[發明專利]汽車臨時停車警示方法、車載設備、車輛及存儲介質

在審

• 申請號: 202010761252.1
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111873899A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 白玉峰;王超
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/50
• 分類號: B60Q1/50;B60Q1/44
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

本發明公開了一種汽車臨時停車警示方法、車載設備、車輛及存儲介質，包括以下步驟：響應于檢測到車輛的制動燈熄滅、車速為0、制動踏板處于釋放狀態、油門踏板處于釋放狀態、駐車處于拉起狀態和擋位處于空擋時，認為車輛處于臨時停車狀態，并控制車輛后警示燈點亮。本發明解決了臨時停車，且車輛后制動燈熄滅后，臨時停車車輛后面的車輛無法識別車輛意圖，會出現追尾風險的問題，提高了行車安全性。

技術領域

本發明屬于汽車安全技術領域，具體涉及一種汽車臨時停車警示方法、車載設備、車輛及存儲介質。

背景技術

眾所周知，汽車剎車過程中或臨時短時間停車時，駕駛員會踩下制動踏板或一直踩著制動踏板后車輛尾部的制動燈會被點亮，目的為了提醒后方車輛及人員。

現有技術中，參見圖1，坡道停車或道邊臨時停車時，一般駕駛員先踩下制動踏板，使車輛停止不動，再拉駐車操作機構或操作EPB開關，使車輛處于駐車狀態，擋位切換到空擋位置（MT車型換擋時先踩離合踏板后換擋），松制動踏板，然后車輛后制動燈熄滅。參加圖2，在車輛駛離時，AT車需先踩制動踏板，車輛后制動燈點亮，擋位由空擋換D擋，松制動踏板，車輛后制動燈熄滅，松駐車操作機構或操作EPB開關，使車輛駐車釋放，踩油門踏板使車駛離；MT車型需先踩離合踏板，擋位由空擋換1擋，踩油門踏板，松駐車操作機構或操作EPB開關，使車輛駐車釋放，車輛駛離。從上述過程中可以看出，臨時停車后到真正駛離時存在車輛后制動燈熄滅時間，如臨時停車，且車輛后制動燈熄滅后，臨時停車車輛后面的車輛無法識別車輛意圖，會出現追尾風險。

因此，有必要開發一種新的汽車臨時停車警示方法、車載設備、車輛及存儲介質。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車臨時停車警示方法，以解決臨時停車，且車輛后制動燈熄滅后，臨時停車車輛后面的車輛無法識別車輛意圖，會出現追尾風險的問題，能提高行車安全性。

第一方面，本發明所述的一種汽車臨時停車警示方法，包括以下步驟：

響應于檢測到車輛的制動燈熄滅、車速為0、制動踏板處于釋放狀態、油門踏板處于釋放狀態、駐車處于拉起狀態和擋位處于空擋時，認為車輛處于臨時停車狀態，并控制車輛后警示燈點亮。

進一步，還包括：

在車輛處于臨時停車狀態下，響應于檢測到車速大于預設速度、油門開度大于預設油門開度值、擋位處于1擋/D擋和駐車信號解除，則驅動警示燈熄滅，車輛正常駛離。

進一步，所述預設速度為3m/s；所述預設油門開度值為8%。

第二方面，本發明所述的一種車載設備，包括：處理器和存儲器；

所述存儲器內存儲有計算機程序；

所述處理器通過調用所述存儲器存儲的計算機程序，用于執行如本發明所述的汽車臨時停車警示方法的步驟。

第三方面，本發明所述的一種車輛，采用如本發明所述的車載設備。

第四方面，本發明所述的一種存儲介質，其內存儲有計算機可讀程序，所述計算機可讀程序被處理器調用執行時，能實現如本發明所述的汽車臨時停車警示方法的步驟。

本發明具有以下優點：解決了臨時停車，且車輛后制動燈熄滅后，臨時停車車輛后面的車輛無法識別車輛意圖，會出現追尾風險的問題，提高了行車安全性。

附圖說明

圖1為現有臨時停車的操作流程圖；

圖2為現有車輛在臨時停車后駛離的操作流程圖；

圖3為本實施例中臨時停車的操作流程圖；

圖4為本實施例中車輛在臨時停車后駛離的操作流程圖。

具體實施方式