[發明專利]一種智能化方便使用的機電設備用減震架

在審

• 申請號: 202010764984.6
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111828542A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 嚴紀蘭;孫亞燦
• 申請（專利權）人: 山東輕工職業學院
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;F16M11/24;F16M11/42;F16M11/04
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 周文

本發明提供一種智能化方便使用的機電設備用減震架，包括機架，安裝孔，可收縮移動架結構，支撐腿，縱向減震架結構，底板，耳板，橫向減震架結構，導線緩沖架結構，底座，橡膠墊，穿線孔和小型機電設備，所述的安裝孔分別開設在機架的內側四角位置；所述的可收縮移動架結構設置在安裝孔的內側；所述的支撐腿焊接在機架的下部四角位置。本發明的有益效果為：通過鎖緊氣缸和凹槽的設置，啟動鎖緊氣缸，鎖緊氣缸的輸出桿向右側移動至凹槽的內側，將固定管和伸縮桿固定，有利于不需要對小型機電設備進行縱向減震時，將減震關閉，不需要人工進行調節，實現工作人員對該設備的智能控制。

技術領域

本發明屬于機電設備安裝技術領域，尤其涉及一種智能化方便使用的機電設備用減震架。

背景技術

機電設備一般指機械、電器及電氣自動化設備，在建筑中多指除土工、木工、鋼筋、泥水之外的機械、管道設備的統稱。它不同于五金，多指能實現一定功能的成品，隨著人民生活水平的不斷提高，人們在日常生活中對機電設備的需求越來越多，從交通工具到各種家用電器、計算機、打印機等已成為人們生活中不可缺少的機電產品。

但是，現有的方便使用的機電設備用減震架還存在著不方便對該設備進行智能控制、減震時容易使導線與設備的連接處松動和橫向減震效果差的問題。

因此，發明一種智能化方便使用的機電設備用減震架顯得非常必要。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種智能化方便使用的機電設備用減震架，以解決現有的方便使用的機電設備用減震架不方便對該設備進行智能控制、減震時容易使導線與設備的連接處松動和橫向減震效果差的問題。一種智能化方便使用的機電設備用減震架，包括機架，安裝孔，可收縮移動架結構，支撐腿，縱向減震架結構，底板，耳板，橫向減震架結構，導線緩沖架結構，底座，橡膠墊，穿線孔和小型機電設備，所述的安裝孔分別開設在機架的內側四角位置；所述的可收縮移動架結構設置在安裝孔的內側；所述的支撐腿焊接在機架的下部四角位置；所述的縱向減震架結構一端連接機架，另一端連接底板；所述的底板設置在機架的上部；所述的耳板分別焊接在底板的上部左右兩側；所述的橫向減震架結構安裝在耳板的上部；所述的導線緩沖架結構設置在底板的前端右側；所述的底座螺栓連接在底板的上部中間位置；所述的橡膠墊粘貼在底座的內側四周位置；所述的穿線孔開設在底座內側前端的右側；所述的小型機電設備放置在底座的內側上部；所述的可收縮移動架結構包括安裝外殼，升降氣缸，輪架，移動輪，U型安裝架，L型卡板和卡槽，所述的升降氣缸螺栓連接在安裝外殼的內側上部；所述的輪架螺栓連接升降氣缸的輸出桿；所述的移動輪螺栓連接在輪架的下部；所述的U型安裝架分別焊接在安裝外殼的下部左右兩側；所述的L型卡板橫向插接在U型安裝架的內側；所述的卡槽開設在L型卡板的內部右側。

優選的，所述的導線緩沖架結構包括軸板，緩沖桿，緩沖彈簧，連接板，固定導線板，開合導線板，螺紋孔板，通孔孔板和連接螺栓，所述的緩沖桿縱向插接在軸板的內側；所述的緩沖彈簧分別套接在緩沖桿的上下兩部；所述的連接板分別螺釘連接在緩沖桿的上下兩部；所述的固定導線板焊接在連接板的右側；所述的開合導線板合頁連接在固定導線板的右側；所述的螺紋孔板焊接在固定導線板的上部右側；所述的通孔孔板焊接在開合導線板的上部左側；所述的連接螺栓貫穿通孔孔板與螺紋孔板螺紋連接。

優選的，具體的，所述的縱向減震架結構包括固定管，鎖緊氣缸，端蓋，伸縮桿，橡膠圈，凹槽，頂板和減震彈簧，所述的鎖緊氣缸螺栓連接在固定管的左側中間位置，并且輸出桿貫穿固定管；所述的端蓋螺釘連接在固定管的內側上部；所述的伸縮桿貫穿端蓋插接在固定管的內側；所述的橡膠圈粘貼在伸縮桿的下部；所述的凹槽開設在伸縮桿內側下部的左側；所述的頂板焊接在伸縮桿的上部；所述的減震彈簧套接在伸縮桿的上部，并且上下兩部分別與端蓋和頂板接觸。