[發明專利]一種基于自適應高斯卷積積分法的電量計算方法

有效

• 申請號: 202010761027.8
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111751732B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 嚴中紅;陳悟果;楊若浩;馬敬軒;張玉蘭
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: G01R31/367
• 分類號: G01R31/367;G01R31/387
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 范淑萍

1.一種基于自適應高斯卷積積分法的電量計算方法，其特征在于，包括步驟：

S1、提取出車輛所有的充電過程數據，包括SOC；

S2、對SOC進行高斯卷積計算，利用最小二乘法得到容量估算值；

S3、計算容量估算值對應的里程值；

S4、優化處理容量估算值和里程值；

S5、輸出容量計算圖；

還包括S6，通過電池單體的表面溫度判斷電池單體在某個時刻是否出現異常：

S61、確定該時刻對應的溫度閾值；

S62、提取溫度傳感器采集的該時刻的溫度值；

S63、根據該電池單體的位置信息對該時刻電池單體的溫度值進行修正，得到該時刻修正后的溫度值；其中，位置信息為水平距離與垂直距離；水平距離是指電池單體與駕駛艙的直線距離，也即駕駛艙的幾何中心與電池單體幾何中心之間的距離；垂直距離是指電池單體與地面的直線距離，以電池單體的幾何中心向地面作垂線得到垂點，也即電池單體的幾何中心與垂點之間的距離；

S64、根據該時刻修正后的溫度值與該時刻對應的溫度閾值的大小判斷該電池單體是否異常：若該時刻修正后的溫度值大于、等于該時刻對應的溫度閾值，判定該電池單體異常；若該時刻修正后的溫度值小于該時刻對應的溫度閾值，判定該電池單體正常。

2.如權利要求1所述的一種基于自適應高斯卷積積分法的電量計算方法，其特征在于，S1中，還包括對數據進行預處理。

3.如權利要求2所述的一種基于自適應高斯卷積積分法的電量計算方法，其特征在于，S1中，還包括對數據進行切割。

4.如權利要求3所述的一種基于自適應高斯卷積積分法的電量計算方法，其特征在于，S2中，還包括對數據進行高斯濾波。

5.如權利要求4所述的一種基于自適應高斯卷積積分法的電量計算方法，其特征在于，S3中，利用中位數算法計算容量估算值對應的里程值。

6.如權利要求5所述的一種基于自適應高斯卷積積分法的電量計算方法，其特征在于，S4中，還包括計算方差，基于預設置信區間將方差以外的容量估算值排除。

7.如權利要求6所述的一種基于自適應高斯卷積積分法的電量計算方法，其特征在于，S4中，預設的置信區間為95%。

8.如權利要求7所述的一種基于自適應高斯卷積積分法的電量計算方法，其特征在于，S4中，方差計算循環兩次。

9.如權利要求8所述的一種基于自適應高斯卷積積分法的電量計算方法，其特征在于，S5中，通過對優化后的容量估算值和里程值進行三階多項式擬合，輸出容量計算圖。