[發明專利]一種半軸套管或空心軸的軋鍛結合制造方法

在審

• 申請號: 202010763896.4
• 申請日: 2020-08-01
• 公開（公告）號: CN114055075A
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 劉永濱;魏光祿;李化安
• 申請（專利權）人: 山東匯鋒傳動股份有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種半軸套管或空心軸的軋鍛結合制造方法，其特征在于：它由以下步驟完成：下料；中頻加熱；穿入芯棒；采用楔橫軋機進行軋制；退芯棒；鍛壓；沖孔；等溫正火；拋丸后，檢驗入庫。本發明使用方便，軋制工序少，對圓形無縫空心鋼管采用軋鍛結合的方式，一次將軋件軋制成半軸套管或空心軸坯件，軋鍛是利用余熱來完成，不再二次加熱，省時省力，提高了工作效率，材料利用率達到98%以上。

技術領域

本發明涉及一種半軸套管或空心軸的制作方法的改進，具體的說是一種半軸套管或空心軸的軋鍛結合制造方法。

背景技術

半軸套管作為汽車后橋上的重要部件，要求具有承受載重的復雜交變應力，生產工藝要確保軋件流線分布合理，軋件內部組織致密，有很高的疲勞強度。目前，對于半軸套管的制作工藝有多種報道，最簡單的工藝就是一次鑄造成型，但一次鑄造成型的半軸套管因缺乏擠壓力，所以內部組織致密度不足，影響半軸套管的強度，現在已基本不采用這種工藝。國內外載重汽車的半軸套管基本上采用鍛造工藝生產，但鍛造工藝需要大型鍛壓設備和專用的上、下模具，上模的外形與圓筒體的內壁喇叭孔和直孔段的形狀、大小一致；下模具的內孔與圓筒體的環形臺階壁一致；制作工藝復雜，耗材多，制作成本高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種使用方便，軋制工序少，能夠一次將軋件軋制成半軸套管或空心軸坯件，提高工作效率的半軸套管或空心軸的軋鍛結合制造方法。

為了達到以上目的，本發明所采用的技術方案是：

該一種半軸套管或空心軸的軋鍛結合制造方法，其特征在于：它由以下步驟完成：

（1）、下料：根據需要截取一定長度的圓形無縫空心鋼管；

（2）、中頻加熱：采用中頻加熱爐對截取的圓形無縫空心鋼管進行加熱，使其溫度達到950—1100℃；

（3）、穿入芯棒：將適配的芯棒插入加熱后的圓形無縫空心鋼管內，芯棒直徑與鋼管內徑之差不大于 1mm；芯棒的長度大于所要軋制半軸套管或空心軸的長度，使其兩端露出圓形無縫空心鋼管的兩端，并且，在軋制成型后，芯棒的兩端仍能露出軋件，以便容易從軋件內孔退出；

（4）、采用楔橫軋機進行軋制：將帶有芯棒的圓形無縫空心鋼管送入適配的楔橫軋機的上模和下模之間，啟動楔橫軋機進行軋制，楔橫軋機的軋輥模具的前段成型角為40°，展寬角為4°，后段成型角為25°，展寬角為5°；

（5）、退芯棒：用壓軋機將芯棒退出；

（6）、鍛壓：將帶有錐頭的芯模插入軋制后的圓形無縫空心鋼管的中心孔內，通過鍛壓機對芯模下壓，使中心孔成型；

（7）、沖孔：再用沖頭對中心孔進行沖孔；

（8）、等溫正火；

（9）、拋丸后，檢驗入庫。

本發明的有益效果在于：使用方便，軋制工序少，對圓形無縫空心鋼管采用軋鍛結合的方式，一次將軋件軋制成半軸套管或空心軸坯件，軋鍛是利用余熱來完成，不再二次加熱，省時省力，提高了工作效率，材料利用率達到98%以上。

具體實施方式

該一種半軸套管或空心軸的軋鍛結合制造方法，其特征在于：它由以下步驟完成：

（1）、下料：根據需要截取一定長度的圓形無縫空心鋼管；

（2）、中頻加熱：采用中頻加熱爐對截取的圓形無縫空心鋼管進行加熱，使其溫度達到950—1100℃；

（3）、穿入芯棒：將適配的芯棒插入加熱后的圓形無縫空心鋼管內，芯棒直徑與鋼管內徑之差不大于 1mm；芯棒的長度大于所要軋制半軸套管或空心軸的長度，使其兩端露出圓形無縫空心鋼管的兩端，并且，在軋制成型后，芯棒的兩端仍能露出軋件，以便容易從軋件內孔退出；

（4）、采用楔橫軋機進行軋制：將帶有芯棒的圓形無縫空心鋼管送入適配的楔橫軋機的上模和下模之間，啟動楔橫軋機進行軋制，楔橫軋機的軋輥模具的前段成型角為40°，展寬角為4°，后段成型角為25°，展寬角為5°；

（5）、退芯棒：用壓軋機將芯棒退出；