[發(fā)明專利]一種輪胎拖拉裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010763743.X
• 申請日: 2020-08-01
• 公開（公告）號: CN112829513A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴昕輝;張國彬;段偉波;袁麗華;張凱
• 申請（專利權(quán)）人: 衡陽市恒鋒機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務(wù)所(普通合伙) 43101
• 代理人: 張衛(wèi)衡

本發(fā)明公開了一種輪胎拖拉裝置，包括第一橫支撐和第二橫支撐，所述第一橫支撐上固定有第一豎支撐；所述第二橫支撐固定有第二豎支撐；所述第一豎支撐的上端和第二豎支撐的上端固定一支撐架；所述有一支撐架上沿豎直方向固定有第一電動推桿和第二電動推桿；所述第一電動推桿和第二電動推桿的伸縮端固定一輪胎限位支撐座；所述輪胎限位支撐座上沿水平方向安裝有限位桿；所述輪胎限位支撐座上安裝有限位架；所述第一橫支撐和第二橫支撐之間設(shè)置有蓄電池盒。該新型的有益效果是安裝輪胎方便，省時，省力，固定效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及拖拉裝置領(lǐng)域，特別涉及一種輪胎拖拉裝置。

背景技術(shù)

在對汽車進(jìn)行換胎工作時，先用千斤頂將汽車頂起，然后卸下需更換輪胎，實踐中往往是先將汽車頂起至較高位置，然后利用人工將輪胎搬起，再將螺孔與汽車上的絲桿對應(yīng)后，掛在汽車上，進(jìn)行安裝，在對輪胎的整修安裝過程中需要對輪胎進(jìn)行拖拉，把輪胎拖拉到維修間進(jìn)行維修，然后把維修好的輪胎或者是新的輪胎在拖拉到汽車需要安裝的位置處進(jìn)行安裝，因此需要輪胎拖拉裝置。

但是目前的輪胎拖拉裝置存在不能對輪胎進(jìn)行很好的固定，導(dǎo)致在對輪胎拖拉的過程中，輪胎容易從該裝置滑落，費時，費力，在安裝輪胎的過程中，往往是先將汽車頂起至較高位置，然后利用人工將輪胎搬起，再將螺孔與汽車上的絲桿對應(yīng)后，掛在汽車上，進(jìn)行安裝，費時，費力，使用不方便的問題。

因此需要設(shè)計一種可以直接把輪胎移動到需要安裝輪胎的位置處；然后工作人員把輪胎裝上，不需要工作人員再把輪胎搬移到安裝輪胎的位置處，進(jìn)行安裝，使得安裝輪胎方便，省時，省力，固定效果好的輪胎拖拉裝置十分必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種輪胎拖拉裝置，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中，不能對輪胎進(jìn)行很好的固定，導(dǎo)致在對輪胎拖拉的過程中，輪胎容易從該裝置滑落，費時，費力，在安裝輪胎的過程中，往往是先將汽車頂起至較高位置，然后利用人工將輪胎搬起，再將螺孔與汽車上的絲桿對應(yīng)后，掛在汽車上，進(jìn)行安裝，費時，費力，使用不方便的問題。

本發(fā)明提供了一種輪胎拖拉裝置，包括第一橫支撐和第二橫支撐，所述第一橫支撐上固定有第一豎支撐；所述第二橫支撐固定有第二豎支撐；所述第一豎支撐的上端和第二豎支撐的上端固定一支撐架；所述有一支撐架上沿豎直方向固定有第一電動推桿和第二電動推桿；所述第一電動推桿和第二電動推桿的伸縮端固定一輪胎限位支撐座；所述輪胎限位支撐座上沿水平方向安裝有限位桿；所述輪胎限位支撐座上安裝有限位架；所述第一橫支撐和第二橫支撐之間設(shè)置有蓄電池盒。

較佳地，所述第一橫支撐和第二橫支撐上分別固定有萬向輪。

較佳地，所述輪胎限位支撐座上設(shè)置有與限位桿相適應(yīng)的第一限位通孔；所述限位桿穿過第一限位通孔與輪胎限位支撐座連接。

較佳地，所述輪胎限位支撐座上設(shè)置有與限位架相適應(yīng)的第二限位通孔。

較佳地，所述第一豎支撐和第二豎支撐上分別固定有推拉扶手。

較佳地，所述推拉扶手上設(shè)置有開關(guān)；所述第一電動推桿和第二電動推桿均通過開關(guān)與蓄電池盒電性連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1、該輪胎拖拉裝置，有一支撐架上沿豎直方向固定有第一電動推桿和第二電動推桿；第一電動推桿和第二電動推桿的伸縮端固定有輪胎限位支撐座；第一豎支撐和第二豎支撐上分別固定有推拉扶手；第一橫支撐和第二橫支撐之間設(shè)置有蓄電池盒；推拉扶手上設(shè)置有開關(guān)；按動開關(guān)，使得第一電動推桿和第二電動推桿的伸縮端向上移動，進(jìn)而帶動輪胎限位支撐座向上移動，使得輪胎移動到需要安裝輪胎的位置處；然后工作人員把輪胎裝上，使得安裝輪胎方便，省時，省力。