[發明專利]一種便于維護的電梯底坑水位檢測裝置

在審

• 申請號: 202010764381.6
• 申請日: 2020-08-02
• 公開（公告）號: CN111874769A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 宋文彬
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;F16M11/04;F16M11/18;F16M13/02;H05K5/02;H05K5/03
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• 代理人: 暫無信息

1.一種便于維護的電梯底坑水位檢測裝置，其特征在于，該便于維護的電梯底坑水位檢測裝置，包括第一水位檢測傳感器（1），第二水位檢測傳感器（2），第三水位檢測傳感器（3），升降活動安裝座結構（4），升降檢修安裝架結構（5），限位檢測桿架結構（6），連接線（7），可保護套接殼結構（8），顯示屏（9），驅動開關（10），聲光警報器（11）和PLC（12），所述的第一水位檢測傳感器（1）、第二水位檢測傳感器（2）和第三水位檢測傳感器（3）分別安裝在升降活動安裝座結構（4）的左端；所述的升降活動安裝座結構（4）安裝在升降檢修安裝架結構（5）的左側；所述的限位檢測桿架結構（6）分別安裝在升降檢修安裝架結構（5）外側的上下兩部；所述的連接線（7）一端與PLC（12）電性連接，另一端與升降檢修安裝架結構（5）電性連接；所述的可保護套接殼結構（8）內部螺栓安裝有PLC（12）；所述的顯示屏（9）、驅動開關（10）和聲光警報器（11）分別電性連接PLC（12）前表面的上部、中間部位和下部；所述的升降檢修安裝架結構（5）包括上固定座（51），第一安裝板（52），第一轉動筒（53），升降電機（54），升降帶（55），第二轉動筒（56），下固定座（57）和第二安裝板（58），所述的第一安裝板（52）焊接在上固定座（51）的右端，且上固定座（51）內側的左部通過軸承安裝有第一轉動筒（53）；所述的升降電機（54）螺栓安裝在上固定座（51）后端的左側，同時升降電機（54）的輸出軸與第一轉動筒（53）的后端鍵連接；所述的升降電機（54）與連接線（7）電性連接；所述的升降帶（55）分別套接在第一轉動筒（53）和第二轉動筒（56）的外壁上；所述的第二轉動筒（56）通過軸承安裝在下固定座（57）內側的左部；所述的第二安裝板（58）焊接在下固定座（57）的右端；所述的限位檢測桿架結構（6）包括支撐板（61），安裝盤（62），檢測盒（63），壓力傳感器（64），滑槽（65），滑條（66），活動塊（67）和限制框（68），所述的支撐板（61）分別套接在升降帶（55）外側的上下兩部；所述的安裝盤（62）焊接在支撐板（61）的右端；所述的檢測盒（63）焊接在支撐板（61）的左端；所述的壓力傳感器（64）螺栓安裝在檢測盒（63）的內壁下端；所述的滑槽（65）分別開設在檢測盒（63）內壁的左右兩側；所述的滑條（66）分別焊接在活動塊（67）外壁的左右兩側，同時滑條（66）插入在滑槽（65）內；所述的活動塊（67）穿過限制框（68），插入在檢測盒（63）內部的上方；所述的限制框（68）螺栓安裝在檢測盒（63）內壁的上部；所述的升降活動安裝座結構（4）包括拆裝座（41），拆裝孔（42），套接板（43），移動孔（44），固定螺桿（45）和手動頭（46），所述的拆裝孔（42）開設在拆裝座（41）內部的左側；所述的套接板（43）一體化設置在拆裝座（41）的右端，且在套接板（43）的內部中間部位開設有移動孔（44）；所述的移動孔（44）套接在升降帶（55）外壁的左下部，且通過固定螺桿（45）固定住；所述的固定螺桿（45）一端螺紋連接在套接板（43）內部的右側，另一端焊接有手動頭（46）。

2.如權利要求1所述的便于維護的電梯底坑水位檢測裝置，其特征在于，所述的可保護套接殼結構（8）包括保護殼（81），卡槽（82），翻轉板（83），密封板（84），觀察窗（85），EVA網（86）和轉舌鎖（87），所述的卡槽（82）開設在保護殼（81）內壁左側中間部位的前方；所述的翻轉板（83）分別焊接在保護殼（81）前表面上下兩部的右側；所述的密封板（84）軸接在翻轉板（83）和翻轉板（83）之間；所述的觀察窗（85）嵌入在密封板（84）內部的上方；所述的EVA網（86）嵌入在密封板（84）內部的下方；所述的轉舌鎖（87）螺栓安裝在密封板（84）前表面右側的中間部位。

3.如權利要求1所述的便于維護的電梯底坑水位檢測裝置，其特征在于，所述的升降帶（55）通過套接板（43）上的拆裝座（41）分別安裝有第一水位檢測傳感器（1）、第二水位檢測傳感器（2）和第三水位檢測傳感器（3）。

4.如權利要求1所述的便于維護的電梯底坑水位檢測裝置，其特征在于，所述的升降帶（55）上下兩端分別通過第一轉動筒（53）和第二轉動筒（56）支撐住，同時第一轉動筒（53）與升降電機（54）連接。