[發明專利]一種開合提升機構

在審

• 申請號: 202010762308.5
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111843947A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 裴孝懷;張匯文;鐘智敏
• 申請（專利權）人: 科大智能物聯技術有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/12;B25H1/16;B66F7/28
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本發明公開了為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種開合提升機構，包含起升機構，具有第一動力件；容置架，所述第一動力件的輸出端固接在該容置架上，所述容置架上安裝有兩個相互夾合的夾合組件，兩個所述夾合組件的上部均各自樞接有一軸體，并于夾合組件的頂端樞接有第二動力件，兩個所述的夾合組件藉由第二動力件輸出預設的行程驅使兩個所述的夾合組件以軸體為轉動軸心相互夾合。本發明通過采用第一動力件連接容置架，使該容置架上裝配的夾合組件可實現上、下位移，同時，采用的夾合組件通過其一端的第二動力件實施其相互夾合，且該種夾合并非采用平行夾合的方式，而是以一定夾角實現夾合，不僅提高了夾合力度，防止貨物松動。

技術領域

本發明涉及貨物裝夾技術領域，具體為一種開合提升機構。

背景技術

現有技術中，傳統的物流運輸需要通過人力駕駛車輛或借助外部資源進行貨物的上貨或卸貨處理，在多任務、多品種的發貨和卸貨需求下，傳統的手段已很難滿足工況需求，為此，需要設計并提供一種可有效提高裝卸效率的裝置，以應對現有的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種開合提升機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種開合提升機構，包含：

一起升機構，具有第一動力件；

一容置架，所述第一動力件的輸出端固接在該容置架上，所述容置架上安裝有兩個相互夾合的夾合組件，兩個所述夾合組件的上部均各自樞接有一軸體，并于夾合組件的頂端樞接有第二動力件，兩個所述的夾合組件藉由第二動力件輸出預設的行程驅使兩個所述的夾合組件以軸體為轉動軸心相互夾合；

其中，所述夾合組件藉由第一動力件輸出預設行程并驅使其在豎直向位移。

所述夾合組件包含：

一夾合件，該夾合件具有夾合板以及形成于該夾合板一端的連接組件，所述夾合板豎直設置，所述連接組件轉動連接在容置架上；

其中，所述第二動力件的輸出端轉動連接在該連接組件的端部。

所述連接組件通過軸體樞接于容置架上。

所述連接組件包括有與夾合板一體成形的連接部以及可拆卸地連接在該連接部上的連接板，所述連接板的中部藉由軸體樞接于連接部的端部，所述連接部藉由軸體受限地設置在容置架上，其中，所述連接板的一端可拆卸連接在連接部上。

所述軸體軸向連接所述的連接部和連接板，并于其端部固接有基座，該所述基座固接在容置架上。

所述夾合板的內側面均布有多個凸出于該所在豎直面的凸起部。

所述凸起部為尼龍材質。

所述容置架還安裝有第三動力件，所述第三動力件設置為雙頭油缸，于該雙頭油缸的兩個輸出端均固接有托架，所述托架的底部形成有支撐部，該支撐部朝向夾合組件的夾合區設置，且，藉由雙頭油缸的伸縮驅使其具有朝向夾合區預設的行程位移。

由上述技術方案可知，本發明通過采用第一動力件連接容置架，使該容置架上裝配的夾合組件可實現上、下位移，同時，采用的夾合組件通過其一端的第二動力件實施其相互夾合，且該種夾合并非采用平行夾合的方式，而是以一定夾角實現夾合，不僅提高了夾合力度，防止貨物松動，同時也有更有利于第二動力件的動力輸出，進一步提高其使用效率。

附圖說明

圖1為本發明結構正視圖；

圖2為本發明內部結構示意圖；

圖3為本發明結構側視圖；

圖4為本發明結構俯視圖；

圖5為本發明夾合組件結構示意圖。