一側(cè)與所述驅(qū)動(dòng)氣缸(2.1)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的流媒體后視鏡扭矩測(cè)試裝置，其特征在于，

所述夾座(1)靠近待測(cè)件(6)的一側(cè)低于遠(yuǎn)離待測(cè)件(6)的一側(cè)，使得夾持時(shí)的待測(cè)件(6)的車身端低于鏡子端。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的流媒體后視鏡扭矩測(cè)試裝置，其特征在于，

所述夾座(1)上還設(shè)有用于檢測(cè)待測(cè)件(6)位置的接觸傳感器(1.1)，所述接觸傳感器(1.1)與驅(qū)動(dòng)氣缸(2.1)電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的流媒體后視鏡扭矩測(cè)試裝置，其特征在于，

所述夾持機(jī)構(gòu)的底部還設(shè)有第二導(dǎo)軌(5)和外部動(dòng)力源，所述第二導(dǎo)軌(5)沿垂直所述第一導(dǎo)軌(3.2)的方向設(shè)置，所述支撐架(2.2)在外部動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)下在所述第二導(dǎo)軌(5)上滑動(dòng)。

6.一種流媒體后視鏡扭矩測(cè)試方法，其特征在于，

應(yīng)用如權(quán)利要求2-5 任一所述的流媒體后視鏡扭矩測(cè)試裝置，并包括以下步驟：

S1：將待測(cè)件(6)的車身端放置在夾座(1)上，并通過夾片(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)件(6)的夾持，并保證待測(cè)件(6)的車身端低于鏡子端；

S2：檢測(cè)臺(tái)(3)滑移至第一檢測(cè)位，滑桿(3.1)第一次向下滑動(dòng)至預(yù)設(shè)值a0，待測(cè)件(6)被滑桿(3.1)推動(dòng)形成水平狀態(tài)，隨后滑桿(3.1)縮回；

S3：滑桿(3.1)第二次向下滑動(dòng)至預(yù)設(shè)值a1，此時(shí)力傳感器與待測(cè)件(6)的中部相抵觸，力傳感器檢測(cè)到扭力值b1后，滑桿(3.1)縮回；

S4：檢測(cè)臺(tái)(3)滑移至第二檢測(cè)位，同時(shí)升降臺(tái)上升并與待測(cè)件(6)的中部抵觸，使得待測(cè)件(6)的中部恢復(fù)并保持在水平狀態(tài)；

S5：滑桿(3.1)第三次向下滑動(dòng)至預(yù)設(shè)值a2，此時(shí)力傳感器與待測(cè)件(6)的鏡子端相抵觸，力傳感器檢測(cè)到扭力值b2后，滑桿(3.1)縮回；

S6：由外部的上位機(jī)分別判定扭力值b1、扭力值b2、扭力值b1與b2的差值是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的流媒體后視鏡扭矩測(cè)試方法，其特征在于，

在步驟S2中，檢測(cè)臺(tái)(3)滑移至第一檢測(cè)位，同時(shí)由光傳感器(1.2)對(duì)待測(cè)件(6)位置進(jìn)行檢測(cè)，若光傳感器(1.2)未檢測(cè)到待測(cè)件(6)，則滑桿(3.1)第一次向下滑動(dòng)至預(yù)設(shè)值a0，待測(cè)件(6)被滑桿(3.1)推動(dòng)形成水平狀態(tài)，隨后滑桿(3.1)縮回，并執(zhí)行后續(xù)步驟S3；若光傳感器(1.2)檢測(cè)到待測(cè)件(6)，則滑桿(3.1)第一次向下滑動(dòng)至預(yù)設(shè)值a0，同時(shí)托板(4)上升并與待測(cè)件(6)的下側(cè)抵觸以實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)件(6)的糾偏，當(dāng)待測(cè)件(6)形成水平狀態(tài)后，滑桿(3.1)縮回，托板(4)下降，并執(zhí)行后續(xù)步驟S3。