[發明專利]一種集成式標準電池B箱下箱體

在審

• 申請號: 202010762853.4
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111799421A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 李東芳;段廣坡;程燦燦;夏德偉
• 申請（專利權）人: 遼寧忠旺鋁合金精深加工有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 陰知見

本發明屬于電池箱領域，涉及一種集成式標準電池B箱下箱體，包括圍板、裝配在圍板內側的液冷底板和前圍板，圍板由左圍板、右圍板和后圍板圍合而成，液冷底板包括兩塊及兩塊以上的中空底板、兩個裝配在底板遠離后圍板一端端部且與底板相通的進出液接頭和插接在底板一端端部凹槽內堵板，底板另一端凹槽內插入后圍板，底板內沿長度方向均勻固定安裝有插板，插板與底板端部交替留有間隙，前圍板裝配在進出液接頭內側的左圍板、右圍板之間，解決現有標準電池B箱下箱體中液冷板單獨固定在下箱體底板上，存在下箱體重量大、冷卻液易泄露、制造成本高、與下箱體底板連接處強度低的問題。

技術領域

本發明屬于電池箱領域，涉及一種集成式標準電池B箱下箱體。

背景技術

近些年來，電動汽車作為新興行業，發展迅猛。動力電池作為電動汽車的核心部分，逐漸形成了行業的一些標準產品，比如標準電池B箱等。B箱在電動巴士和商用車領域應用較為普遍，其外形尺寸大體為630x880x240(單位:mm)；安裝孔尺寸為(266+266)x595(單位:mm)。B箱中通常包含液冷板，冷卻液在液冷板內流動，對動力電池進行散熱，確保動力電池充放電過程的安全。

常見的標準電池B箱的下箱體，其液冷板放在下箱體底板上，通過焊接或者螺接進行固定，獨立于下箱體而存在，液冷板的單獨存在增加了額外的重量，使得下箱體重量較重；其液冷板的進出水口設置在箱體內部，若發生冷卻液泄露，則冷卻液會進入電池模組發生危險后果；液冷板由于內部存在水道，內部結構較為復雜，其部分往往采用鑄件機加工或者完全機加工的方式制造，成本高昂；液冷板內部流道壓降較高，造成泵的功耗較大；液冷板的焊接部分或者全部采用弧焊，存在強度較低等不足。因此需要設計一種將內部液冷板結構優化的集成式標準電池B箱下箱體。

發明內容

有鑒于此，本發明為了解決現有標準電池B箱下箱體中液冷板單獨固定在下箱體底板上，存在下箱體重量大、冷卻液易泄露、制造成本高、與下箱體底板連接處強度低的問題，提供一種集成式標準電池B箱下箱體。

為達到上述目的，本發明提供一種集成式標準電池B箱下箱體，包括圍板、裝配在圍板內側的液冷底板和前圍板，圍板由左圍板、右圍板和后圍板圍合而成，液冷底板包括兩塊及兩塊以上的中空底板、兩個裝配在底板遠離后圍板一端端部且與底板相通的進出液接頭和插接在底板一端端部凹槽內堵板，底板另一端凹槽內插入后圍板，底板內沿長度方向均勻固定安裝有插板，插板與底板端部交替留有間隙，前圍板裝配在進出液接頭內側的左圍板、右圍板之間。

進一步，左圍板和右圍板外側固定安裝有兩個及兩個以上相對應的吊耳。

進一步，后圍板呈L型，后圍板的凸臺部位插接在底板的凹槽內。

進一步，相鄰底板之間采用焊接的方式進行固定。

進一步，底板端部開設有插孔，進出液接頭插接在底板的插孔內。

進一步，左圍板、右圍板的外側一體成型安裝開設有螺紋孔的邊沿。

本發明的有益效果在于：

1、本發明所公開的集成式標準電池B箱下箱體，將兩個液冷底板通過攪拌摩擦焊拼接起來，兩個液冷底板內部的腔體共同構成冷卻液的流道，冷卻液在底板內部空腔中按照蛇形進行流動，進出液接頭焊接在底板上的進出液插孔位置處。合理設置底板截面腔體數量和單個腔體寬度使該下箱體對應的冷卻液流道布局合理，進液接頭與出液接頭之間的壓降較低，在冷卻液為50/50乙二醇水溶液，流量15L/min條件下，經仿真表明壓降為15.24kpa，較低的壓降有助于降低泵的功耗。