[發(fā)明專利]采用雙位旋轉(zhuǎn)臺(tái)的車身存儲(chǔ)緩沖線

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010758410.8
• 申請(qǐng)日: 2020-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111924453A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張石磊;王保英;楊汝卿;周榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天奇自動(dòng)化工程股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G37/02
• 分類號(hào): B65G37/02;B65G47/69
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;屠志力

1.一種采用雙位旋轉(zhuǎn)臺(tái)的車身存儲(chǔ)緩沖線，其特征在于，包括：送車滾床、送撬滾床、旋轉(zhuǎn)臺(tái)(b)；

送車滾床包括第一送車滾床(A)、第二送車滾床(B)、第三送車滾床(C)；送撬滾床包括第一送撬滾床(A′)、第二送撬滾床(B′)、第三送撬滾床(C′)；

送車滾床與送撬滾床的輸送方向相反；

第一送車滾床(A)與第三送撬滾床(C′)并列設(shè)置，第三送車滾床(C)與第一送撬滾床(A′)并列設(shè)置；第一送車滾床(A)與第三送撬滾床(C′)的方向和第三送車滾床(C)與第一送撬滾床(A′)的方向之間具有一個(gè)角度；

第一送車滾床(A)與第三送撬滾床(C′)和第三送車滾床(C)與第一送撬滾床(A′)改變方向的地方設(shè)置旋轉(zhuǎn)臺(tái)(b)，第二送車滾床(B)和第二送撬滾床(B′)并列安裝在旋轉(zhuǎn)臺(tái)(b)上；第二送車滾床(B)通過(guò)連接件與第二送撬滾床(B′)相連；

在旋轉(zhuǎn)臺(tái)(b)的原位，第二送車滾床(B)與第一送車滾床(A)相銜接，第二送撬滾床(B′)與第三送撬滾床(C′)相銜接；

在旋轉(zhuǎn)臺(tái)(b)的旋轉(zhuǎn)位，第二送車滾床(B)與第三送車滾床(C)相銜接，第二送撬滾床(B′)與第一送撬滾床(A′)相銜接。

2.如權(quán)利要求1所述的采用雙位旋轉(zhuǎn)臺(tái)的車身存儲(chǔ)緩沖線，其特征在于，

在第一送車滾床(A)、第二送車滾床(B)、第三送車滾床(C)上分別設(shè)有三個(gè)接近開(kāi)關(guān)，具體為占位接近開(kāi)關(guān)、減速接近開(kāi)關(guān)、停止接近開(kāi)關(guān)；

各送車滾床上的接近開(kāi)關(guān)分別連接PLC控制器。

3.如權(quán)利要求1所述的采用雙位旋轉(zhuǎn)臺(tái)的車身存儲(chǔ)緩沖線，其特征在于，

在第一送撬滾床(A′)、第二送撬滾床(B′)、第三送撬滾床(C′)分別設(shè)有三個(gè)接近開(kāi)關(guān)，具體為占位接近開(kāi)關(guān)、減速接近開(kāi)關(guān)、停止接近開(kāi)關(guān)；

各送撬滾床上的接近開(kāi)關(guān)分別連接PLC控制器。

4.如權(quán)利要求1所述的采用雙位旋轉(zhuǎn)臺(tái)的車身存儲(chǔ)緩沖線，其特征在于，

第一送車滾床(A)與第三送撬滾床(C′)的方向和第三送車滾床C與第一送撬滾床(A′)的方向之間的角度為90度。