[發明專利]車用燃油箱油量非接觸式測量裝置

在審

• 申請號: 202010761995.9
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN112129378A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 蔣光輝;孫國兵;熊博;趙翔;高小龍;甘朝佳
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: G01F23/296
• 分類號: G01F23/296
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種車用燃油箱油量非接觸式測量裝置，其特征在于包括燃油箱、超聲波雷達傳感器和微型ECU；所述超聲波雷達傳感器設置于燃油箱的上方，液位傳感器的輸出端與微型ECU電連接；其中超聲波雷達傳感器的超聲波發射端和接收端均設置于燃油箱內部的頂面：當燃油箱為空時，微型ECU驅動超聲波雷達傳感器的超聲波發射端發射超聲波并通過超聲波的接收端接收燃油箱底板反射的超聲波，并根據超聲波雷達傳感器反饋的數據計算出燃油箱頂面至燃油箱底板之間的總高度值；當燃油箱中有燃油時，微型ECU驅動超聲波雷達傳感器的超聲波發射端發射超聲波并通過超聲波的接收端接收燃油液面反射的超聲波，并根據超聲波雷達傳感器反饋的數據計算出燃油箱頂面至燃油液面之間的液面高度值；微型ECU根據總高度值和液面高度值計算燃油箱剩余燃油的實時百分比。

2.根據權利要求1所述的車用燃油箱油量非接觸式測量裝置，其特征在于所述微型ECU將計算得出的燃油箱頂面至燃油箱底板之間的總高度值作為初始數據進行標定并作為定量存儲；如果微型ECU接收到人工初始化的外部命令，即在初始化后重新獲取燃油箱頂面至燃油箱底板之間的總高度值。

3.根據權利要求2所述的車用燃油箱油量非接觸式測量裝置，其特征在于所述微型ECU驅動超聲波雷達傳感器實時獲取燃油箱頂面至燃油液面之間的液面高度值。

4.根據權利要求3所述的車用燃油箱油量非接觸式測量裝置，其特征在于所述微型ECU將計算獲得的燃油箱頂面至燃油箱底板之間的總高度值、燃油箱頂面至燃油液面之間的液面高度值、燃油箱剩余燃油的實時百分比實時反饋至整車儀表顯示。

5.根據權利要求1所述的車用燃油箱油量非接觸式測量裝置，其特征在于所述燃油箱的內部設置有從其頂面延伸至地面的回油管和出油管；回油管的底端設置有與其相連通的底部接頭，回油管和出油管的底部端口設置有過濾網；回油管的頂端設置有與其相連通的回油接頭；出油管的頂端設置有與其相連通的出油接頭；所述回油接頭和出油接頭設置于燃油箱的頂面外側。

6.根據權利要求5所述的車用燃油箱油量非接觸式測量裝置，其特征在于所述燃油箱頂面設置有卡座，超聲波雷達傳感器的本體固定設置于燃油箱外側頂面上，超聲波雷達傳感器的本體上設置有接線端子，所述接線端子通過導線與微型ECU電連接。

7.根據權利要求6所述的車用燃油箱油量非接觸式測量裝置，其特征在于所述回油管穿過基座與回油接頭相連通，出油管穿過基座與出油接頭相連通，所述基座固定于卡座內。

8.根據權利要求7所述的車用燃油箱油量非接觸式測量裝置，其特征在于所述微型ECU通過CAN線與整車儀表電連接。

9.根據權利要求1所述的車用燃油箱油量非接觸式測量裝置，其特征在于燃油箱剩余燃油的實時百分比p為：

其中，H為燃油箱頂面與燃油箱底板之間總高度值，h為燃油箱頂面與燃油液面之間高度值。