[發明專利]一種油煙設備混風脫白裝置及脫白方法

在審

• 申請號: 202010762171.3
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111957178A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 林澤兵;尹東海;錢凌剛;周洋
• 申請（專利權）人: 蘇州巨聯環保有限公司
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26;B01D45/16;B01D53/00;F28C3/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 王濤

本發明公開了一種油煙設備混風脫白裝置及脫白方法，脫白裝置用于尾氣脫白，其包括靜電分離箱、換熱器、擋水器、煙囪以及用于提供尾氣輸送動力的風機，所述換熱器形成有交錯但不連通的降溫通道和冷風通道，所述降溫通道入口與所述靜電分離箱的出氣口相連通，所述降溫通道的出口與擋水器的入口相連接，所述擋水器的出口與煙囪相連通。本發明利用風冷實現降溫脫白，極大的降低了水冷所耗費的大量的冷卻水。

技術領域

本發明涉及一種油煙設備混風脫白裝置及脫白方法。

背景技術

高溫廢氣直接進入水洗噴淋塔，揮發大量白氣，視覺感官像煙氣，影響企業形象和地區環境。因此在廢氣（蒸汽）排出前需要先進行脫白處理，但現有的脫白處理裝置脫白方式。

發明內容

本發明的目的是提供一種油煙設備混風脫白裝置。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種油煙設備混風脫白裝置，其用于尾氣脫白，脫白裝置包括靜電分離箱、換熱器、擋水器、煙囪以及用于提供尾氣輸送動力的風機，所述換熱器形成有交錯但不連通的降溫通道和冷風通道，所述降溫通道入口與所述靜電分離箱的出氣口相連通，所述降溫通道的出口與擋水器的入口相連接，所述擋水器的出口與煙囪相連通。

優化的，所述風機有兩臺，其中一臺為第一風機，所述第一風機的出口與所述冷風通道的入口相連接，所述冷風通道的出口與所述煙囪相連接，且連接位置高于所述擋水器的出口與所述煙囪相連接的位置。

進一步的，所述風機中另一臺為第二風機，所述第二風機的入口與所述擋水器的出口相連通，所述第二風機的出口與所述煙囪相連通，且其出口與所述煙囪的連接位于低于所述冷風通道的出口與所述煙囪相連接的位置。

優化的，所述擋水器的下端部設有出水口。

優化的，煙囪內側壁的內徑由下往上遞增呈漏斗狀，煙囪與擋水器的出口連接的入口以及與冷風通道的出口連接的入口均沿所述煙囪的內側壁斜向上設置。

優化的，所述靜電分離箱包括箱體，所述箱體內穿設有多個陽極筒，所述陽極筒呈蜂窩狀排列，每個所述陽極筒內分別安裝有一陰極針，所述陰極針處于所述陽極筒內的中心軸位置處，所述陽極筒為圓筒狀，所述靜電分離箱的入口于各陽極筒的內部相聯通，且設于箱體的下端部周面上或者設于所述箱體的下端面上。

本發明還提供一種基于上述脫白裝置的脫白方法，其包括以下步驟：

a.將尾氣送入靜電分離箱通過將帶有靜電的油滴吸附；

b.經過油滴吸附后的尾氣進入降溫通道，降溫通道使尾氣溫從65℃~80℃降至50℃~55℃，濕度為從85%~95%升至95%~100%，同時第一風機將20℃~30℃、濕度為40%~50%的干燥氣體通入冷風通道，冷粉通道進入煙囪的氣體為40℃~50℃，濕度為15%~25%；

c.進過換熱器的降溫后的尾氣進入擋水器去水，擋水器使尾氣溫度降至45℃~50℃。

所述煙囪與所述擋水器的出口連接的入口以及所述煙囪與所述與冷風通道的出口連接的入口處尾氣的流速相同。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：本發明利用風冷實現降溫脫白，極大的降低了水冷所耗費的大量的冷卻水，且將升溫后的空氣和降溫除水后的尾氣一起通入煙囪，且降溫后的空氣進入煙囪的位置高于尾氣進入煙囪的位置，且降溫后的空氣的溫度和尾氣的溫度相近，而其濕度低于尾氣的濕度，因此其上升速度會高于尾氣，會在降溫后的空氣進入煙囪的位置附近形成負壓，帶動尾氣的上升，即實現了尾氣的加速排放，且兩者均已螺旋狀上升，結合煙囪內側壁的內徑由下往上遞增呈漏斗狀，能實現殘留小顆粒的旋風分離。

附圖說明

附圖1為本發明中脫白裝置的結構示意圖；