[發(fā)明專利]地鐵隧道剛性接觸網(wǎng)放線小車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010758662.0 | 申請日： | 2020-07-31 |
| 公開（公告）號： | CN111976546A | 公開（公告）日： | 2020-11-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 柯軍;王國成;王祖春;酈春龍 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海滬工企業(yè)發(fā)展有限公司;上海地鐵維護保障有限公司供電分公司 |
| 主分類號： | B60M1/24 | 分類號： | B60M1/24 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 200434 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 地鐵 隧道 剛性 接觸 放線 小車 | ||
1.一種地鐵隧道剛性接觸網(wǎng)放線小車，用于將接觸網(wǎng)（18）卡入?yún)R流排（12），其特征在于，包括車架、導(dǎo)輪機構(gòu)、張開機構(gòu)和頂入機構(gòu)；
所述導(dǎo)輪機構(gòu)設(shè)在車架兩側(cè)，并與所述匯流排的側(cè)面滑動連接；
所述張開機構(gòu)設(shè)在車架頂側(cè)，張開機構(gòu)的下方正對匯流排（12）用于卡入接觸網(wǎng)的開口處，所述張開機構(gòu)采用凸輪張開方式張開匯流排；
所述頂入機構(gòu)設(shè)在車架的頂側(cè)，頂入機構(gòu)的下方正對匯流排（12）用于卡入接觸網(wǎng)的開口處，用于將接觸網(wǎng)（18）頂入?yún)R流排（12）中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵隧道剛性接觸網(wǎng)放線小車，其特征在于，所述車架包括兩個側(cè)板（1）、至少兩個側(cè)板連接板（2）和至少一個接觸網(wǎng)頂入固定板（20）；
所述兩個側(cè)板（1）設(shè)在匯流排（12）兩側(cè)，側(cè)板連接板（2）和接觸網(wǎng)頂入固定板水平固定在兩個側(cè)板之間，側(cè)板連接板（2）和接觸網(wǎng)頂入固定板間隔設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵隧道剛性接觸網(wǎng)放線小車，其特征在于，還包括連接桿，固定在兩個側(cè)板（1）之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵隧道剛性接觸網(wǎng)放線小車，其特征在于，所述導(dǎo)輪機構(gòu)包括導(dǎo)向輪（4）、導(dǎo)向輪滑動桿（5）和導(dǎo)向輪旋鈕（6）；
所述導(dǎo)向輪（4）設(shè)在側(cè)板（1）內(nèi)側(cè)、導(dǎo)向輪旋鈕（6）設(shè)在側(cè)板（1）外側(cè)，導(dǎo)向輪滑動桿（5）穿過側(cè)板（1）分別連接導(dǎo)向輪旋鈕（6）和導(dǎo)向輪（4）；
其中，導(dǎo)向輪（4）與導(dǎo)向輪滑動桿（5）轉(zhuǎn)動連接，導(dǎo)向輪滑動桿（5）與側(cè)板（1）滑動連接，所述側(cè)板（1）外側(cè)設(shè)有卡槽，導(dǎo)向輪旋鈕（6）上設(shè)有與所述卡槽相匹配的卡件，通過旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪旋鈕（6）將所述卡件卡入卡槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵隧道剛性接觸網(wǎng)放線小車，其特征在于，所述張開機構(gòu)包括張開輪（7）、角接觸軸承（8）、深溝球軸承（9）、滑塊固定件（10）、滑塊（11）、凸輪（13）、旋轉(zhuǎn)手柄（14）；
滑塊固定件（10）內(nèi)裝有深溝球軸承和角接觸軸承，張開輪（7）與所述深溝球軸承（9）和角接觸軸承（8）分別連接，滑塊固定件（10）安裝到滑塊（11）上，手柄（14）與凸輪（13）連接，凸輪（13）與滑塊固定件（10）貼合，滑塊下方設(shè)有與其相匹配的滑軌，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)手柄（14），旋轉(zhuǎn)手柄（14）帶動凸輪（13）旋轉(zhuǎn)，滑塊沿滑軌向外側(cè)平移，帶動張開輪向像外側(cè)平移。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵隧道剛性接觸網(wǎng)放線小車，其特征在于，所述頂入機構(gòu)包括接觸網(wǎng)頂緊輪手柄（15）、絲桿（16）、接觸網(wǎng)頂緊輪（17）；
所述接觸網(wǎng)頂入固定板（20）的上端設(shè)有所述接觸網(wǎng)頂緊輪手柄（15），絲杠（16）穿過接觸網(wǎng)頂入固定板（20）分別連接接觸網(wǎng)頂緊輪手柄（15）和接觸網(wǎng)頂緊輪（17），通過絲杠（16）將接觸網(wǎng)頂緊輪手柄（15）的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為接觸網(wǎng)頂緊輪（17）的上下直線運動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的地鐵隧道剛性接觸網(wǎng)放線小車，其特征在于，還包括尺寸指示標（19），觸網(wǎng)頂緊輪（17）中間設(shè)有一個連接桿，連接桿與尺寸指示標（19）相連，當觸網(wǎng)頂緊輪（17）向上移動后，帶動連接桿與尺寸指示標（19）向上移動，側(cè)板上設(shè)有尺寸刻度，尺寸指示標（19）會實時指示當前刻度值。
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