[發明專利]板式道床預應力放張裝置

在審

• 申請號: 202010761576.5
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111730740A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 左賢思;王朝林;劉凱;畢勝;孟祥瑞;隋斌;程貴婷;唐偉杰
• 申請（專利權）人: 山西高行液壓股份有限公司;中鐵上海工程局集團有限公司;中鐵上海工程局集團第一工程有限公司
• 主分類號: B28B23/04
• 分類號: B28B23/04
• 代理公司: 晉中市思銳知識產權代理事務所(普通合伙) 14122
• 代理人: 趙科

本發明涉及一種預制鋼筋混凝土板生產設備，具體為一種板式道床預應力放張裝置，包括兩個側向放張機構和兩個端向放張機構，其中，側向放張機構設置有若干側向放張執行件，通過固定階梯軸套接于回轉驅動軸上，所述固定階梯軸匹配有固定設置于所述回轉驅動軸上的動作階梯軸，相鄰側向放張執行件之間通過連接板連接，所述連接板兩端均設置有間距調節孔，所述側向放張執行件匹配有線性驅動裝置。本發明通過階梯軸實現放張裝置自動調整使得相鄰放張裝置的間距可調，極大增強了放張設備對不同規格軌道板的兼容性。

技術領域

本發明涉及一種預制鋼筋混凝土板生產設備，具體為一種板式道床預應力放張裝置。

背景技術

近年來我國高速鐵路工程發展迅猛，高速鐵路軌道板作為高速鐵路軌道中必不可少部件，生產量巨大。在其制作過程中，軌道板鋼筋張拉澆筑凝固后，經養護再進行同步放張。現常用的同步放張設備如公開號為CN106903791A公開的軌道板鋼筋同步放張設備，通過將若干放張裝置集成于同一個移動臺座之上，輔以同步機構，實現同步放張，實現放張作業全自動化，效率高。但現如今軌道板的規格有所不同，不同規格的軌道板需匹配不同規格的放張設備，對于軌道板生產單位而言，不同規格的放張設備不但大大增加生產成本，設備占地面積也大大增加，不同規格放張裝置在生產線中的匹配安裝費時費力，因此亟需一種能夠適用于不同規格軌道板的放張裝置。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本發明提供一種能夠使用不同規格軌道板的板式道床預應力放張裝置。

一種板式道床預應力放張裝置，包括兩個側向放張機構和兩個端向放張機構，其中，側向放張機構包括設置有若干側向放張執行件的移動底座，所述移動底座設置于沿放張對接方向設置的第一滑軌上，所述側向放張執行件在所述移動底座上水平排列，所述的兩個側向放張機構為相對設置的單根主動放張模塊和單根被動放張模塊，所述單根主動放張模塊包括底座，所述底座上設置有第二滑軌，所述側向放張執行件設置于所述第二滑軌上，所述側向放張執行件通過固定階梯軸套接于回轉驅動軸上，所述固定階梯軸匹配有固定設置于所述回轉驅動軸上的動作階梯軸，相鄰側向放張執行件之間通過連接板連接，所述連接板兩端均設置有間距調節孔，所述側向放張執行件匹配有線性驅動裝置。

所述的板式道床預應力放張裝置，其特征是：所述回轉驅動軸端部周向面對應旋轉驅動軸設定轉角設置有光電感應點，所述光電感應電匹配有光電感應裝置。

所述的板式道床預應力放張裝置，其特征是：所述回轉驅動軸匹配設置有用于所述側向放張執行件軸向限位的中間基座，回轉驅動軸上的側向放張執行件被所述中間基座分為2組，每組側向放張執行件各自匹配一個線性驅動裝置。

所述的板式道床預應力放張裝置，其特征是：所述單根被動放張模塊包括被動移動座，被動移動座設置有長滑軌，所述長滑軌上設置若干被動放張裝置，所述長滑軌兩側分別設置齒條和光柵尺，所述被動放張裝置設置有與所述齒條匹配的傳動齒輪及與所述光柵尺匹配的讀數頭。

所述的板式道床預應力放張裝置，其特征是：所述被動放張裝置包括動力源和被動齒輪箱體，所述動力源的輸出端連接有離合器，所述離合器包括驅動齒盤和從動齒盤，所述驅動齒盤連接所述被動齒輪箱體，所述從動齒盤連接所述傳動齒輪。

所述的板式道床預應力放張裝置，其特征是：所述端向放張機構包括可移動底座及設置于可移動底座上的加長沉槽，所述加長沉槽底部設置有長劃孔，所述端向放張機構匹配設置有端向位移裝置，所述滑槽內設置有若干端向放張執行件，所述端向放張執行件通過固定螺釘固定于所述滑槽內，所述固定螺釘穿過長劃孔旋擰固定放張執行件。

所述的板式道床預應力放張裝置，其特征是：所述可移動底座頂面兩側安裝有雙出缸，所述雙出缸兩側桿端匹配有叉耳，所述可移動底座兩側分別設置一個升降機構，所述升降機構包括升降架和設置于升降架的提升油缸，所述提升油缸桿端向下，所述提升油缸桿端設置有與所述雙出缸匹配的連接件。