[發明專利]一種用于纜上控制和保護裝置的安全檢測模塊

在審

• 申請號: 202010765347.0
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111817275A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 王超;麻祥錄;朱玉梅
• 申請（專利權）人: 長春捷翼汽車零部件有限公司
• 主分類號: H02H7/26
• 分類號: H02H7/26;H02H1/00;G01R31/52
• 代理公司: 廣州華享智信知識產權代理事務所(普通合伙) 44576
• 代理人: 梁順珍

本發明涉及一種用于纜上控制和保護裝置的安全檢測裝置，通過連接到纜上控制和保護裝置兩部分電路，分別對接入纜上控制和保護裝置纜上控制和保護裝置電路的火線和地線之間的電壓值，以及零線和地線之間的阻抗進行采集測量，通過判斷纜上控制和保護裝置火線與地線之間的電壓值是否為0，以及判斷零線和地線之間的阻抗是否大于1.6K，并在判斷為是時切斷供電電路。通過本發明，能夠在地線未接入時，或地線和零線之間存在較大阻抗時，切斷纜上控制和保護裝置的電壓輸出，避免充電過程中故障發生而引起人員觸電的危險。

技術領域

本發明涉及用電安全領域，尤其涉及一種用于纜上控制和保護裝置的安全檢測模塊。

背景技術

隨著電動汽車的普及，各種充電樁和便攜式充電線纜等充電設備也逐漸發展起來，因為充電設備連接的都是電網電壓，在進行充電時，存在因故障而引起人員觸電的危險，因此如何提高其安全性是每臺充電設備必須完成課題，地線安全可靠連接直接影響了充電設備的安全性。

當纜上控制和保護裝置發生了帶電部分與外露導電部分(或保護導體)有一個超過交流50V(有效值)的預期接觸電壓，會持續存在到足以對人體產生危險的生理效應，此情況需要纜上控制和保護裝置能自動切斷供電。按照GB14050系統接地的型式及安全技術要求，阻抗Z≤U0/Ia,其中U0＝50V，Ia為保證充電裝置在規定時間內自動動作切斷供電的電流，單位為安培(A)，充電裝置要求Ia＝0.03A，因此阻抗Z要求≤50/0.03，即1.6K。

目前的檢測模塊或檢測設備，均通過單獨檢測火線和地線的電壓值，判斷地線是否接入，尚未有相關檢測模塊能夠通過檢測零線和地線之間的阻值，以確定用電安全性。

因此，如何檢測電線與零線的阻值，保證用電安全是亟待解決的問題。

發明內容

本發明設計開發了一種用于纜上控制和保護裝置的安全檢測模塊，在火線和地線之間設置電壓檢測電路，并在零線和地線之間設置阻抗檢測電路，既能夠檢測是否接入地線，又能夠檢測零線和地線之間的阻抗值，充分保證了用電安全性。

本發明提供的技術方案為：

一種用于纜上控制和保護裝置的安全檢測模塊，包括：

電壓檢測電路，其設置在火線和地線之間，以檢測所述火線和所述地線之間電壓，進而判斷所述纜上控制和保護裝置是否接入地線；

阻抗檢測電路，其設置在零線和地線之間，以檢測所述零線和所述地線之間的阻值。

優選的是，所述電壓檢測電路包括：

第一分壓電阻，其一端電連接火線；

第二分壓電阻，其一端電連接地線，另一端與所述第一分壓電阻另一端串聯于電壓采樣檢測點；

其中，所述電壓采樣檢測點連通電壓采集裝置，并根據所述電壓采樣檢測點電壓計算得到所述火線和所述地線之間電壓。

優選的是，還包括限流保護電阻，其串聯在所述電壓采樣檢測點和所述電壓采集裝置之間，以保護所述電壓采集裝置，避免過流損壞電壓采集裝置。

優選的是，所述第一分壓電阻阻值大于所述第二分壓電阻的阻值。

優選的是，所述阻抗檢測裝置包括：

第三分壓電阻，其一端連接所述火線；

第四分壓電阻，其一端連接所述地線，另一端與所述第三分壓電阻串聯于VS電壓采樣點；

第五分壓電阻，其一端連接所述VS電壓采樣點；

阻抗檢測電阻，其一端與所述第五分壓電阻另一端串聯于電壓采樣點N1，另一端具有電壓采樣點N；