[發明專利]一種帶燈標牌的汽車尾門拉手總成

在審

• 申請號: 202010765065.0
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111775858A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 江曉翊;孟云飛
• 申請（專利權）人: 寧波信泰機械有限公司;嘉興信元精密模具科技有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00;B62D25/10;B62D25/12;E05B85/10;F21S43/14;F21S43/50;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 王亮;宋纓

本發明屬于汽車尾門技術領域，提供了一種帶燈標牌的汽車尾門拉手總成，包括有本體，本體內側具有安裝組件，本體前側具有帶燈標牌件，帶燈標牌件包括有透明發光區域部、導光均勻板、LED發光燈組、電路板以及防透光密封座，LED發光燈組布置在電路板上，導光均勻板位于透明發光區域部下部和LED發光燈組之間，透明發光區域部、本體以及防透光密封座三者之間形成有口字型密閉空間，導光均勻板、LED發光燈組、電路板組成的整體位于口字型密閉空間內。本發明的優點在于通過電路板和勻光板在背部組立，通過勻光板在前部起到使光線均一和柔和保持良好的密封性，整體發光均勻，密封性好，外形美觀。

技術領域

本發明屬于汽車尾門技術領域，具體涉及一種帶燈標牌的汽車尾門拉手總成。

背景技術

現有的帶燈標牌的汽車尾門拉手結構在燈珠布置之后，容易出現行業里說的“玉米粒”現象，即光源發光不均勻造成的局部亮點，另外通過本體的結構來整體進行密閉結構的設計，成本比較高，密封也比較容易失效，在裝配時容易出現旋轉和上下裝反的防呆的問題，影響了汽車尾門拉手的外形和使用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種發光均勻，密封性好，外形美觀的帶燈標牌的汽車尾門拉手總成。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種帶燈標牌的汽車尾門拉手總成，包括有本體，所述的本體內側具有安裝組件，其特征在于，所述的本體前側具有帶燈標牌件，所述的帶燈標牌件包括有透明發光區域部、導光均勻板、LED發光燈組、電路板以及防透光密封座，LED發光燈組布置在電路板上，導光均勻板位于透明發光區域部下部和LED發光燈組之間，所述的透明發光區域部、本體以及防透光密封座三者之間形成有口字型密閉空間，導光均勻板、LED發光燈組、電路板組成的整體位于口字型密閉空間內。

在上述的一種帶燈標牌的汽車尾門拉手總成中，所述的防透光密封座的兩側上具有遮蔽罩。

在上述的一種帶燈標牌的汽車尾門拉手總成中，所述的透明發光區域部的兩側具有遮蔽發光部，遮蔽發光部上具有黑色涂層，透明發光區域部上具有字標，所述的字標上具有PVD銦蒸鍍層。

在上述的一種帶燈標牌的汽車尾門拉手總成中，所述的帶燈標牌件的背部設置有柱狀筋條。

在上述的一種帶燈標牌的汽車尾門拉手總成中，所述的帶燈標牌件的背部設置有倒齒筋，在本體上開設有與倒齒筋相配合的筋槽。

在上述的一種帶燈標牌的汽車尾門拉手總成中，所述的本體上的設置有螺栓裝配基座，所述的螺栓裝配基座上具有防旋轉件。

在上述的一種帶燈標牌的汽車尾門拉手總成中，所述的本體的下側端沿上設置有支腳件。

在上述的一種帶燈標牌的汽車尾門拉手總成中，所述的本體上的設置有卡扣裝配基座，所述的卡扣裝配基座的下部具有通孔。

與現有技術相比，本發明的優點在于通過帶燈標牌的透明PC的注塑成型，整體產品PVD銦蒸鍍之后通過罩具涂裝遮蔽非字體部分，總成背部的LED燈組件，通過電路板和勻光板在背部組立，通過勻光板在前部起到使光線均一和柔和保持良好的密封性，整體發光均勻，密封性好，外形美觀。

附圖說明

圖1是本帶燈標牌的汽車尾門拉手總成正面結構示意圖；

圖2是本帶燈標牌的汽車尾門拉手總成背面結構示意圖；

圖3是帶燈標牌件背部結構示意圖；

圖4是本帶燈標牌的汽車尾門拉手總成立體結構示意圖

圖5是防旋轉件安裝結構示意圖；

圖6是卡扣裝配基座的結構示意圖；

圖7是本帶燈標牌的汽車尾門拉手內部結構示意圖。