[發(fā)明專利]一種具有調平功能的道路修復用切割裝置

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• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111851234A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 林永盛
• 申請（專利權）人: 林永盛
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及道路修復設備技術領域，且公開了一種具有調平功能的道路修復用切割裝置，包括支撐板，所述支撐板的內部固定連接有固定板，所述固定板的外側壁固定連接有齒輪座，所述齒輪座的前表面轉動連接有齒輪一，所述齒輪一的外側壁嚙合有齒輪二，所述齒輪一的輸出軸固定連接有鉸接桿一，所述齒輪二的輸出軸固定連接有鉸接桿二；通過設置上調節(jié)座和下調節(jié)座，上調節(jié)座和下調節(jié)座通過兩個調節(jié)螺栓連接，通過扭動調節(jié)螺栓，使調節(jié)螺栓帶動上調節(jié)座的一邊，進行調節(jié)上調節(jié)座與下調節(jié)座之間的角度，當切割座上的水平器與地面的角度一致時，即調節(jié)完成，使切割座上的切割裝置與地面的角度保持一致，從而使切割面達到垂直的目的。

技術領域

本發(fā)明涉及道路修復設備技術領域，具體為一種具有調平功能的道路修復用切割裝置。

背景技術

車轍是瀝青路面特有的一種損壞現(xiàn)象，它是在高溫條件下車輛荷載長時間作用的結果。車轍經常發(fā)生在車輪頻繁碾壓的輪跡帶上，輪跡帶逐漸產生下洼形變，并形成兩條縱向的槽，即為車轍。車轍不僅增大了高等級公路瀝青路面的養(yǎng)護難度和增加了養(yǎng)護費用，而且極大地降低了路面的使用性能和行駛安全性。車轍已成為高等級公路瀝青路面的主要病害之一。目前對瀝青路面車轍的修復主要根據(jù)車轍的嚴重程度，常選擇微表處和銑刨攤鋪等兩種方式。

其中銑刨攤鋪方式中，需要采用切割機對路面進行切割操作，現(xiàn)有技術中，切割機需要人手持進行切割，使得其不能保證切割面與地面垂直，導致后續(xù)影響填料，同時，手持操作的精度受工人的經驗影響，在切割的過程中，不能保持切割面的平整。

發(fā)明內容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種具有調平功能的道路修復用切割裝置，具備切割面與地面保持水平和切割面平整的優(yōu)點，解決了不能保證切割面與地面垂直，導致后續(xù)影響填料，同時，手持操作的精度受工人的經驗影響，在切割的過程中，不能保持切割面的平整的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述具備切割面與地面保持水平和切割面平整的目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種具有調平功能的道路修復用切割裝置，包括支撐板，所述支撐板的內部固定連接有固定板，所述固定板的外側壁固定連接有齒輪座，所述齒輪座的前表面轉動連接有齒輪一，所述齒輪一的外側壁嚙合有齒輪二，所述齒輪一的輸出軸固定連接有鉸接桿一，所述齒輪二的輸出軸固定連接有鉸接桿二，所述鉸接桿一與所述鉸接桿二的連接處固定連接有連接塊，所述連接塊的一端固定連接有連接桿，所述連接桿的一端固定連接有第一滑動座，所述第一滑動座的內部固定連接有螺紋套，所述螺紋套的內側壁螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端固定連接有手輪，所述螺紋桿的底端固定連接有上調節(jié)座，所述上調節(jié)座的底部設有下調節(jié)座，所述上調節(jié)座與所述下調節(jié)座的連接處螺紋連接有調節(jié)螺栓，所述上調節(jié)座與所述下調節(jié)座的連接處滑動連接有限位桿，所述上調節(jié)座的底部中心位置處活動連接有調節(jié)球，所述下調節(jié)座的底部固定連接有切割座，所述切割座的外側壁固定連接有水平器。

優(yōu)選的，所述支撐板的兩側滑動連接有調節(jié)柱，所述調節(jié)柱的底部固定連接有支撐桿，所述調節(jié)柱的頂部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的伸縮端固定連接有滑動塊，所述滑動塊與所述支撐板的外側壁固定連接。

優(yōu)選的，所述切割座的底部固定連接有切割裝置。

優(yōu)選的，所述支撐板的頂部固定連接有儲水箱，所述儲水箱的頂部固定連接有進水口，所述儲水箱的底部固定連接有伸縮軟管，所述伸縮軟管的底端固定連接有第二滑動座，所述第二滑動座的底部固定連接有連接管，所述連接管的底端固定連接有噴頭，所述噴頭的一側固定連接有噴水軟管。

優(yōu)選的，所述第二滑動座位于所述支撐板的內部，所述第二滑動座與所述支撐板滑動連接，所述第二滑動座通過桿體與所述第一滑動座連接。

優(yōu)選的，所述第一滑動座位于所述支撐板的內部，所述第一滑動座與所述支撐板滑動連接。